驛站單車公告
1.營業時間10:00-21:00 2.周日公休

目前分類:自行車購買指南 (20)

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我必須在開頭先說明~這是一個方便的購物使用工具!千萬不要像使用現金卡般的使用

掌握好自己的信用對自己負責!

驛站單車 免卡分期輕鬆購開始 最高24 這不是信用卡 靈活運用的好幫手 謹慎理財 信用至上

自行車某些商品價格的確不便宜,那使用信用卡也可能會有額度不足!甚至分期的期數不夠!所導致後續資金運用不足導致的循環利息的產生

哪些品項適用呢?

自行車、車架、輪組、功率計、還有單價較高的產品

只要是店內相關產品都是可以適用免卡分期的

免卡分期可分期數從3-6-9-12-24期的選擇

會因為商品或服務不同,分期期數跟利息也會而不同喔!基本上每期繳納的金額都是固定的,不會有循環利息。

#相關分期資訊可以來電詢問

舉例我購買TACX 滾筒訓練台 售價8900 那我想分6期來購物

那麼6期的分期(3.5%)金額就是每期1535 總繳金額合計為9212元

那6期的利息則為312元

申辦中租免卡分期就可以讓你較輕鬆的方式來購物簡單來說跟機車分期付款是一樣的!只要固定時間繳費即可!

基本上若要申辦有兩種方式!一種是紙本申辦、另一種則為線上APP申辦

驛站單車 中租零卡分期 購車零卡分期 免卡分期購物  最高2

這就是零卡分期的APP,線上填寫資料並等候審核!通常約兩到三天即可完成!我也跟客人說,

你已可以利用審核的這三天來思考真的是否有需要購買產品,若額度申請過了!不購買也是沒有關係的

因為申辦後不使用也是沒關係的!

驛站單車 中租零卡分期 購車零卡分期 免卡分期購物  最高2

像繳款功能查詢!可透過超商繳款~也可透過ATM繳款,你要問我買了什麼嗎?

我之前去購買筆電、還有空氣清淨機、還有一台摩托車~

我們這樣就不用擔心帳單不見的問題了

 

中以下內容為官網公佈資訊

不用看另一半眼色~沒有帳單!(APP超商繳款)讓資金運用更靈活~但不是要我們過度購物!!!


免卡分期說明 基本條件:

申請人(或保證人)須為中華民國國民年滿20歲至65歲,且信用正常

免卡分期說明

專案別-軍公教人員 免財力專案--10萬元以下免財力證明

條件說明如下列 "

#限職業軍人或公教正職員工

1.需附識別證

2.需填寫公司資料與電話分機

專案別-"信用卡(限正卡)

免財力專案--視客戶銀行授予額度與繳費狀況評估 " 

條件說明如下列

#限信用卡正常持卡且使用正常

1.請填寫信用卡資料(卡號、有效期)無需刷卡

(視條件狀況要求檢核信用卡正反面影本或近一期帳單

專案別-上班族

免財力專案--6萬元以下免財力證明 " 

條件說明如下列

#現有營業登記或查號台有登記公司

任職滿三個月且勞保有投保

1.需填寫公司資料與電話分機

專案別-自有房屋者

免財力專案--10萬元以下免財力證明 " 

條件說明如下列 現居地為本人或配偶所有

1.需地政網站可查詢到

專案別-大專生

免財力專案--4萬元以下免財力證明 " 

條件說明如下列

#滿20歲大專院校在學學生

1.父母口頭同意

2.須檢附學生證正反面影本

了解零卡分期秘密:https://lihi.cc/LDRHA

2017-01-20網拍橫拍.001.png驛站單車 中租零卡分期 購車零卡分期 免卡分期購物  最高2

維修保養圖檔1.jpg驛站單車 中租零卡分期 購車零卡分期 免卡分期購物  最高2

#台中公路車保養

#台#營業時間.jpg中登山車保養

延伸閱讀

1.蝦皮賣場https://goo.gl/TqZN4t

2.露天賣場https://goo.gl/2vbfOI

3.驛站單車粉絲頁網址:https://goo.gl/xzsXhi

4.驛站單車到府取車費用說明:https://goo.gl/Vdxsjg 

5.驛站單車二手車買賣說明:https://goo.gl/bYVxyc

6.驛站單車保養維修費用說明:https://goo.gl/8atUWJ

7.驛站單車碟刹系統保養說明:https://reurl.cc/RGmXx

 

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之前都是打馬~~現在終於可以正式亮相了! 文筆不好請多包涵

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上面是原廠的示意形象圖面。那首批鋪貨的則是紀念款的盒裝包裝

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大盒的部分是左、右煞變把手、前變速器與後變速器等產品 在紙盒外觀也都有說明

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記得盒子打開側邊有一個長條型的包裝(裡面可是放線組與一些小配件!)可別丟了

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大盤、碟盤與鏈條是額外包裝的


那我先來講解各部差異的部分

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變速把手的部分

1.把套材質改變了,在握感上有大幅的提升!當然把套在使用上也是需要在固定時段更換把套才維持把套的手感

2.變速把手上方的按鈕變的好按了!也許是材質改善的緣故,再按按鈕的時候不會只有案到皮沒有按到按鈕的狀況發生。

3.上方圖片是透過調整把手內側旋鈕來調整握距。在調整上也很簡單

 

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前變速器部分

1.整個前變速器整體比上一代變小了

2.前變速器換檔時間則減少了45%,代表著你在騎乘過程中變換檔位變快了

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後變速器部分(引用原廠資料說明)

1.SHIMANO新的Di2平台在變速器中優化了馬達設計,減少處理時間,也就是加快了馬達和傳動裝置之間的移動時間和傳動性能,在後變速器換檔時間減少了58%,因而實現 SHIMANO有史以來最快的換檔速度。 

2.充電與設定系統都可透過後變速器來執行!簡單又方便

      有線連接能提供更高的穩定性。透過全新較細的電子連接線(EW-SD300)將Di2座管式電池 (BT-DN300)連接到前變速器(FD-R9250)與後變速器(RD-R9250)。全新後變速器提供了座管式電池簡易充電步驟,也確保與變速器間穩定高效的傳遞,有助於SHIMANO實現最快的換檔速度。高安全性、高傳遞且低耗能的SHIMANO專利晶片電路能給予絕對的可靠性,大幅減少被外部設備干擾的機率。

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兩個禮拜的體驗過程中 對於組裝的優化與卡鉗上的調整的確快上許多,那在設定上透過E-TUBE Cyclist 即可連結。當然如果要使用電腦控制盒連結則需要參照官網的設備需求即可連線

值得一提的是這次搭配的輪組是DURA ACE C50全地形輪組(WH-R9270-C50-TL)重量 1,461 公克

而在輪框重量方面,與現行款 R9100 C40-TL 輪組相比,R9200 C50-TL 前後輪減輕了 161 克。

DIRECT ENGAGEMENT 系統是為了提升傳動剛性而開發。 與傳統的棘爪式棘輪結構相比,接觸面積增加,棘輪透過螺旋形狀傳動而更牢固地相互裝配。 它們大幅提升了傳動剛性。
此外,我們也成功用鋁合金製作後花鼓本體與棘輪的主要零件,減少整個花鼓的重量。
我們成功使用 DIRECT ENGAGEMENT 系統的花鼓,大幅提升傳動剛性。 因此,在 C36 與 C50 上,我們同時減少整個輪組的重量,並減少鋼絲直徑以保持卓越的剛性。

如果您對產品有需求歡迎到三司達門市購買即可  也歡迎到驛站購買

欣傳媒產品介紹連結

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1.蝦皮賣場 https://goo.gl/TqZN4t
2.露天賣場 https://goo.gl/2vbfOI
3.驛站單車到府取車費用說明:https://goo.gl/Vdxsjg
4.驛站單車保養維修費用說明:https://goo.gl/8atUWJ
 

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X-ONE 七速摺疊車售價11800

F-FIVE 八速折疊車售價13800

在今年四月份開始店內開始經銷CAMP的個系列摺疊車,為何想要經銷CAMP呢?其實我看的是售後服務與總代理的銷售理念!

