驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

很多自行車門市與工作室都開始針對維修保養納入主要工作營利事業項目時

那收費的項目也開始變多了！

從十年前保養一台車收費600到現比較常出現的1500

收費價格增加！理應代表相關的水準與水平都應該會與時俱進！

但是馬伕我認為某些層面上並沒有增進

為何這麼說？

1.收費多少不是重點？重點在於雙方是否知道服務所給予的對價關係與價格是否合理

2.拆了不該拆的零件！漏裝了應該安裝的零件......

3.保養前後感覺都一樣......問題依然沒解決

4.不看說明書！依照就有經驗傳承技術與經驗！沒有時間學習

當然現在線上還有許多前輩與後進同仁對於技術與服務是很有熱忱的

所以馬伕會建議真的給身旁這些門市人員多一些鼓勵與回饋

當然有時可能因為工作上沒有辦法在第一時間處理好

或是我們沒有解決車主的問題！也希望車友可以在第一時間跟我們說

好讓有更精進與更好的做法！

以往馬伕也是有出包的經驗！也感謝那些出包卻沒有打槍我的客人.......謝謝拉

(好像聽起來是夜生活的馬伕載小姐被客人一直打搶><)

另外剛剛有提到的

有時候我常看到某些人會提到保養就是要換培林（輪組培林）因為換了超會跑.......

基本上車子上能夠換的培林能夠換完都換了........

假設狀況是培林都鏽蝕掉了 換掉當然是ＯＫ的！只是大部分的都不是如此

假設換培林的車友都是ＰＲＯ級的 想必更換前後都會有感覺

但是換完之後若沒有明顯的感覺！那幹嘛換？（若保固期內因為自行更換而受損）無法出保！這樣算誰的？

當然也有店家會誰你就是不會拆才這麼說？當然上述這個馬伕我就不於置評！

其實腳踏車上的核心除了變速（傳動系統外）更核心的是一台車的血管與神經.......

那就是一台車的變速與煞車線組！有良好的規格搭配加上適當的調整與更換耗材

才能是一台車發揮出更大的效能與手感！

對於線組的搭配每個店家都有不同的看法與想法！從這聽起來沒有什麼問題對吧！！！

其實淺藏的問題是

1.線組個端套的搭配與內線的搭配

2.線組多久該換！出現端是否過長或過短

3.是否會因為車架大小而適當調整整組線組的規劃搭配與調整

改天我再針對線組更換部分來幫各位說明........

因為.......

做好自己本分的事情就好！客人的回饋才是最真實的

有良好的互動才有永續的經營

門市的技術維修與價格往往是不平等的

驛站單車關心的荷包唷！

代客改裝維修是我們的重心

中立推薦適合客人的需求是我想做的

各品牌個車款都是最棒的！！

腿力決定一切

千萬不要被華麗的廣告與車店的價格而購買車子！！！