驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

要打破舊有的觀念與看法才會進步！為何開頭會這樣說呢？

以前我很喜歡接維修保養的工作，後來發現這是一件崎嶇的價值觀

車子外觀乾淨與解決車子組要問題是兩件不同的事情

很多車子髒了會想去車店請技師把鏈條與髒污擦拭乾淨

卻忘了其實車子跟汽、機車相同是需要定期檢修(測)與定期更換相關的零配件耗材

至於過度拆解對於車子是否是好的選擇呢？

我覺得就看每個技師的看法與立場

另外一點是說的那麼多！到底實際上執行面是否有做到呢？

這個我就不清楚了～

我只知道把該做的工作做好～收該收的 不該收的我不會收

～～

這台車進到店內我就發現鏈條油污過多且後下叉有很明顯一條油污的痕跡

從這就可以稍微判斷這台車鏈條拉伸量與張力螺絲是有問題的

但同時從後變速變檔測試中有聽到後變速碰撞的聲音，將後輪拆卸下來後也發現了

後XXXX鬆脫。

然後在五通處有很明顯地落鏈這也是這次維修的檢查下面（Ｈ、Ｌ螺絲）

後續就是順順地把工作做完

這台PORPEL就比較悲劇些～這台車的前卡鉗來令片固定螺栓被鎖滑牙了......尻別........

這台車原本標配的飛輪規格與實際規格不同！所以鏈條過短就會導致拉伸量不足

很有可能在某些條件下會把後變速器扭歪掉。由於拉伸量也差不多到了該換的時候

所以趁這次機會把鏈條更新

每台碟煞公路車我的經驗是不管是哪個品牌的車，如果出廠前沒有確實做好灌油與排氣動作，

卡鉗內有很多空氣也是很正常的！為何有這樣的狀況產生呢？別問我我也不清楚

我只知道把該復原的復原.......至於其他事情那就不是重點了

測試完成準備交車

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