我們是總代理台灣第一個授權的通路商。我們在成車受車後除了享有原廠的售後服務之外,更重要的是不用擔心買到孤兒車款

目前CAMP X-ONE與F-FIVE 分別7速與8速折疊車

規格如下

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F-FIVE 8速/碟煞/20吋(451)車款說明

展開尺寸:1520mm*570mm*1140mm

摺疊尺寸:780mm*390m*630mm

重量:12.8公斤

最大騎乘重量:110公斤

顏色選擇:

黑綠標/8速/碟煞/20吋(451)

灰紅標/8速/碟煞/20吋(451)

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X-ONE 7速/碟煞/20吋(406)車款說明

7速/碟煞/20吋(406)

展開尺寸:1520mm*570mm*1140mm

摺疊尺寸:780mm*390m*630mm

重量:12.1公斤

最大騎乘重量:110公斤

顏色選擇:

黑灰/黃綠標/7速/碟煞/20吋(406)

棕-銀標/7速/碟煞/20吋(406)

藍-銀標/7速/碟煞/20吋(406)

灰-綠紅標/7速/碟煞/20吋(406)

藍-綠紅標/7速/碟煞/20吋(406)

灰-紅灰標/7速/碟煞/20吋(406)

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代理商公司貨現貨供應

歡迎有興趣的車友可以來店內試乘

 

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這次為什麼要組車呢?因為在上次DIRTY FORMOSA谷關的活動中,我們的試乘車不足,所以就趁著12月底活動前還有時間先把車子組裝起來
納這次組裝的主要單元大約如下
車架 LAMINAR 力敏納 CX-TOUR
零件系統 SRAM FORCE AXS XPLR
輪組:DT SWISS ER1600
把手:FOUREIRS HB-RA009-FL25-W50 外翻把手
龍頭:FOUREIRS SM-MB115-MT6
 
5k請看圖片

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收到車架就覺得很繽紛!這個顏色對於悶騷的人絕對是可以駕馭的!讓你成為全場的焦點....

組裝過程基本上大致上都相同~所以我簡單針對圖片做說明即可......其實是我有點懶

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這是傳動測的實際照片三種繽紛顏色搭配再一起漸層感十足

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這是非傳動的實際照片 這樣拍起來還好!但你等等看到碟盤你就會覺得很搭了!

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鍍鈦碟盤跟前叉的顏色!完全搭配!

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針對前叉墊圈的部分我選擇的是之前產品 尼龍有色墊圈!使用四個

分別為黑色/紫色/湖水藍/青綠色 這樣搭配起與車子的元素是相同的

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尼龍墊圈與車架的塗裝是否很搭!

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那我在把戴上右側使用的是螢光塗層的把帶 左側使用的是另外一種反光材質的把帶

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這樣的漸層塗裝在近幾年大受歡迎!當然針對其他利敏納車款我們也都可以提供客製化的選項

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FORCE AXS XPLR後變速器搭配10-44T飛輪與陶瓷導輪12-14T

 

 

 

 

 

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最後在龍頭上蓋我也選擇這個數位印刷的龍頭上蓋

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文章打玩了!!明天要出外試車了

另外下面是我們有實際客製化塗裝的車架資訊!如果您也有客製化車架需求~也歡迎與我們聯繫

 

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CX-TOUR白底蓝标简配.jpg

CX-TOUR灰底黑标简配.jpg

CX-TOUR灰黑简配.jpg

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CX-TOUR香槟黑简配.jpg

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驛站單車 中租免卡分期 輕鬆購車 提出您的需求 讓我來滿足您購車的願望 免信用卡分期 謹慎理財 信用至上 代購公路車 社會新鮮生必看 

您有想要購車卻苦惱不想造成資金運用的困擾嗎?

其實中租零卡分期 免卡分期就類似購買摩托車免卡分期的概念

只要線上申辦APP 經過審核通購就可以有6~10不等的免卡分期的信用額度

輕鬆購物!就像分期付款的概念!沒有循環利息

讓您可以依照自身需求來購買你自己所想要的自行車or較高單價的商品

舉例A先生想要購買一輛某品牌的公路車原價45800元,那麼消費者在事先線上APP申辦完成後

先確定有消費額度後,試算表如下:

螢幕截圖 2020-02-01 00.18.23.png

購買者本身就可以衡量所需的期數!

當然謹慎理財信用至上!這是很重要的

那麼您若有購物的需求歡迎來驛站詢問

可以透過臉書搜尋:驛站單車或是來店詢問申辦另有額外神秘優惠

部落格免卡分期介紹:https://reurl.cc/lL1mjA

免卡分期.png

中租免卡分期官網說明:https://reurl.cc/vnMYjj

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裡面的這些照片,都是我之前工作所拍攝的照片!拍照的目的絕對不是在強調升級了什麼零件與設備!

而是透過幾個簡單的動作來讓這台車的傳動效能與整體搭配來得更好!更完善

當然內容若有值得檢討與討論的都是可以互相提出來探討!

也許成車組裝慢一點的30分鐘都可以完成!若增加這些調整的動作頂多也增加約10~20分鐘的工作時間

但效能呢?但手感與順暢度絕對會增加許多的

那時我在前任工作時我都會花一些時間跟購車的車主說!

要買便宜固然是好事

但事後再花錢調整設定可能算起來就不一定划算了

當然那時也因為這樣流失不少到手的客人~

因為客人覺得這個不重要

但自少我覺得這是在做對的事情~~~

 

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上面這張圖可以從左右兩邊去看到線的長短程度不一樣!!!

過長的線不是說不好!

而是會增加線的摩差力跟阻力.....

只要再稍微修剪(正)後

除了手感會更好外!!

視覺效果也會加分不少

看了也不會阿紮(台語發音)

 

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過長的線在兩端的壓力(摩擦係數)也是會增加不少的!!!!

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從俯視圖看起來後變速器的這節外殼看起來就是有一點怪怪的

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修正後就清爽了許多!!

 

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#現貨供應(原廠零件)

【品  名】:SHIMANO 日本原廠補修品 把手套 握把套 公路車變把套 原廠握把套(非矽膠材質)

【新舊程度】:全新

【售  價】:

01.ST-6870把把套-------------$550

02.ST-6770握把套-------------$590

03.ST-6600/6700/6703/6603/5700/5600/握把套---------$350

04.ST-6800/5800/4700/4703/4600/3500握把套----------$300

05.ST-9070握把套--------------$650

06.ST-9000/9001握把套---------$590

07.ST-R9150/9170握把套---------------$590

08.ST-R9100握把套-----------$550

09.ST-RS505握把套----------$300

10.ST-R785握把套------------$300

11.ST-RS685握把套----------$400

12.ST-7900握把套------------$610

13.ST-4603握把套(單左邊)------$160

14.ST-3500/2400握把套------$300

15.ST-7800 握把套------590

16.ST-R8000 握把套-----360

17.ST-R7000 握把套-----360

【物品地點】:台中大雅(可自取)可露天/蝦皮均可

【其他說明】:

產品說明 原廠把套不易變質,非矽膠材質製程,矽膠靶套在安裝後,較容易滑動各規格都有!若年份較久找不到的,也是升級變速器的一個不錯選擇!

產品產地:日本 SHIMANO 原廠握把套 規格有

DURA ACE R9170/9150/9100/9070/9000/9001/7900/7801

ULTEGRA R8000/R8070/R8050/R8020/6870/6800/6770/6700/6703/6600/6603

105 R7000/R7020/5800/5600/5603

TIAGRA 4700/4600/4603(4500可以使用4600把套)

SORA 3500

ST-RS505

ST-R785

ST-RS685

1.全新商品不含安裝工資

2.轉帳後寄出(7-11/全家超商店到店60)也可蝦皮與自取

3.下標前若有規格疑問!您可以先詢問後再購買,避免購買錯誤規格!

4.ST-6800有黑色與白色兩種可選擇 5600-6600-6603

(舊規格共用)

5.ST-6700ST-6703不共用!!

6.ST3500/2400共用

7.ST-6800/5800/4700 三款共用

8.ST-4500可以使用ST-4600 代用

新包裝改會率續改成膠殼包

#2300

#4500

#6500

#7700

#7801即將停

#您的握把套若是黏黏的再加上手汗偏多的車友都會造成握把套變

#建議兩年就可以自行更換把

#SHIMANO握把套

#SHIMANO公路車把手套

 

 

安裝說明:

先將舊把套拆卸下來後塗抹肥皂水在本體與把套內側再將其套回即可。

(左右邊有分!安裝前請先看一下)

 

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驛站單車 產品資訊分享 RAYO 會思考的智能尾燈 藍芽尾燈 煞車作動 可透過APP軟體控制與設定的燈 長途騎乘必備

 

產品規格:

條碼編號:8809613720006

外形尺寸:L72 X W35 X D40 mm

 

組件

3個超亮LED

6軸運動傳感器

產量:最大90流明

電池鋰聚合物1200 mAh

USB充電充電時間為3到4小時

 

運行

最長20小時(低功耗模式)

連接低功耗藍牙

兼容性直徑最大為32毫米的座桿

 

模式定制

 

Rayo中每個LED燈的閃爍模式是用戶可配置的,允許您根據您的騎行風格,交通和天氣條件創建最佳信號選項。未來的更新將包括額外的閃爍模式。

 

智能剎車

 

剎車時,Rayo將檢測到您正在減速並自動觸發製動燈,警告您身後的交通狀況。該功能的核心是一種能夠準確跟踪自行車運動的算法,類似於現代無人機的運動。

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工程光學

 

Rayo使用專門設計的全內反射(TIR)鏡頭來引導和聚焦LED發出的光。三個LED和兩個不同規格的TIR鏡頭的組合增強了後部和側面的可視性。

 

 

 

公司貨保固一年(非盜圖)

售價:1980

 

實體店面販售中!下標前請先詢問

若有其它補修品需求也可代為訂購

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      在之前的過往工作經驗中,我都會想說怎麼介紹車款給車友~其實很多車友都反應!網站上的資料很不好找資訊,那在最近網站資料有更新了!在找尋上也方便許多了!那買車客人都會說要怎樣找?才能找到符合自己需求的車款?

