這個頭碗組就是前幾天待料尚未執行維修的公路車，再等到零件到了之後特別拍了一張舊圖與新圖的差別！很清楚的可以看到有縫隙......
這是車主送來時的當時狀況！頭碗內除了有培林外（規格錯誤）還多了強力膠水與黑色的Ｏ環.......當然為何這麼做已不可考，反正修復好了能夠正常轉向作動才是重要的.......
這個案例我以前還蠻常見到的！現在的公路車流通順暢程度快上許多，尤其是在二手流通市場上，消費者往往都可以找到性價比符合自己需求的二手（新古車架）但是往往在其他小細節可能就會忽略掉了。
現行車架大多是為內走線車架。車架走線方式會因為各品牌設計而有所不同！舉例這個是捷安特ＴＣＲ碳先車架，走線有專屬的套件（套管）但是在這個小零件中都會有兩個小小的類似油封的小零件！
那若再組裝時（不管是新車或是二手車）技師在內線抽拉時讓這個小零件脫落後會怎樣呢？短期間是不會怎樣！但時間一拖長了之後，變速內線的直絲就會穿出，導致變速不准跟內導管斷裂的問題產生。但是會發生這些事情之後可能都是要自己摸摸鼻子了。但是這些真的只要在購買前多留意一下或是在組裝前請技師多留意就可以避免這樣的問題發生了。
其實這個在捷安特門市都可以訂得到！若買二手車架或是騎乘一段時間後要組裝與保養，我都會建議客人要更換這個小零件（若你是電變系統就不用這一個了><)
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