小弟在上週六有報名參加捷安特新年度2021的新車體驗試乘會，舉辦的地點在台中都會公園停車場，當天全系列的TCR新車都有產出，
所以趁著記憶還熱呼呼的時候趕快把看法與心得寫出來分享。那新舊年度車架改款之前已經有太多資訊的分享～那麼我就不再多說
新舊年度的差異可以從下圖看出管型的差異（圖片引用於捷安特官網）
捷安特新車介紹網站連結：https://reurl.cc/1xbl58
在這篇介紹中
一定會有人會說塗裝不喜歡！上一代的塗裝比較喜歡........那我還是等2022年的車.........
為什麼齒比設定的時候沒有設定較輕的齒比！規格設定其實是要看車款銷售區域的產品需求
各位可能不知道KOM車款只有台灣有這個規格！為何這樣說～因為台灣出門就是山..........
所以台灣才有KOM的車款........
如果你在美國推出這個車款～他們消費者可能會說這樣設定騎起來太慢了～要把飛輪換小><
所以假設設定塗裝都是我們可以考慮的!
若您真的覺得要等待明年～那麼我只能說........希望明年會有你喜歡的塗裝..........
2021年度TCR共推出10款車款分別如下，紅色字體為框煞系統
|
型號 |
塗裝說明 |
輪組規格 |
零件系統 |
大盤系統 |
齒比說明 |
售價 |
備註 |
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TCR ADV SL0 DISC |
黑色塗裝 |
CADEX 42 DISC |
SRAM AXS RED 12s |
SRAM DUP QUARQ |
48/35—-10/28 |
308000 |
碟煞 |
|
TCR ADV SL1 DISC -KOM |
紅藍色塗裝 |
NEW SLR1 42 Carbon Disc |
SHIMANO DI2 8070 |
SHIMANO POWER PRO |
50/34—-11/34 |
198000 |
碟煞 |
|
TCR ADV SL2-KOM |
變色龍藍紫色 |
NEW SLR1 42 Carbon |
SHIMANO R8000 |
SHIMANO POWER PRO |
50/34—-11/34 |
138000 |
Ｃ夾 |
|
TCR ADV PRO 0 DISC-KOM |
變色龍海王星藍 |
NEW SLR1 42 Carbon Disc |
SHIMANO DI2 8070 |
SHIMANO POWER PRO |
50/34—-11/34 |
148000 |
碟煞 |
|
TCR ADV PRO 1 DISC-KOM |
玫瑰紅/黑 |
NEW SLR1 42 Carbon Disc |
SHIMANO R8020 |
SHIMANO POWER PRO |
50/34—-11/34 |
118000 |
碟煞 |
|
TCR ADV 1 DISC-KOM |
青銅黑 |
P-R2 DISC |
SHIMANO R8020 |
SHIMANO ULTEGRA |
50/34—-11/34 |
75800 |
碟煞 |
|
TCR ADV 2 DISC |
碳黑 |
P-R2 DISC |
SHIMANO R7020 |
SHIMANO RS-510 |
52/36—-11/30 |
62800 |
碟煞 |
|
TCR ADV 3 DISC |
藍灰 |
P-R2 DISC |
SHIMANO TIAGRA |
SHIMANO TIAGRA |
50/34—-11/32 |
48000 |
碟煞 |
|
TCR ADV 1-KOM |
消光黑 |
P-R2 |
SHIMANO R8000 |
SHIMANO ULTEGRA |
50/34—-11/34 |
62800 |
Ｃ夾 |
|
TCR ADV 2-KOM |
亮光黑 |
P-R2 |
SHIMANO R7000 |
SHIMANO R7000 |
50/34—-11/34 |
48000 |
Ｃ夾 |
下列簡單分類是我認為可能消費者會以下列級距來做考量規劃
|
車型 |
零件規格 |
齒比說明 |
售價 |
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|
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TCR ADV SL0 DISC |
SRAM AXS RED 12s |
48/35—-10/28 |
308000 |
碟煞 |
|
|
|
|
同屬性 |
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TCR ADV SL1 DISC -KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
198000 |
碟煞 |
|
|
|
同屬性 |
同屬性 |
|
TCR ADV SL2-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
138000 |
Ｃ夾 |
|
|
同屬性 |
同屬性 |
|
|
TCR ADV PRO 0 DISC-KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
148000 |
碟煞 |
|
|
|
同屬性 |
|
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TCR ADV PRO 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
118000 |
碟煞 |
|
|
同屬性 |
|
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TCR ADV 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
75800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
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TCR ADV 2 DISC |
SHIMANO R7020 |
52/36—-11/30 |
62800 |
碟煞 |
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同屬性 |
|
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TCR ADV 3 DISC |
SHIMANO TIAGRA |
50/34—-11/32 |
48000 |
碟煞 |
同屬性 |
|
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TCR ADV 1-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