現在在捷安特通路上,不管是直營店、經銷商大多數都有導入RRS量測系統,所以在尺寸選擇上也都可以滿足大多數車友的需求,較不會有早期買錯尺寸的問題產生。那在這幾年捷安特也導入了碳纖輪組與自家設計的坐墊!都頗受好評,所以這個業配文性質的資訊,今天就不再多說了。

今天若以台灣騎車環境與產品定位上!我認為TCR是屬於全方位型的車款、DEFY屬於長途挑戰型車款(舒適型),加上18年有導入了碟煞系統,所以在制動力也可大幅增加車主對於制動力得安心程度,在大多數的車友中!佔大多數是喜愛挑戰爬坡與丘陵地形的騎乘。所以建議上我還是會以TCR為主。(要買可以就近去附近的捷安特購買即可)

 

18 TCR規格表.jpg

上面圖表示我查了一下TCR車款所做的簡單的推薦表,分為第一次購車車友、第二次購車(升級車友)與專業型車友等三個常見購車族群,那車款材質有鋁合金車款(單一款)、碳纖車款(數款),

但是在碳纖維車款上又有分

(一)碳纖車架材質

(二)零件等級(一般標準變速系統、電子變速系統、電子變速碟煞煞車系統)等

(三)鋁合金輪組、碳纖維V煞輪組、碳纖維碟煞輪組(制動力大幅提升)

所以就可以從上面三個選項去交叉對比找出適合自己的車款!當然在這個前提是先撇開車架塗裝顏色的這個問題,因為塗裝喜愛程度乃見仁見智!這沒有一個標準。例如有人喜歡紛紅色~但是卻有人喜歡消光色系等

已過往的經驗與在路面上所看到的車友來回推購車族群的分配比來看下列就是我所看到的從16~18年的常見TCR車款(改天再來介紹PROPEL與DEFY車款)

TCR SL2 -------------佔15%

TCR ADV3------------佔10%

TCR ADV2------------佔25%(長青車款)

TCR ADV KOM---------佔20%(零件等級與歯比設定受青睞)

TCR ADV 車隊版--------佔20%(環法車隊效應與搭配碳纖輪組)

TCR ADV SL KOM-------10佔%(一級爬坡車架+二及零件與碳纖輪組)

 

等等下列車款我是以價格與零件等級來介紹的依據,您也可以再看文章的同時 思考自己是屬於哪一個類型需求的車友。

 

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TCR SLR2 鋁合金車架 5800 105全套 三級套件 鋁合金輪組(無內胎系統) 建議售價:39800

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TCR ADV3 碳纖車架 4700  TIAGRA全套 四級套件 鋁合金輪組(無內胎系統) 建議售價:39800

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TCR ADV2 碳纖車架  5800  105全套三級套件 鋁合金輪組(無內胎系統)建議售價:49800(圖裝一)

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TCR ADV2 碳纖車架  5800  105全套三級套件 鋁合金輪組(無內胎系統)建議售價:49800(圖裝二

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**熱門車款**TCR ADV KOM  碳纖車架  R8000  ULTEGRA全套二級套件

50/34搭配後飛輪11/34T 鋁合金輪組(無內胎系統)建議售價:65800

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TCR Advanced Pro Team 環法車隊版塗裝  碳纖車架  R8000 ULTEGRA全套二級套件 碳纖輪組 (無內胎系統)建議售價:95800

 

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TCR AD PRO 0  碳纖車架  R9100 DURA ACE全套一級套件 碳纖輪組 (無內胎系統)建議售價:138000

 

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TCR Advanced Pro 0 DISK 2碟煞款碳纖車架  R8050 ULTEGRA DI2電子變速油壓煞車系統  碳纖碟煞輪組 (無內胎系統)建議售價:138000

 

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TCR ADV SL 2-KOM  一級一體式車架 R8000 ULTEGRA全套二級套件 碳纖輪組 (無內胎系統)建議售價:118000

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TCR ADV SL 1 DISK 一級一體式車架  R8050 ULTEGRA DI2電子變速油壓煞車系統  碳纖碟煞輪組 (無內胎系統)建議售價:188000

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TCR ADV SL 0-DA  一級一體式車架  R9150 DURA ACE DI2電子變速系統+功率大齒盤組   碳纖輪組 (無內胎系統)建議售價:288000


常見問題一  我到底要買鋁合金車款還是要碳纖車款

      其實不管是鋁合金車架或是碳纖車架!主要的考量點應該是還是覺得鋁合金車架比較耐用!!但是換個方式來說若是正常使用,其實兩款材質的車架都是耐用的!騎個5~10年都是沒有問題的!假設車架因為人為因素碰撞導致車架受損!我想基於安全性考量我想若是有碰撞導致車架受損!不管是哪個材質!只要有受損,都會更換車架不是嗎?所以選哪款車架都是可以的?最後還是有另一個考量點就是購車預算與先找一台入門車款先騎乘,等個騎乘幾年之後就可以知道自己所真正需要的車款是哪一款車子了!
所以對於不知道自己會騎多久的車友與嚐鮮的車友們我會就會建議TCR SLR2與TCR ADV3~2為建議購車考量車款

假設狀況一 TCR SLR2 騎乘一陣子後,知道自己的需求後 就可以明確的選擇自己想要的車款

假設狀況二 TCR ADV3 騎乘一陣子後 升級零件與輪組也可以達到跟它款等級相同的規格與產品需求,前提條件是舊零件要處理掉!要不然可是會被家中的另一半碎念......><

常見問題二  不想要日後多花零件升級的費用該如何找車呢?

假設狀況一 想要一次到頂的就會推薦選擇環法車隊版等的相關車款或是TCR ADV SL-KOM車款

假設狀況二 想要加強制動力並想要省去後續升級費用的車款就會建議選擇碳纖車架並有碟煞制動力選項的車款就可以滿足該需求選項的車友

假設狀況三 若想要買一台可以陪自己很久的車款就可以選擇碳纖維車款電子變速碟煞車款或是選擇電子變速車款等,因為日後趨勢一定是往碟煞車款走,但是還是有車友喜愛傳統C夾 碟煞對於OLD SCHOOL選項的車友來說還是首選!

 

    最後您若有相關需求我還是建議找就近的車店來去服務或購車才是首選!貼心提醒!買便宜人人想要!但是買到便宜卻得不到應有的服務與後續附加價值的回饋,真的不是大多數車友想要的,因為服務的前提是我們要讓對方(店家)有營利的前提架構下。所以我還是會建議車有近就購買才是正確的選擇

 

    若您住在外縣市需要推薦的話,我也可以推薦給您我所認識優質經銷商與直營店給您,全台灣各地都有我熟識的前輩與同輩的朋友 所以您可以放心。當然若要修車找我當然是沒問題的,最後若有什麼需要詢問的都可以問我

或是留言給我,我都會抽空回覆給您

 

 

 

 

 


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沒錯!這個紙箱就是前幾天往上我去買便當回到店內,發現有一位陌生男子把一個大紙箱放在店門口後,急忙火速地騎上三輪車離開現場,這到底是什麼?原來這就是傳說中的CANYON SPEEDMAX CF 8.0......

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大紙箱外的提把孔也都有貼膠帶!德國人做事真細心!

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打開後就是這個樣子.....紙箱用的很牢固!內部沒有太多的保麗龍與不可回收的包裝材,的確很環保!不像某些品牌氣泡袋跟保麗龍用一大堆!不環保!這個讚

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拿開後輪固定的紙盒後就可以看到CANYON SPEEDMAX CF 8.0後輪的樣貌

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這就是CANYON SPEEDMAX CF 8.0在車箱內中斷的照片!

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車身與前輪組都有使用專用並可重複使用的包裝材!這個設計很棒 日後要出門也都可以用得上!

