驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

前幾天店內有位車友來店內要檢查～這台車騎乘有一段時間了！主要是後煞車卡死！無法作動！有空行程，還有變速不準，在上週的武嶺活動還正常！活動結速後就整個故障了。ˊ值得慶幸的是，是在活動後才發生的，若是在活動中的話......若是在下山的路段中故障......那真的很恐怖

初步看起來主要是煞車外管龜裂！但是龜裂不會造成卡死！這必須拆卸下來才能夠知道是哪裡有問題！所以先排除了後煞車夾器的故障。可能是煞把與線組的問題！繼續檢查下去。

將後煞車線卸除後 車首煞車外管止栓就可以看到煞車內線有斷裂卡在止栓位置。所以才會有空行程不會動的狀況產生。

這樣就比較明顯了。那為什麼會有這樣的狀況呢？可能就是外管走線長度以及店家沒有定期檢查所造成的！其實若加個短鼻鼠尾端套就可以解決了！這個之前我就有做過類似的改善處置說明（在其它車輛上）

這個是前變速外管直絲結構穿出......會有這樣的狀況的確很少見........但是也不可能在安裝時沒有裝入端套！因為......對!這就不討論了......但是我的猜測，這樣的狀況應該有一段時間以上了。反正幫客人處理好就好！至於怎麼發生的就不再贅述了........

這是標準的Ｓ系統公路車煞車內線

這個不是Ｓ系統該使用的煞車內線，有廠商說這是雙系統共用的煞車內線！

有沒有看出兩者不一樣的差異！當然有人覺得共用式鋅頭是可以的！只是我比較偏向於使用標準規範參照EN或是CNS比較妥當些！因為我也遇過蠻多共用式鋅頭卡死於煞把端內......

這個就是剛剛從車上裁切下來的煞車外管（內線）

這個就是剛剛從車上裁切下來的煞車外管（內線）近照

這就是前變速端直絲結構穿出的裁切實際圖示

理論上是應該有個鋁合金或塑膠端套才是！而不是沒有端套而導致直絲結構穿出.......

10/8繼續工作......

在下午保養完成並試車完畢！等客人約時間取車。
 

在上昨天有提到的的煞車線止栓的部分再加一段短短的襯裡端套！就可以避免類似狀況發生了.......

呵！收操收器材！

下一位........

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