62800 |
Ｃ夾 |
|
同屬性 |
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|
|
|
TCR ADV 2-KOM |
SHIMANO R7000 |
50/34—-11/34 |
48000 |
Ｃ夾 |
同屬性 |
|
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車款說明
TCR ADV SL 0 DISC 整車售價308000 新年度一級車架 搭配CADEX輪組與SRAM RED AXS 12速電子變速油壓碟煞系統 大盤部分也是QUARQ功率大盤
以國產車來說這樣的配置與售價不能算貴！若相較外國品牌相同配置來說可能只能不止這個價格！當然這台算是一台資深車友一次到定位的車款
TCR ADV SL 1 DISC 整車售價198000 新年度一級車架 搭配新一代 SLR1 DISC碟煞輪組與SHIMANO R8070DI2 11速電子變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用GIANT POWER PRO功率大盤
TCR ADV SL 2 KOM 整車售價138000 新年度一級車架 搭配新一代SLR 圈煞輪組與ULTEGRA R8000 機械變速系統 大盤部分是使用GIANT POWER PRO功率大盤
在幾年前SL2還沒有配置POWER PRO雙邊功率大盤組 所以應該說從19年開始這款是車款就很暢銷於台灣市場
TCR ADV PRO 0 DISC-KOM整車售價148000 新年度二級車架 搭配新一代 SLR1 DISC碟煞輪組與SHIMANO R8070DI2 11速電子變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用GIANT POWER PRO功率大盤
與TCR ADV SL2 KOM 算是蠻接近的車款，兩台差別於一體式車架與非一體式車架 然後就是幾些變速系統與非機械變速系統
TCR ADV PRO 1 DISC-KOM 整車售價118000 新年度二級車架 搭配新一代 SLR1 DISC碟煞輪組與SHIMANO R8020 11速機械變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用GIANT POWER PRO功率大盤
這台售價118000元！這台雖然不是一級車架！但該車款配置與價格卻有一群很大群的車主在關注！為何會這樣說？因為ISP車架對於一些車友來說調整的便利性可能比較不方便！再者日後脫手也會較二級車架脫手來的要有些許難度！因為ISP裁切之後你只能賣給比你身高矮的車主
TCR ADV 1 DISC-KOM 整車售價75800 新年度二級車架 搭配P-R2碟煞輪組與SHIMANOR8020 11速機械變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用ULTEGRA R8000大盤
TCR ADV 2 DISC 整車售價62800 新年度二級車架 搭配P-R2碟煞輪組與SHIMANOR7020 (105) 11速機械變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用RS510大盤
TCR ADV 3 DISC 整車售價48000 新年度二級車架 搭配P-R2碟煞輪組與SHIMANO TIAGRA (4700) 10速機械變速油壓碟煞系統 大盤部分是使用4700 FC-4700大盤
TCR ADV 1 KOM 整車售價62800 新年度二級車架 搭配P-R2 圈煞輪組與SHIMANO ULTEGRA R8000 11速機械變速C夾煞車系統 大盤部分是使用ULTEGRA FC-R8000大盤
TCR ADV 2 KOM 整車售價48000 新年度二級車架 搭配P-R2 圈煞輪組與SHIMANO 105 R7000 11速機械變速Ｃ夾煞車系統 大盤部分是使用105 FC-R7000大盤
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車型 |
零件規格 |
齒比說明 |
售價 |
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TCR ADV SL0 DISC |
SRAM AXS RED 12s |
48/35—-10/28 |
308000 |
碟煞 |
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同屬性 |
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TCR ADV SL1 DISC -KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
198000 |
碟煞 |
|
|
|
同屬性 |
同屬性 |
|
TCR ADV SL2-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
138000 |
Ｃ夾 |
|
|
同屬性 |
同屬性 |
|
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TCR ADV PRO 0 DISC-KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
148000 |
碟煞 |
|
|
|
同屬性 |
|
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TCR ADV PRO 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
118000 |
碟煞 |
|
|
同屬性 |
|
|
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TCR ADV 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
75800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
|
|
|
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TCR ADV 2 DISC |
SHIMANO R7020 |
52/36—-11/30 |
62800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
|
|
|
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TCR ADV 3 DISC |