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CANYON SPEEDMAX CF 8.0的專屬配件包與零件箱

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左邊就是CANYON SPEEDMAX CF 8.0厚厚的多國主妝說明書,右邊就是給車主的禮物 補給袋

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這本書只有厚而已.......有多厚~~

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就是這麼厚。

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CANYON SPEEDMAX CF 8.0 前輪 MAVIC前快拆

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給CANYON SPEEDMAX CF 8.0車主專用的扭力工具組,包含組裝專用油品

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小隻的扭力板手!上面有刻痕!上面有指針!當指針指到數字時,就代表扭力值到了。

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官方網站實際圖片(轉載於CANYON官網)

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基礎組裝後的正面圖示

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CANYON SPEEDMAX CF 8.0 正面圖示

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CANYON SPEEDMAX CF 8.0 車手組件圖示

 

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    CANYON SPEEDMAX CF 8.0 五通(大齒盤)圖示

     

     

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      CANYON SPEEDMAX CF 8.0 後輪組圖示 MAVIC

         

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        CANYON SPEEDMAX CF 8.0 車頭管(置物盒)圖示

            

           

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          CANYON SPEEDMAX CF 8.0 坐墊(桿)圖示

           

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            CANYON SPEEDMAX CF 8.0 直鎖後夾器圖示

             

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              CANYON SPEEDMAX CF 8.0 直鎖前夾器圖示

               

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              CANYON SPEEDMAX CF 8.0 MAVIC圖示

               

               

              這台車騎在路上一定可以成為焦點!!你要成為那一位眾所矚目的焦點嗎?來體驗CANYON的設計概念!讚拉

               

               

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              您知道Schwalbe盒裝外胎只要是經銷店家售出的正常盒裝產品都是有保固的~各位知道嗎?

              只要是驛站售出的Schwalbe產品都有後台的銷售紀錄!我們也會跟客人說明員場所提供的保固服務

              因為店家售出的外胎你難保到底放了多久?所以驛站店內的產品都會抓的剛剛好!

              畢竟驛站不是專門在換內外胎的!我們都會幫客人準備出場日較新的產品!

              這個冷門資訊我想很多車店都沒有跟車友說明相關權益~~~

              分享給各位車友~~~


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              實車拍攝照片,全車塗裝為碳纖紋路,車身LOGO與黃色部份塗裝都為亮面塗裝,也許在沒看到實車實沒有特別的感覺,但是看到時車後你就會被那塗裝所吸引,再者原廠說明消費者可以針對自己需求提出塗裝上的變更或是強度上的加強(體重較重的車友可強化車身結構)也許這就是為什麼那麼多車友喜愛義大利車的原因!


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              Sarto 品牌歷程介紹(轉載於代理商官網資料)

                      始於1950年,Sarto Antonio 最好的手工客製車,聽取客戶的反饋並與他們協作,我們的目標是不斷改良我們生產的車架,讓全世界的單車手們體驗美妙又獨特的騎乘感受。

              優異的義大利工藝

                    這是Antonio與兒子Enrico創立這家公司的核心元素。他們非常驕傲的在家鄉與海外呈現這個國家的驕傲與堅持,豐富的創意與澎湃的熱情。“100%義大利手工打造”這個註冊商標是他們兩個人深信的力量。這股力量讓他們在過去數年建立起名聲同時取得市場銷售額。感謝我們的專家團隊,每年生產超過2500組車架組,從車架設計開始,到材料裁切,管件膠合一直到塗裝與測試。

              量身定做也是我們的強項

                    我們以此滿足客戶的每一個需求:從材料的選擇,按圖施作的車架幾何,塗裝,使用Kevlar強化車架到鈦合金/碳纖維的混合使用。Sarto車架的每個部位都可以按照客戶的要求修改或選擇。每年,我們都設計開發出新車款,在進入世界各地市場前,這些車都會在世界各地重要的展會秀出。

              透過經驗才能取得名為“完美”的禮物

                    我們將透過研發與研究獲得的改良方案引用到新產品上,我們也藉此每年更新車系。我們投入數個月的時間研發與實驗,開發新品,接著先在在電腦上測試,再讓團隊實際上路測試,這一切只為了確保最高等級的產品性能與生產品質。

                      我們對我們提供的服務深具信心,也對完全靠著我們的雙手在意大利生產的產品深具信心。感謝種種因素的合併效應,我們在獨特市場中有了一席之地,也讓我們的旗幟飄揚四海,不畏懼各方的競爭。

              我們深信義大利工藝,我們也深信我們的作品。

              我們產品量身定做,管材與材料也都可以按照選手的需求來挑選。這些優點讓我們的車架在各方面都與眾不同。

              碳纖維

                    一如我們所見,被引用在許多工業類別中,主要是極端條件下使用的產品,從船隻到航空器,從建築到運動器材,從生化產業到工程領域。我們公司已經採用碳纖材料超過15年,從車架管材接合處還是膠合的時候開始。從2002年起,我們開始生產疊層的車架,這個工法源自於客製化的需求,同時能讓每一個成品獨一無二。

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              公司裡配備有四座烤箱,一個溫控的乾淨工作室以利疊層施作,整型與噴塗在兩個加壓艙房進行,還有一座巨型除塵器,設計這些設備的用意是確保我們專業職人團隊的安全與健康。

              Sarto造車工藝介紹(轉載於代理商官網資料)

              FRAME SET DESIGN/車架設計

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              車架設計

              每個車款都是透過複雜的軟體輔助設計,設計者可以透過軟體3D檢視車架,並模擬路上的性能表現。也可以測試空氣力學的破風性能,衝擊的應力分析並檢視任何弱點。使用特別設計的鋁合金模具,我們創作出碳纖管件。

              MADE TO MEASURE TUBING/量身定做管件

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              客製管件的黏接-我們的管對管接合技術讓我們能夠創造出精準到長度以公釐為單位的車架,完全符合客戶量身所得的數據規格。

              LAMINATING AND SANDING PROCESS/包覆與噴砂程序

              包覆與噴砂程序

              col6_technology_sarto_03-.jpg

              感謝我們特殊的車架建造工法,接下來的樹脂含浸程序讓管件完美接合後,保有舒適性,同時維持剛性與性能。噴砂程序移除了車架上多餘的材料,將車架完美成形。

              WRAPPING/外層貼覆

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              外層貼覆-這是一個非常精巧加工過程,將車架包上最後一層美麗的碳纖布料,讓車架成為賞心悅目的完美作品。

              GRAPHICS/貼標

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              貼標-只要消費者心裡有概念,我們就會誠摯地將這個渴望實現,讓每個車架都成為車主的一種延伸。

              PAINTING/噴塗

               

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              由專家與他們的熱情雙手施作,成品外觀卓越,優秀的細節處理讓人驚嘆。

              FINAL CHECK/最後的檢查

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              最後的檢查-每個車架都必須通過品檢,確保完全的精準度。

              100% MADE TO MEASURE/100%量身定做

              col6_technology_sarto_08-.jpg

              100%量身定做-每個車架與每張坐墊都在完美符合客戶的尺寸下產生。

              ASSEMBLY AND BUILD/組裝與組車

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              組裝與組車-每個部件與零件都是我們專家級的技師在意大利組裝,確保卓越的品質。

              RIGOROUS TESTING/嚴格的測試

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              嚴格的測試

              每款新車發表前,一定通過ISO4210安全測試,包含拉伸,壓縮以及衝擊測試。接著,我們透過機台計算剛性值,並模擬路上的性能表現。

              售後服務

              我們保證自己生產的產品,並對我們自己生產與他人生產的車架提供維修服務。


              SETA實車拍照與介紹:

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              本次車款介紹:SETA

                      Sarto Seta。一架僅重750克的公路車架,是Sarto最新推出,搭載最先進技術的車款。Seta採用全新管型設計,從扁平的上管到超細的後下叉。M55J 碳纖:Seta是由市場上最好,剛性最佳的碳纖維製成。這種高模數碳纖維提供極大的壓縮與拉伸強度。Seta也配置了創新的整合式座管束,讓車架的整體外觀更令人愉悅。Seta也同時提供傳統煞車與碟煞版本。

              SETA車架特色:

              ・重量:750克(非ISP車型空重)

              ・鋼性值:115N/mm

              ・外觀碳纖布料:1K

              ・內層貼合碳纖布料:M46J/M55J

              ・PRESS FIT 86,5壓入式BB

              ・31.8mm外徑座管相容27.2mm座桿

              可選選項:

              ・平面式碟煞座

              ・專屬客製

              ・BSA-BB30或壓入式BB386

              ・針對Di2與EPS進行優化或選擇電子/機械兼容系統

              ・34.9mm外徑座管相容31.6mm座桿

              ・針對超過80公斤騎士強化車架(車架總重增加90克)


                     SARTO 原廠標準塗裝(共六種)當然除了這六種也可以依照需求客製化塗裝!若你想要有一台偉士牌摩托車在上面可不可以?當然可以!若你要小叮噹也是可以拉~~~只是應該沒有人會要求小叮噹出現在上面......

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              全車走線採取隱藏內走線設計,煞車與變速都是隱藏式!車架近看就可以看到碳纖維的紋路。

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              這是後變速器端的實際拍攝圖片,內走線出現端示意圖!本車使用JGWIRE LINK 節式外殼,在特殊規格出現端都可以避免角度過大而導致的走線效果不良的狀況產生!且使用節式外殼質感也大幅度加分許多,另外從這張圖還可以看到車架後上叉的碳纖紋路。

              2017-05-13 17.10.49.jpg

              實車在沒有太陽照射下拍攝的傳動側圖示

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              傳動側由下方往上拍的車頭圖片(平光的塗裝看起來很低調)

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              這張是在室內拍攝的車架前三角LOGO圖示(LOGO為亮色系貼標)

              SARTO 2017-05-1203.jpg

              原廠生產製作說明:

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              隱藏式座桿束子設計看起來更簡潔!!

