碟煞公路車在以往的工作經驗中！老實說我對相關系統的評價沒有很好！因為真的很多問題，但是最近地依些公路車碟煞系統的確跟以往不同的
像REVER的機械碟煞與捷安特的線控轉油壓碟煞系統！真的挺不一樣的，再組裝完畢後的測試試乘中，制動力與煞車的手感真的跟以往我的回饋不同。
唯一美中不足的是可能是現在的店家的維修量能還無法滿足現階段市場的維修需求。
為何會這麼說？因為到現在還是有許多店家對Ｐ系統碟煞與Ｆ系統碟煞的不了解！！還是以為只要是碟煞就可裝........
當然上述的問題一定會改善！早晚而已......
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我有問車友Ｘ大哥對於這台車的制動力感受如何？
他說在之前環島的壽卡路段與這次騎乘這台車的在相同路段的回饋！
除了煞車至動力提升外！與騎乘的穩定感都感到很放心！
最後補充捷安特官方網站的數據資料供各位車友參考（若侵權請告知）感謝
CONTEND_CONTEND SL
●GIANT全新車款，飆速人生從CONTEND開始，適合公路新鮮人的第一台公路車
●承襲DEFY的前三角車架幾何，擁有舒適的座艙空間長途騎乘更輕鬆
●承襲TCR的後三角車架幾何，高剛性傳動科技加速更靈敏
●GIANT專利開發機械轉油壓碟煞系統，晴雨一致煞車安心又安全
| 車架系統 | |
| 年度 | 2017 |
| 車架 | GIANT ALUXX SL 輕量鋁合金車架 |
| 前叉 | GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer) |
| 尺寸 | XS(41), S(44.5), M(48), M / L(51.5) |
| 顏色 | 黑/灰/橘 |
| 操控系統 | |
| 車把手 | GIANT Connect 鋁合金 31.8 |
| 車手豎桿 | GIANT Connect 鋁合金 |
| 變速系統 | |
| 變速把手 | SHIMANO 105 |
| 前變速器 | SHIMANO 105 |
| 後變速器 | SHIMANO 105 |
| 速別 | 22 |
| 煞車系統 | |
| 煞車把手 | SHIMANO 105 |
| 煞車組 | Giant Conduct 複合式油壓系統 |
| 傳動系統 | |
| 大齒盤 | SHIMANO RS-500 50X34 |
| 飛輪 | SHIMANO 105 11-32T, 11S |
| 鏈條 | KMC X 11EL |
| 腳踏 | LU-M085 |
| 轉動系統 | |
| 輪圈 | GIANT P-R2 Disc |
| 外胎 | GIANT P-SL1 700x25C |
| 其他 | |
| 坐墊 | Giant Contact Forward |
| 座管 | GIANT D-Fuse Composite |
| 參考重量 | 9.0kg-S，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 |
| 價格 | |
| 建議售價 | NT 39,800 |
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這就是整合式碟煞的整面照片
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