SHIMANO TIAGRA |
50/34—-11/32 |
48000 |
碟煞 |
同屬性 |
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|
|
|
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TCR ADV 1-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
62800 |
Ｃ夾 |
|
同屬性 |
|
|
|
|
TCR ADV 2-KOM |
SHIMANO R7000 |
50/34—-11/34 |
48000 |
Ｃ夾 |
同屬性 |
|
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上面簡單的說明之後那麼現在來講解若要購買車子若不知道該如何找車，可以讓我這不專業的來分享我的看法與建議
基本上若沒有要考慮碟煞車款的話那麼今年度只有TCR ADV1-KOM、TCR ADV2-KOM與TCR ADV SL2-KOM這三款車來做選擇，這三款車日後也是可以升級為電子變速！但無法升級為碟煞系統
若是剛入手想要購買的話那麼ADV2\ADV1都是很棒的入手選擇～當然到目前為止也是有喜愛Ｃ夾大過於碟煞系統的車主那麼直上TCR ADV SL2-KOM也就是唯一選擇了
那你若問我說R8000與R7000系統兩者誰比較好～我的答案是其實看您自己的選擇
如果您上一台車已經有一組不錯的輪組！那麼購入ADV1就會有加分效果
如果您是第一台車那麼ADV2會是不錯的入門車款
那如果是想要找碟煞公路車的車主，通常這類型的車主屬於想購買第二台車或者是身旁車友都會建議找碟煞的車款！為何身旁車友會建議碟煞車款？主因可能為希望下坡制動力可以有效的制動力為主要考量！
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TCR ADV PRO 0 DISC-KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
148000 |
碟煞 |
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同屬性 |
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TCR ADV PRO 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
118000 |
碟煞 |
|
|
|
同屬性 |
|
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TCR ADV 1 DISC-KOM |
SHIMANO R8020 |
50/34—-11/34 |
75800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
|
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TCR ADV 2 DISC |
SHIMANO R7020 |
52/36—-11/30 |
62800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
|
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TCR ADV 3 DISC |
SHIMANO TIAGRA |
50/34—-11/32 |
48000 |
碟煞 |
同屬性 |
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|
以碟煞車款來選擇的話，就分為初階的碟煞車款與進階的碟煞車款
如果是單純想要碟煞車款!那麼傳動系統不在其考量範圍中 那麼TCR ADV3就是一台很棒的車款！
那如果是您購入的第二台車來考量的話
那麼可能在傳動系統選擇與想要再進階一個層級的考量來說～就會思考說輪組與電子變速機械變速的選擇為其考量主因
從這四台車中都是屬於二級車架（非一體式車架）其實在騎乘上的不確定因素會降低很多！
有些車友會擔心說一體式車架若裁切過短那麼座高就回不去了（若購買時店家有做好正確的量測與設定建議！其實不太會有這類似的問題產生）捷安特門市都有導入RRS量測系統！真的建議購車時先不要考慮價格！真的建議先從尺寸量測確認後再行購車！這也是我常說的！千萬不要找最便宜的買！仔細去想～如果店家賣你甜甜價～你覺得店家會有應有的利潤來服務消費者嗎？
若從這五台車中我會建議PRO 0與PRO 1都是不錯的選擇！ 為何我會這樣建議
因為輪組都是碟煞碳纖輪組！那麼在傳動系統中就是電子變速與機械變速讓消費者自行去挑選
當然若直上10萬元以上車款若選擇電子變速也是一個很棒的選擇！！！
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車型 |
零件規格 |
齒比說明 |
售價 |
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TCR ADV SL0 DISC |
SRAM AXS RED 12s |
48/35—-10/28 |
308000 |
碟煞 |
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|
|
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同屬性 |
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TCR ADV SL1 DISC -KOM |
SHIMANO DI2 8070 |
50/34—-11/34 |
198000 |
碟煞 |
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|
同屬性 |
同屬性 |
|
TCR ADV SL2-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
138000 |
Ｃ夾 |
|
|
同屬性 |
同屬性 |
|
那如果我們拉到一級車架（ISP車架）作為購車選項來說今年度有三款車 一台Ｃ夾、兩台碟煞車款，如果我印象沒記錯SL1與SL0都是只支援電子變速碟煞車款！沒有支援機械變速系統！！！
那這三台車種中SL1配置8070電子油壓變速系統與新一代碟煞碳纖輪組整體而言若跟國外車同級距車相比絕對是性價比很有競爭力的車款！其實在國外捷安特的車款還是很有競爭力的
以前的工作經驗中很多外國車友來台灣都喜歡到捷安特車店看車！因為車子除了比本國便宜之外還有退稅><........所以外國車友對於捷安特真的有很高的評價........