               

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              於室內拍攝的車首圖片!碳纖紋路就很明顯!

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                     SARTO在台灣也許沒有華麗的名氣與顯赫的銷售數字!!好的產品與商品我們必須看的是本質與設計理念與概念,源至於義大利,並可依造車主客製化的需求來加以調整!這個品牌真的不輸給其他品牌!!!最後您若有興趣都可以與原廠代理經銷商或與我聯繫都可!!

                      

              延伸閱讀

              1.蝦皮賣場https://goo.gl/TqZN4t

              2.露天賣場https://goo.gl/2vbfOI

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              10.驛站單車維修案例-異音的處理方式:https://goo.gl/WpdjyB

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              STAGE雙色與單色把帶到貨

              單色:黑色、紅色、螢光黃、橘色、粉紅色 單色建議售價780元(不含工資)

              雙色:黑/紅色、黑/瑩光黃、黑/粉紅色 雙色建議售價850(不含工資)

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              雙色把帶:黑/瑩光黃色實體照片

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              雙色把帶:黑/紅色實體照片

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              雙色把帶:黑/粉紅色實體照片

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              單色把帶:粉紅色實體照片

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              單色把帶:紅色實體照片

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              單色把帶:黑色實體照片

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              單色把帶 螢光黃色實體照片

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              實體觸感真的不錯 喜愛嘗鮮的車友可以列為下次更換把帶的選擇唷

              另外常有客人問說為什麼把帶跟其它網路網路賣家價格不同呢?

              簡單說有幾件事情我們必須要清楚知道的那就是

              1.把帶也有產品出廠日期(產品到貨越久!可能表面塑料材質會變質)甚至內部黏膠也會不夠黏!!

              2.網路購買若沒有當下使用買到的產品過期了也沒有辦法處理!(所以千萬不要當那個被遺棄的消費者)

              3.若對自己DIY纏把帶沒把握的車友 也會建議您就近找車店來服務自己的愛車唷

               

              最後真心建議用您找尋住家附近可以替我們服務的店家(工作室)才是正確的選擇唷^^

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              simplus ZEROSTYLE輕量化鋁合金公路車輪組全年度體驗試乘中!真實的體驗絕對好過誇大的業配文........歡迎預約體驗

                    我會認識這個品牌(simplus)也是一個很有趣的緣故!廠商是我軍中學長兼同事介紹給我認識的,廠商是一個很有想法的人!那我們在聊天後也發現有很多想法與看都相同,也在simplus公司主管的同意下!他們提供ZEROSTYLE系列輪組供店內車友體驗使用!讓想要購買輪組的車友們可以先體驗!並透過試乘了解是否是自己想要的輪組。

                    也跟汽車試乘是一樣的!當然我們的試乘不是只有一天的時間,我們採取預約制!為了讓各位車友可以更真實的體驗這組輪組所以我們給各位車友使用時間為一週!這樣就可以更真實的從回饋中知道這組輪組是否符合自己的期望!!當然在試乘後是否有購買這組輪組,我與廠商相信真實的體驗感受絕對好過壹些漂亮的數據圖片與美女圖的相稱.歡迎想要體驗的車友們都可以跟我們預約體驗唷

              ZEROSTYLE輪組體驗注意事項

              1.每次試乘體驗時間:最長七天(一週)

              2.租借以電子信件與社團文字訊息為主!若沒有相關文字預約都不算!!


              產品簡介-J30.jpg

              J30--親民輕量全地形鋁圈

              輪組規格:


              前輪: 20 30mm clincher 760g
---後輪: 21 2:1 build 25mm clincher 870g

              前花鼓:
培林-採用輕量與耐用度兼備的6803, 輕量化之餘仍能保有輪組運轉壽命本體-Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 鋼絲跨距加大, 強化前輪側向剛性, 過彎穩定度提升

              後花鼓:
棘輪座-四爪獨立彈片設計, 踩踏力量傳導更穩定

              本體- Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 2:1鋼絲 編法, 強化傳動測傳動效能

              軸心-使用17mm軸心, 剛性強化之餘, 培林耐久度 也大幅提升

              輪圈:使用市面少有的Al 6066-T6 高韌性高強度鋁材, 度與韌性為一般Al 6061鋁材的兩倍, 30mm高框兼 具爬坡的靈巧與高速轉動的慣性, 框體採無內胎車 圈設計, 提供車友入們無內胎入門輪組選擇

              鋼絲:使用國內大廠 Pillar協達扁鋼絲, 兼具輕量與破風效果

               


              產品簡介-Zerostyle.jpg

              ZEROSTYLE --高規格輕量爬坡輪組

              輪組規格:
前輪: 18 25mm clincher 610g後輪: 21 2:1 build 25mm clincher 710g

              前花鼓:
培林-採用輕量與耐用度兼備的6803, 輕量化之餘

              仍能保有輪組運轉壽命
本體-Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 鋼絲跨

              距加大, 強化前輪側向剛性, 過彎穩定度提升

              後花鼓:
棘輪座-四爪獨立彈片設計, 踩踏力量傳導更穩定

              本體- Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 2:1鋼絲 編法, 強化傳動測傳動效能

              軸心-使用17mm軸心, 剛性強化之餘, 培林耐久度 也大幅提升

              輪圈:使用市面少有的Al 6069-T6 高韌性高強度鋁材, 強 度與韌性為一般Al 6061鋁材的兩倍, 輕量擠製製程, 將輪圈做更有強度的輕量化

              鋼絲:使用國際大廠 DT SWISS Aerolite 扁鋼絲, 兼具輕量 與破風效果

               

              官網連結:https://goo.gl/vwX5vZ

               


               

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              11035697_1650354511863801_1371588931695873555_o.png

              我會認識這個品牌(simplus)也是一個很有趣的緣故!廠商是我軍中學長兼同事介紹給我認識的,廠商是一個很有想法的人!那我們在聊天後也發現有很多想法與看都相同
              也在simplus公司主管的同意下!他們提供ZEROSTYLE系列輪組供店內車友體驗使用!讓想要購買輪組的車友們可以先體驗!並透過試乘了解是否是自己想要的輪組。

              也跟汽車試乘是一樣的!當然我們的試乘不是只有一天的時間,我們採取預約制!為了讓各位車友可以更真實的體驗這組輪組所以我們給各位車友使用時間為一週!這樣就可以更真實的從回饋中知道這組輪組是否符合自己的期望!!

              當然在試乘後是否有購買這組輪組,我與廠商相信真實的體驗感受絕對好過壹些漂亮的數據圖片與美女圖的相稱.歡迎想要體驗的車友們都可以跟我們預約體驗唷

              ZEROSTYLE輪組體驗注意事項

              1.每次試乘體驗時間:最長七天(一週)

              2.租借以電子信件與社團文字訊息為主!若沒有相關文字預約都不算!!

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              螢幕截圖 2017-03-29 23.18.36.png

              ZEROSTYLE --高規格輕量爬坡輪組 

              輪組規格:

              前輪: 18孔 25mm clincher 610g

              後輪: 21孔 2:1 build 25mm clincher 710g 

              前花鼓:

              培林-採用輕量與耐用度兼備的6803, 輕量化之餘 仍能保有輪組運轉壽命

              本體-Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 鋼絲跨 距加大, 強化前輪側向剛性, 過彎穩定度提升 

              後花鼓:

              棘輪座-四爪獨立彈片設計, 踩踏力量傳導更穩定 

              本體- Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 2:1鋼絲 編法, 強化傳動測傳動效能 

              軸心-使用17mm軸心, 剛性強化之餘, 培林耐久度 也大幅提升 

              輪圈: 

              使用市面少有的Al 6069-T6 高韌性高強度鋁材, 強 度與韌性為一般Al 6061鋁材的兩倍, 輕量擠製製程, 將輪圈做更有強度的輕量化 

              鋼絲: 

              使用國際大廠 DT SWISS Aerolite 扁鋼絲, 兼具輕量 與破風效果

               

              官網連結:https://goo.gl/vwX5vZ

               

               

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              延伸閱讀

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              propel all 拷貝.jpg

              在以往我的工作經驗中很多車友都有說到大多數的品牌網站很難找到自行車的相關資訊!

              若是對於剛入門的車友要找資料,想必是更難找的!因為若沒有概念!的確是很難找到想要的資訊

              我以前也有寫過類似的產品介紹,雖然不夠專業....但是我的實務經驗告訴我要怎麼用最通俗的方式來分享給消費者,若能夠讓大家都能夠看得懂!那這樣就對了。

              PROPEL在2014年度推出,至今也四個年度了!

