前幾天台中的邱大哥介紹了一位喜愛挑戰爬山的車友宋大哥來找我~
他們倆都有在看馬伕寫的一些產品介紹....所以就來找我請我協助宋大哥可以透過簡單的改裝讓他可以更輕鬆的挑戰武嶺與其它地形....
那他就直接請我改FOURIERS加大飛輪(36T)與導輪組(15T-15T全陶瓷培林版本)
剛好宋大哥的車子齒比為50/34 11/32T剛好符合改裝產品的建議使用規範
安裝使用說明:
11/28T最大支援改裝到32T--使用CR-DX008-SK32
若是11/32T就可以使用CR-DX008-SK36(單獨抽掉13or14T)或使用 FOURIERS CR-DX008-SKX3(將最後三齒組合抽換乘為改裝品)
FOURIERS CR-DX008-SKX3的齒比組合是26T-30T-36T
建議由車店改裝並提供專業建議!避免買錯 或規格使用不對導致的故障可就冏掉囉.........
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本次使用的工具與改裝零件 基本上都是公園牌的 維修工具推車是三起國際的工具推車
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原始改裝前的原始零件照片
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先將原廠導板組拆卸下來! 先安裝FOURIERS加大導輪(全陶瓷培林版本)
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原廠的彈簧插孔指有兩孔! FOURIERS有四個插孔!若不清楚!下面兩張圖片就比較清楚了
各位觀眾!四個孔.....
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各位觀眾!兩孔.......
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這是原廠官網的加大飛輪圖片說明
適用SHIMANO® 11速飛輪
Ultegra：RD6800-GS(長腿)
105: RD-5800-GS (長腿)
材質：鋁合金6066-T6本體
(26t/30t)：鉻鉬鋼冷鍛成型+熱處理
(36t)鋁合金AL7075-T651
齒數：26t/30t/36t
安裝說明:
FOURIERS 後飛輪齒片 Mage SKX3 以相容 SHIMANO® 11速變速 ULTEGRA：RD-6800-GS (長腿)，不管是 1X 或 2X 皆能使用。
將原廠卡體移除飛輪齒片，拿掉後3片飛輪片 (23t、25t、28t)，先放 Mage SKX3 (26t、30t、36t)，再依序放回飛輪片至卡體，
最後並調整 B-tension 螺絲，避免導輪與最大 36t 作動干涉 (建議距離：5-8mm)。
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首先將原廠飛輪拆卸下來
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原廠是32T飛輪、下面這一張是改裝的加大飛輪 藍色那一片就是36T
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再將輪組安裝上車架後 按照原廠使用規範調整 B-tension 螺絲，避免導輪與最大 36t 作動干涉 (建議距離：5-8mm)。
各齒變換順暢後~~若沒問題就可以了!!!
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改裝完成!期待宋大哥騎完武嶺的心得
我想心得絕對不會是~~我要換車..........
馬伕認為~透過適當的改裝(能力範圍內)就可以達到很棒的效果
改裝零件與一般零件相同!都有使用規範與年限與汰換年限標準
千萬不要把一個改裝品當成神一樣的膜拜
還是要定期回車店檢查保養才是正確的做法!!!
歡迎各位有任何問題都可跟馬伕說.....
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