最後要講解關於TCR ADV SL0 DISC這款車 如果我們看同規格通等級的外國車款可能定價就要到35~40萬區間不等...........
首先我想跟各位分享的是買車售後服務是很重要的
很多國外品牌會因為更換代理與沒有常態庫存備料的關係導致售後服務無法有效滿足消費者需要協助時的需求
那麼在捷安特的車款部分～售後服務我真的覺得是不錯的！
為何這樣說～
在我前東家時我所販售的捷安特炭纖公路車TCR ADV2 車款因為不明原因前叉斷裂！雖然前東家GG了
透過捷安特的經銷通路協助處理！判定非人為所造成的故障！就協助更換了一隻新的前叉～
再跑客速流程之前～消費者都有已經有要自費更換的念頭～
後來我跟車友說，我請捷安特的朋友透過正常管道協助處理～
這個時候就真的要說買公司貨還是有其好處的
當然前提是產品故障、產品不良的前提是非人為因素喲
話題好像有點說遠了.......
以這三台車來說我都覺得很棒（廢話）我是覺得主要是看車主第一眼喜歡誰比較重要！
補充說明：
如果家中碟煞車款那麼你只要考量的是共用性的問題！上述三款車子中！只有一款是12速其餘都是11速系統！所你若要購車～我想你只要考慮到共用性的問題那麼就可以了
當然你可以透過更換棘輪座來克服這個問題～
我還是會建議你順眼的比較重要
|
車型 |
零件規格 |
齒比說明 |
售價 |
|
|
|
|
|
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TCR ADV 2 DISC |
SHIMANO R7020 |
52/36—-11/30 |
62800 |
碟煞 |
|
同屬性 |
|
|
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TCR ADV 3 DISC |
SHIMANO TIAGRA |
50/34—-11/32 |
48000 |
碟煞 |
同屬性 |
|
|
|
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TCR ADV 1-KOM |
SHIMANO R8000 |
50/34—-11/34 |
62800 |
Ｃ夾 |
|
同屬性 |
|
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TCR ADV 2-KOM |
SHIMANO R7000 |
50/34—-11/34 |
48000 |
Ｃ夾 |
同屬性 |
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那麼在同價格不同車款選擇上該如何選擇呢？今年在碟煞車款與Ｃ夾車款非別有48000與62800的選項分別如上圖規格說明
那麼如果從上面四台要找到您想要的車款，基本上我的看法是購買這四款車型主要的消費族群都是想要換第二台車的車主！那麼考量點可能會是在零件的選擇上
如果你要考慮Ｃ夾車款車主！如果你前一台車已經有一組不錯的輪組！那麼購入ADV1-KOM是個不錯的選擇
如果你是剛入門的車主！你覺得碟煞對你來說不是主要的需求那麼ADV2-KOM就是你要的車款
如果你喜愛爬山！對於下坡制動力有所要求那麼你又想要是11速的系統那麼TCR ADV 2 DISC就是不錯的考量！因為你如果購買ADV3 DISC 若日後要升級11速系統～那麼後續升級的花費絕對會是一筆不小的金額
如果你喜愛爬山！對於下坡制動力有所要求！那對於系統倒是還好的車主而言那麼ADV3 DISC就是你的首選囉！！！！
總結：
從連鎖體系出來的我～真的會建議買車一定要找到能夠好的服務的店家為優先考量！
那麼你若是外縣市的車友我也會介紹您我所熟識的店家給您
千萬不要問我哪裡有甜甜價
你不知道甜甜價就是毒藥嗎><
以上～
若有任何覺得可以討論的歡迎討論
若要買車請找有捷安特經銷門市與直營門市～小弟只是一個小小說書人～～
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