              1.車架款式:碳纖維車架(OD1鋁合金豎桿前叉規格、OD2碳纖維豎桿碳纖維前叉規格)

                               鋁合金車架(OD2鋁合金豎桿碳纖維前叉)

              2.車架等級分為 SLR鋁合金車架、

                                      ADVANCED碳纖車架(分離式坐桿)

                                       ADVANCED SL 超輕碳纖車架(一體式坐桿)

               

                  這幾年的演化,在14年推出後他使用DI2系統為外露式電池組系列,然而在15年就改變為隱藏式電池專用車架,然而在剎車夾器的部分則是到16年度才改版成為市面所見的原廠夾器。第一代與第二代主要是差別在於微調部分大幅度的改善了!要不然之前的夾器有兩個令人詬病的地方......那就是無法有效微調跟無法裝700*25C的外胎,但在16年後這個問題就改善了,雖然剎車手感還是FOURIERS車隊版夾器最好,所以PROPEL最常改的零件就是夾器!

              延伸閱讀:FOURIERS原廠商品介紹

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               很多人曾經問我說我該挑選PORPEL才能符合自己的需求呢?PROPEL價格從46800~260000都有!那主要要看自己的需求與預算所以我把它簡單分為三個不同族群的車友!哪三群呢?

              1.剛入門想要運動的車友(想要挑戰長途騎乘挑戰與挑戰鐵人賽事)

              推薦車款:1.PROPEL SLR (鋁合金車款+5800套件)46800

                             2.PROPEL ADV(碳纖維車款+5800套件)56800

              2.騎乘經驗1~2年以上車友想要(升級)更換第二台車(喜愛一日北高、長距離賽事與速度感的車友)

              推薦車款:1.PROPEL ADV(碳纖維車款+5800套件)56800

                            2.PROPEL ADV1+(碳纖車款+6800套件與碳纖輪組+前叉OD1規格)88000

                            3.PROPEL ADV1 PRO(碳纖車款+6800套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)108000

              3.騎乘經驗豐富車友:想要購入一輛屬於自己的夢幻車!買了不會再更換

              推薦車款: 1.PROPEL ADV1 PRO(碳纖車款+6800套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)108000

                             2.PROPEL ADV SL2 (ISP一體式車架、6800套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)128000

                             3.PROPEL ADV SL1 (ISP一體式車架、6870套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)168000

                             4.PROPEL ADV SL0-RED (ISP一體式車架、SRAM RED套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)238000----一體式龍頭把手組+GIANT SLR0碳纖維輪組

                             5.PROPEL ADV SL0-DI2 (ISP一體式車架、SHIMANO 9070套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)260000----一體式龍頭把手組+GIANT SLR0碳纖維輪組

               

                     我們若扣除掉車款塗裝外!台灣捷安特的確提供了許多選擇給車友挑選是何的車款!所以在空氣力學車款中捷安特能在眾多品牌中稱霸地一把交椅也不是沒有原因的.....

                    在以往到現在的工作經驗中!很多消費者購買品牌成車時,店家都沒有讓車友確實了解車架尺寸對於車主的重要性!!!往往都是買了之後才在東調調西調調。

                     比較正確的方式應該是確認好尺寸!經過驗證後再訂車!而不是買完之後才再調整!!這的確是業界常見的通病!指是能夠按照我說的做法來執行的店家又有多少呢?的確蠻少的!!!!不管是G牌也好M牌也好!執行率真的不高.......

               

              有車友問我說PROPEL中的哪一款車最超值???

              我的回答是.......

                           1. PROPEL ADV1 PRO(碳纖車款+6800套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)108000

                           2. PROPEL ADV SL1 (ISP一體式車架、6870套件與碳纖輪組+前叉OD2規格)168000

                      為何是這兩款呢?PRO車款非一體式車架!日後調整空間大,且前叉規格為OD2操控上理論上也較為穩定,那SL1主要是因為在價格帶考量上搭配一體式車架與6870套件與碳纖輪組!的確已經一次達定位!日後也不會有額外昇級的需求產生!!所以就是以這兩台車為推薦選擇!

                      但是也還有另一個不是選像中的選擇!那就是PROPEL ADV SL2若將機械套件更換成為6870套件!雖然SL1與SL2龍頭把手規格不同!但是若以傳動零件來看!買SL2改電變反而比較划算.......當然從看的角度解讀所以各有好與外!!!沒有一定的對錯! 站在我的角度來說~我會站車最有利的方式來分析給各位車友了解~

              有車友問我說PROPEL中哪款常最常出現在市面上

              PROPEL ADV 56800到 PROPEL ADV SL2等級最常見 其餘的都跟稀有動物少見!也許是我這不常看見........

               

              好了說了那麼多來看懶人包吧!

              ----------我是分隔線----------

              Propel ADV. SL 0-Di2 260000.jpg

              詳細規格 Propel ADV. SL 0-Di2
               
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架
              前叉 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(46.5), S(50), M(52)
              顏色 灰/黑/藍
              操控系統
              車把手 GIANT Contact SLR Integrated 31.8
              車手豎桿 N/A
              變速系統
              變速把手 SHIMANO Dura Ace 11S Di2
              前變速器 SHIMANO Dura Ace 11S Di2
              後變速器 SHIMANO Dura Ace 11S Di2
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO Dura Ace 11S Di2
              煞車組 GIANT SpeedControl SL
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO DURA-ACE, 52/36T
              飛輪 SHIMANO DURA-ACE 11-28T
              鏈條 SHIMANO CN-HG 900
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 0 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT Contact SLR Forward
              參考重量 kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 260,000

              ----------我是分隔線----------

               

              Propel ADV. SL 0-RED 238000.jpg

              車架系統 Propel ADV. SL 0-RED
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架
              前叉 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(46.5), S(50), M(52)
              顏色 灰/黑/藍
              操控系統
              車把手 GIANT Contact SLR Integrated 31.8
              車手豎桿 N/A
              變速系統
              變速把手 SRAM RED ETAP
              前變速器 SRAM RED ETAP
              後變速器 SRAM RED ETAP
              速別 22
              煞車系統
              煞車組 GIANT SpeedControl SL
              傳動系統
              大齒盤 SRAM RED 52/36T
              飛輪 SRAM RED 11S 11-28T
              鏈條 SRAM RED 22
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 0 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT CONTACT SLR
              參考重量 6.6kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 238,000

              ----------我是分隔線----------

              Propel ADVANCED SL 1 168000.jpg

              車架系統 Propel ADVANCED SL 1
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架
              前叉 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(46.5), S(50), M(52)
              顏色 灰/黑/黃
              操控系統
              車把手 GIANT Contact SLR AERO 31.8
              車手豎桿 GIANT Contact SLR 碳纖維(OD2)
              變速系統
              變速把手 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              前變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              後變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車組 GIANT SpeedControl SL
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 36/52
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-28, 11-speed
              鏈條 KMC X11SL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 1 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT Contact SLR Forward
              座管 N/A
              參考重量 7.0kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 168,000

              ----------我是分隔線----------

               

              Propel ADSL 2 128000.jpg

              車架系統 Propel ADVANCED SL 2
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架
              前叉 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(46.5), S(50), M(52), M / L(54.5)
              顏色 橘/黑/灰
              操控系統
              車把手 GIANT CONTACT SL
              車手豎桿 GIANT CONTACT SL (OD2)
              變速系統
              變速把手 SHIMANO Ultegra 11S
              前變速器 SHIMANO Ultegra
              後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車組 GIANT SpeedControl SL
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 36/52
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-28, 11-speed
              鏈條 KMC X11SL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 1 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT Contact SL
              座管 N/A
              參考重量 7.2kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 128,000

              ----------我是分隔線----------

              PROPEL ADVANCED PRO 1 108000.jpg

              車架系統 PROPEL ADVANCED PRO 1
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(46.5), S(50), M(52), M / L(54.5)
              顏色 紅/黑
              操控系統
              車把手 GIANT CONTACT SL
              車手豎桿 GIANT CONTACT SL
              變速系統
              變速把手 SHIMANO Ultegra 11S
              前變速器 SHIMANO Ultegra
              後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車組 GIANT SpeedControl SL
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 36/52
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-28, 11-speed
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 1 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT Contact SL
              座管 GIANT VECTOR Composite
              參考重量 7.4kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 108,000

               

              ----------我是分隔線----------

              Propel ADVANCED 1+ -1 88000.jpg

               

              Propel ADVANCED 1+ -2 88000.jpg

              車架系統 Propel ADVANCED 1+
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              前避震器 N/A
              後避震器 N/A
              尺寸 S(50), XS(46.5), M(52)
              顏色 灰/黑/紅, 黑/藍/黃
              操控系統
              車把手 GIANT Connect 鋁合金 31.8
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO Ultegra 11S
              前變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO Ultegra
              煞車組 Giant SpeedControl
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 36/52
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-28, 11-speed
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 1 Aero
              外胎 GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 Giant Contact Forward
              座管 GIANT VECTOR Composite
              建議售價 NT 88,000

