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上面三瓶油都是碟煞的油品！很多資深的玩家（車友）與專業的店家（技師）都可以分辨出任何系統要用什麼的油品！基本上都不會搞錯，包含最近幾年推出的碟煞快速接頭的安裝（J-KIT)都不是太困難的事情，但是還是有40%以上的店家對於系統的油品搭配與使用維修SOP不了解。包含DOT分為哪幾種？可能都不是很明瞭

礦物油系統來說，SHIMANO®\TEKTRO®\捷安特®\MAGURA®(專屬礦物油）為主

DOT煞車油品來說，Avid®、Formula®、Hayes®和Hope®

上述兩系統油品不能混用！為何不能混用！因為內部橡膠Ｏ環與機件會因為不同油品的浸蝕導致膨脹而引起內部油道阻塞與故障。

補充說明：

DOT剎車油品簡單介紹:

煞車油依吸濕性及沸點高低大致分為DOT 3、DOT 4、DOT 5等，數字愈大沸點愈高，一般大多使用DOT 3或DOT 4規格，至於DOT 5則因為有Silicone（矽油）成分會侵蝕橡膠油管

ＤＯ Ｔ３、ＤＯＴ４、ＤＯＴ５等規格，ＤＯＴ３與ＤＯＴ４少量添加混用無妨

但ＤＯＴ５.1因配方差異不同，絕 不可混用

(Department of Transportation制定，俗稱DOT) DOT GOOGLE 翻譯為—交通運輸部....

常見碟煞維修手工具介紹

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上面圖示就是常見的碟煞系統維修手工具，包含了卡鉗工具、檔塊、油針置入器、油管裁切器、注油杯、油管螺絲板手等.......還有其它沒有入鏡的工具

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上圖這一支工具是JAGWIRE的碟煞維修工具！一側為專門推開活塞卡鉗的板手、另一側為碟盤校正工具。

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上圖黃色擋塊為碟煞卡鉗擋塊。

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上圖PIN為碟煞卡鉗中的來另令片固定片，避免在維修時因為誤按煞把而導致行程往內壓縮的一個固定片。

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上面四件工具就是修碟煞常用的四件工具，剛剛上面有說明了就不再敘述.........繼續往下看

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這隻筆呢？是小叮噹的誠實測試筆........專門來測量碟煞油品是否有變質專用的。（FOR DOT油品專用）

 

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筆套拔掉後就是這個樣子！上面有簡單的使用方式與檢測燈號說明

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這樣看就比較明顯了。

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上圖測試筆顯示在第一個燈號與第二個燈號！代表油品屬於正常（健康的狀態）

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上圖測試筆顯示在紅燈！代表這個油品已經變質了！該更換了？他怎麼檢測的呢？主要是透過筆尖的兩個探針來檢測油品內的含水量，再透過燈號顯示給技師，並可以有效地給車主知道！並可建議更換。

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上圖就是JAGWIRE的碟煞注（灌）油工具組 

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內部都有附上搭配說明與使用SOP流程。

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相關碟煞的轉換KIT

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軟管上都有個油路固定筏！主要是在針對油品注入完畢後透過迴路的鎖定，來檢測煞車行程與作動是否正常。

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上面這個就是JAGWIRE的礦物油注（灌）油工具組，內含一瓶礦物油（美國終點線的油品）為何要附上油品呢？因為礦物油在市面上很難找（買）且這一逛的容量可以使用一車份是沒問題的！因為一邊的油管容量通常不會超過25~30cc左右～所以以這個量來說是夠的。

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這個是GIANT新碟煞系統所推出的注（灌）油工具

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內含了備用油針、油管裁切器、注油工具與測試工具等。

 

您不管是有公路車碟煞、登山車碟煞的問題都可以與我聯繫與維修！但是有些事情還是要跟車友分享一下～早期DOT的碟煞都會腐蝕卡鉗與煞把，腐蝕完後通常外表都會受影響間接導致漏油，那現在碟煞系統因為普及了，所以在早期距離現在若快十年左右的碟煞都會建議整組更換新品！因為現在SHIMANO2碟煞組一車份約3500就有了（不包含工資）！以往一組碟煞都要5000多來說價格已經便宜許多～因為有些碟煞系統可能修復也不會復原成原始的效能。這個是必須要跟車友分享的！不是不能修～而是要看修了是否可以有其價值，要不然更換耗材依然沒有作用是真的蠻冏的。

我們都有準備碟煞的補修料件若您有相關的問題歡迎在跟我們聯繫

 

 

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