驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

這台ＢＭＣ公路車，車友很久沒有騎了，趁空擋約時間來店內重新組裝與調整。當我知道是ＢＭＣ車款的時後就想到可能會有某幾個小問題會產生。那就是要注意走線角度（是否順暢）與五通底版的小調整。那在跟車主討論完後，除了車主提出的零件需求外，就是剩下在於細部規格的調整，我之前在其它篇文章也有談到

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所以線組的部分確認完畢後就沒有太大的問題了，緊接著就是拆卸、清潔、維護（修護）、組裝、調正、測試等等 就不再多做贅述。

本次施作時間（不含待料時間）

本次工時：各段工作時間加總約 15HR (約兩個半工作天）

亮點一：台灣番茄牌 VETOR 3 雙邊功率踏板 搭配賴威真的如虎添翼><

車主選用 ciclovation 3Ｄ紋路把手帶除了手感好之外，在外更可與眾不同.........且防滑的手感與耐用度都很不錯

後煞車外管使用的的節式外殼線組就是有透過修正！以短LINK與標準LINK搭配，可以使外殼走線角度更滑順，手感也會比較順暢。

後變速器升級FOURIERS 陶瓷加大導輪。加大島輪內側有三個彈簧插孔可以調整（針對不同齒比飛輪可以調整類似L\M\H等不同張力值）

這是在室內組裝進度約80%的進度照

車架車首部位也是透過短LINK與標準LINK搭配來使變速手感可以更好

這兩張圖片就可以看出來JAGWIRE LINK長、短不同的差異。也就是透過長短不同的搭配來做到修正的效果。

補充說明：原廠包裝中是沒有短LINK的！這都是額外在選配更換的

車首側邊的實際圖片！這台車彎把使用的是ZIPP把手......的確有點傷腦筋......由很多想法可以做！但是都會破壞到本體。考量到破壞本體強度等問題之下.......選擇原本走線使用方式。其實是可以全部藏在把手內部！但是煞車手感會爛到爆。所以我就放棄！選擇原本的使用方式。

BMC整台車車首的實際圖片

ciclovation 3Ｄ紋路把手帶 紋路看起來就是立體的！摸起來都有真實紋路的感覺。而非光滑的硬刷把帶。

ciclovation 可重複使用的把帶尾塞。

再組裝完畢與初階設定告段落後，就與車主約時間交車，就等下次回來再做調整。由於每次設定完後都會有需要微調的需要。就等著下次車友回來店內時的經驗回饋囉。

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公休:每週日

營業時間:每日 10:00~17:00\19:30~22:00

休息時間:每日17:00~19:30（奶爸模式）

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