              ----------我是分隔線----------

              Propel ADVANCED 2 -1 56800.jpg

               

              Propel ADVANCED 2 -2 56800.jpg

              車架系統 Propel ADVANCED 2
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              前避震器 N/A
              後避震器 N/A
              尺寸 M / L(54.5), S(50), XS(46.5), M(52)
              顏色 灰/黑/黃, 白/黑/橘
              操控系統
              車把手 GIANT Connect 鋁合金 31.8
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO 105
              前變速器 SHIMANO 105
              後變速器 SHIMANO 105
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO 105
              煞車組 Giant SpeedControl
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO 105 50/34T
              飛輪 SHIMANO 105 11-28T,11S
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT P-A2
              外胎 GIANT P-SL1 700x23C
              其他
              坐墊 Giant Contact Forward
              座管 GIANT VECTOR Composite
              參考重量 8.2kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 56,800

              ----------我是分隔線----------

              PROPEL SLR 2 46800.jpg

              車架系統 PROPEL SLR2
              年度 2017
              車架 GIANT ALUXX SLR 超輕鋁合金車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 S(50), XS(46.5), M(52), M / L(54.5)
              顏色 黑/藍/紅
              操控系統
              車把手 GIANT Contact 鋁合金 31.8
              車手豎桿 GIANT Contact 鋁合金(OD2)
              變速系統
              變速把手 SHIMANO 105
              前變速器 SHIMANO 105
              後變速器 SHIMANO 105
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO 105
              煞車組 SHIMANO 105
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO 105 50/34T
              飛輪 SHIMANO 105 11X28 11S
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT P-A2
              外胎 GIANT P-SL1 700x23C
              其他
              坐墊 Giant Contact Forward
              座管 GIANT VECTOR Composite
              參考重量 8.4KG - M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 46,800

              ----------我是分隔線----------

              這一篇只是個開始!我會慢慢消化一些文章來跟各位車友介紹!!現在網路可以獲取太多資訊了!往往因為資訊太快,無法有效吸收轉化成為正確的資訊,我也會盡快消化一些資料能夠跟各位車友分享,為何我會先以GIANT為主要介紹對象呢?因為我之前在G牌服務!所以就是這樣~~接下來我們也會跟各位分享台灣各大品牌的車子!相關文章中若有錯誤需要更正的地方也請各位車友可以給予指導!

                     最後,今天是大年初二祝福各位新年快樂!等等若有空再來介紹DEFY........

               

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              2017-01-29DEFY ALL.jpg

              在以往我的工作經驗中很多車友都有說到大多數的品牌網站很難找到自行車的相關資訊!

              若是對於剛入門的車友要找資料,想必是更難找的!因為若沒有概念!的確是很難找到想要的資訊

              我以前也有寫過類似的產品介紹,雖然不夠專業....但是我的實務經驗告訴我要怎麼用最通俗的方式來分享給消費者,若能夠讓大家都能夠看得懂!那這樣就對了。

              DEFY車款年度變化介紹:

                    這幾年DEFY與FASTROAD導入GIANT D-Fuse Composite座桿系統後!在崎嶇的路況時就能夠發揮減震的特性!在加上DEFY是許多國外自行車媒體中所最推薦的車款!在幾年前DEFY 3 是自行車許多媒體中公認最舒適最棒的車款!只是在台灣一窩蜂的都買TCR而不買DEFY.......

                     那DEFY也在15年開始導入了碟煞系統!從DEFY ADV2搭配TRP的碟煞後!在舒適性與制動性上大幅增加!也逐漸開始讓DEFY車款在市面上的曝光度慢慢增加!只是早在幾年前因為對應的相關配件太少!所以還是友需多車友考量到輪組無法使用與相關考慮因素而不選擇DEFY車款!

                     該車款的特性就是強調在長途騎乘中夠舒適!在路況不好的路面也不會過於顛頗(在環法古典賽都是使用DEFY車款!)另外碟煞的部分從16年開始也已導入新的碟煞規格flat mount系統!所以碟煞系統已經逐漸擴充在各車廠與各規格中!但是在這幾年內C夾還是會是主流!想必相關佔比也會因時間而慢慢調整!!!

                     在flat mount油壓碟煞中還是屬於SHIMANO系統的天下!它有原廠有推出J-KIT的規格!所以若要買油壓碟煞車款需要注意的是若油壓管線過短!目前市面上許多店家對該系統還是舉雙手投降!目前所有店家會維修與組裝J-KIT的店家還應該不會超過三位數!!所以買車慎選店家還是很重要的!千萬不要因為價格便宜而買!因為買車不貴!貴的還是後續的服務!!!!!!

              在去年2016年中捷安特也推出了自行研發的線控轉油壓碟煞的系統!!!所以選擇性也多了!當然在這個產品多樣化選擇的地方還是延續上一段落所說的選擇一個技術與服務都兼具的店家才是首選!

              ----------我是分隔線----------

              今年度的DEFY車款少了許多!跟TCR相同!由於捷安特推出了CONTEND車款!所以在主力車種中就精簡了許多!那會購買DEFY的車友通常都有幾個特性

              1.不強調速度!

              2.強調舒適性!

              3.想要碟煞系統(登山車轉換公路車車友)

              ----------我是分隔線----------

              在今年DEFY車款中總共有五款車型

              1.DEFY Advanced Pro 0(輕量化碳纖車架+碳纖豎桿碳纖前叉)+電子變速油壓碟煞系統RS-785 建議售價138000

              2.平把DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2(輕量化碳纖車架+碳纖豎桿碳纖前叉)+電子變速油壓XTR碟煞系統 建議售價128000

              3.DEFY ADVANCED 1 (碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級6800剎車系統 RS-505 建議售價 68000

              4.平把DEFY ADVANCED F -ULTEGRA(碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級6800 剎車系統 SL-RS700 建議售價 56800

              5.DEFY ADVANCED 2 (碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級5800 剎車系統 捷安特線控轉油壓碟煞 建議售價 52800

              ----------我是分隔線----------

              那在推薦車友的部分也是分為三個族群

              1.剛入門想要運動的車友(想要挑戰長途騎乘挑戰與挑戰鐵人賽事)

              推薦車款:

              1.平把DEFY ADVANCED F -ULTEGRA(碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級6800 剎車系統 SL-RS700 建議售價 56800

              2.DEFY ADVANCED 2 (碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級5800 剎車系統 捷安特線控轉油壓碟煞 建議售價 52800

               

              2.騎乘經驗1~2年以上車友想要(升級)更換第二台車(喜愛一日北高、長距離賽事與速度感的車友)

              推薦車款:

              1.DEFY ADVANCED 1 (碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級6800剎車系統 RS-505 建議售價 68000

              2.平把DEFY ADVANCED F -ULTEGRA(碳纖車架 鋁合金豎桿碳纖前叉) 變速等級6800 剎車系統 SL-RS700 建議售價 56800

              3.騎乘經驗豐富車友:想要購入一輛屬於自己的夢幻車!買了不會再更換

              推薦車款: 

              1.DEFY Advanced Pro 0(輕量化碳纖車架+碳纖豎桿碳纖前叉)+電子變速油壓碟煞系統RS-785 建議售價138000

              2.平把DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2(輕量化碳纖車架+碳纖豎桿碳纖前叉)+電子變速油壓XTR碟煞系統 建議售價128000

              ----------我是分隔線----------

              推薦說明:

              今年的車款中不管是在各等級都有推出平把與彎把兩種選擇公車友挑選!也許今年會多出平把的選項!也要拜全台最強歐ㄐ桑柯P所賜

              從一日北中~到一日北高到一日雙塔!的確在去年一日雙塔瘋迷了整個自行車圈!但是這樣挑戰超高難度的活動,必須要有事先的規劃與訓練才能夠騎乘!

              若騎程中導致身體損傷!這樣真的會有點得不償失!!

              補充說明:

                    在以往到現在的工作經驗中!很多消費者購買品牌成車時,店家都沒有讓車友確實了解車架尺寸對於車主的重要性!!!往往都是買了之後才在東調調西調調。

                     比較正確的方式應該是確認好尺寸!經過驗證後再訂車!而不是買完之後才再調整!!

              這的確是業界常見的通病!指是能夠按照我說的做法來執行的店家又有多少呢?的確蠻少的!!!!不管是G牌也好M牌也好!執行率真的不高.......

              好了!請看懶人包~~

              ----------我是分隔線----------

              Defy ADPRO 0_Comp 138000.jpg

              車架系統 DEFY Advanced Pro 0
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
              尺寸 XS(41), S(44.5), M(48)
              顏色 黑/黃
              操控系統
              車把手 GIANT CONTACT SL
              車手豎桿 GIANT CONTACT SL (OD2)
              變速系統
              變速把手 SHIMANO R785
              前變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              後變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO R785 disc
              煞車組 SHIMANO 油壓碟煞系統
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 34/50
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-32, 11-speed
              鏈條 KMC X11SL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR1 Disc
              外胎 GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT CONTACT SL Neutral
              座管 GIANT D-Fuse SL碳纖維
              價格
              建議售價 NT 138,000

              ----------我是分隔線----------

              Defy adv f-ui2 128000.jpg

              車架系統 DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2
               
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              尺寸 XS(41), S(44.5), M(48), M / L(51.5)
              顏色 黑/藍色
              操控系統
              車把手 GIANT CONTACT SL XC
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO XTR Di2
              前變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              後變速器 SHIMANO Ultegra Di2 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO XTR
              煞車組 SHIMANO XTR
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 34/50
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-32, 11-speed
              鏈條 KMC X11L
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT SLR 0 Disc
              外胎 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS
              其他
              坐墊 GIANT CONTACT SLR NEUTRAL
              座管 GIANT D-Fuse Composite
              參考重量 7.8kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 128,000

              ----------我是分隔線----------

              Defy ADV 1_Green 68000.jpg

              車架系統 DEFY ADVANCED 1
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              尺寸 S(44.5), M(48), M / L(51.5)
              顏色 黃綠/黑
              操控系統
              車把手 GIANT Contact 鋁合金 31.8
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO RS505
              前變速器 SHIMANO Ultegra
              後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車組 SHIMANO 油壓碟煞系統
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 34/50
              飛輪 SHIMANO 105 11-32T, 11S
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT P-R2 Disc
              外胎 GIANT P-SL1 700x25C
              其他
              坐墊 GIANT Contact NEUTRAL
              座管 GIANT D-Fuse Composite
              參考重量 8.7kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 68,000

              ----------我是分隔線----------

              Defy adv f-ut_BLUE 56800.jpg

              車架系統  DEFY ADVANCED F -ULTEGRA
               
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              尺寸 XS(41), S(44.5), M(48), M / L(51.5)
              顏色 藍/黑色, 黑/黃色
              操控系統
              車把手 GIANT CONNECT XC 31.8
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO SL-RS700
              前變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              後變速器 SHIMANO Ultegra 11S
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO
              煞車組 SHIMANO 油壓碟煞系統
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO Ultegra, 34/50
              飛輪 SHIMANO Ultegra 11-32, 11-speed
              鏈條 KMC X11L
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT P-R2 Disc
              外胎 GIANT P-SL1 700x25C
              其他
              坐墊 GIANT Contact NEUTRAL
              座管 GIANT D-Fuse Composite
              參考重量 8.5kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 56,800

              ----------我是分隔線----------

              Defy ADV 2-MD_Comp 52800.jpg

              CONDUCT.jpg

              車架系統 DEFY ADVANCED 2
              年度 2017
              車架 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
              前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
              尺寸 XS(41), S(44.5), M(48), M / L(51.5)
              顏色 黑/白
              操控系統
              車把手 GIANT Contact 鋁合金 31.8
              車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
              變速系統
              變速把手 SHIMANO 105
              前變速器 SHIMANO 105
              後變速器 SHIMANO 105
              速別 22
              煞車系統
              煞車把手 SHIMANO 105
              煞車組 Giant Conduct 複合式油壓系統
              傳動系統
              大齒盤 SHIMANO RS-500 50X34
              飛輪 SHIMANO 105 11-32T, 11S
              鏈條 KMC X 11EL
              腳踏 WELLGO M20
              轉動系統
              輪圈 GIANT P-R2 Disc
              外胎 GIANT P-SL1 700x25C
              其他
              坐墊 GIANT Contact NEUTRAL
              座管 GIANT D-Fuse Composite
              參考重量 9.0kg-M,不含踏板,重量僅供參考以實車為主。
              價格
              建議售價 NT 52,800

               

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              維修保養圖檔1.jpg

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              2017-01-25 fouriers碼表延伸座1.jpg

              這是GIANT® Contact SLR Aero把手安裝FOURIERS  HA-S019-GM001  馬錶轉接座使用520碼表錶頭的圖示說明(明顯往前延伸了將近三公分)

              ----------我是分隔線-----------

              2017-01-25 fouriers碼表延伸座6.jpg

              這是GIANT® Contact SLR Aero把手安裝原廠馬錶轉接座使用520碼表錶頭的圖示說明

              ----------我是分隔線-----------

               

              2017-01-25 fouriers碼表延伸座4.jpg

              拆開馬錶後的圖示說明

              ----------我是分隔線-----------

              2017-01-25 fouriers碼表延伸座11.JPG

              商品包裝示意圖

              ----------我是分隔線-----------

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              維修保養圖檔1.jpg

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              2016-11-26 21.53.36.jpg

              很多自行車門市與工作室都開始針對維修保養納入主要工作營利事業項目時

              那收費的項目也開始變多了!

              從十年前保養一台車收費600到現比較常出現的1500

              收費價格增加!理應代表相關的水準與水平都應該會與時俱進!

              但是馬伕我認為某些層面上並沒有增進

              為何這麼說?

              1.收費多少不是重點?重點在於雙方是否知道服務所給予的對價關係與價格是否合理

              2.拆了不該拆的零件!漏裝了應該安裝的零件......

              3.保養前後感覺都一樣......問題依然沒解決

              4.不看說明書!依照就有經驗傳承技術與經驗!沒有時間學習

               

              當然現在線上還有許多前輩與後進同仁對於技術與服務是很有熱忱的

              所以馬伕會建議真的給身旁這些門市人員多一些鼓勵與回饋

              當然有時可能因為工作上沒有辦法在第一時間處理好

              或是我們沒有解決車主的問題!也希望車友可以在第一時間跟我們說

              好讓有更精進與更好的做法!

              以往馬伕也是有出包的經驗!也感謝那些出包卻沒有打槍我的客人.......謝謝拉

              (好像聽起來是夜生活的馬伕載小姐被客人一直打搶><)

              另外剛剛有提到的

              有時候我常看到某些人會提到保養就是要換培林(輪組培林)因為換了超會跑.......

              基本上車子上能夠換的培林能夠換完都換了........

              假設狀況是培林都鏽蝕掉了 換掉當然是OK的!只是大部分的都不是如此

              假設換培林的車友都是PRO級的 想必更換前後都會有感覺

              但是換完之後若沒有明顯的感覺!那幹嘛換?(若保固期內因為自行更換而受損)無法出保!這樣算誰的?

              當然也有店家會誰你就是不會拆才這麼說?當然上述這個馬伕我就不於置評!

              其實腳踏車上的核心除了變速(傳動系統外)更核心的是一台車的血管與神經.......

              那就是一台車的變速與煞車線組!有良好的規格搭配加上適當的調整與更換耗材

              才能是一台車發揮出更大的效能與手感!

              對於線組的搭配每個店家都有不同的看法與想法!從這聽起來沒有什麼問題對吧!!!

              其實淺藏的問題是

              1.線組個端套的搭配與內線的搭配

              2.線組多久該換!出現端是否過長或過短

              3.是否會因為車架大小而適當調整整組線組的規劃搭配與調整

              改天我再針對線組更換部分來幫各位說明........

               

              因為.......

              做好自己本分的事情就好!客人的回饋才是最真實的

               

               

              螢幕快照 2016-11-28 上午12.55.16.png

              有良好的互動才有永續的經營

              門市的技術維修與價格往往是不平等的

               

              驛站單車關心的荷包唷!

              代客改裝維修是我們的重心

              中立推薦適合客人的需求是我想做的

              各品牌個車款都是最棒的!!

              腿力決定一切

              千萬不要被華麗的廣告與車店的價格而購買車子!!!

               

               

               

               

               

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              下載.jpg

              小編之前的連鎖品牌的工作經驗中買車的流程是

              1 先介紹!討論聊天後找出適合屬性的車款

              2 透過器材量測出較適當的尺寸與幾何!並訂車準備後續組裝

              3 組裝完成後調整!細項部分(把手、龍頭、坐墊位置)等等 再次量測

              4 交車等後續的回廠調整

              這個就好像是有一個北部朋友寫的一篇文章 我簡單說明一下

               1 一對男女是先結婚然後再培養感情(若沒是當然沒事!若有事不就打打鬧鬧 在不爽者離婚)

               2 一對男女先互相認事後經過一段時間在結婚(培養與磨合 培養出感情後再結婚!)

              我們都知道應該是 2 的選項比較好! 1 的選項比較不妥當

              這就好像買車一樣!不管買任何車子!若沒有經由討論與溝通所購買的車子一定會常常遇到小問題

              我們為何要避免這些無謂的花費與買錯車款(尺寸)的產生了

              所以越便宜的越貴!  這是真的!請不要說我在危言聳聽!!

              當然真的建議找一間可以提供FITTING的店家或工作室會比較好!!

               

              雖然驛站是工作室!但是我們都有配合的專業FITTING工作室來服務車友唷!!

              歡迎來電詢問

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