各位車友大家晚安要來跟各位聊一下！就是關於組裝一台車到底工資多少是合理的？還有就是買台灣代理商公司貨好？還是平輸品好！
首先組裝分為店家組裝（驛站算是店家）、工作室組裝（驛站也算是工作室）、車友幫忙組裝！那組裝基本上都是沒有太特別的差異！
但使用的器具與組裝的小技巧與經驗的累積就可不是每個人都依樣的！
組裝一台車除了常見的內六角工具、扭力板手外！至今內走線的車架有時可能需要內走線的專用工具
到現在還需內導管內視鏡與額外的有的沒有的特工！
先不談額外耗材的部分（線組、龍頭、把手、把帶、坐墊等）
組裝一台車從規格的確認到執行組裝大約需要8HR以上
不管是大店家或是像驛站那麼小間那麼小間的工作室類型的店家
你坐開始執行組裝一台車！基本上你就無法同時銜接著做另外一個工作
也就是一個人的工時完全被綁住了！也就是說如果組裝一台車若時數拉長對一個公司是一個很不合理的一件事情
我常說一個人工資約150元/時，但這是不包含營運成本與利潤的產生！
簡單來說一個小時工時若沒有600元的價值那這樣就是不合理的！
所以組裝一台車的基本工資:3000元/單件案件 真的算是便宜的！
若是空力隱藏車架、油壓碟煞系統則會是在4000元以上
另外現在DUB規格的置具還不普及
另外現在DUB規格的置具還不普及
我曾遇過有車友說收費怎麼那麼貴？
哪裡會貴？
案例說明：（客人買平輸零件R8000 大全套 17500有兩條變速內線）
組裝收費3000元若有超乎預算可以自己來！但請先思考下面幾件事情
1.你必須要有基本的技術經驗累積～～～～（這個可已透過車友幫忙組裝！但有其風險）
2.你必須要有基礎的組裝維修工具～～～～～～（這難度不高約3000元可以買到基礎工具）
3.由於沒有線組所以要買一車份限組～～～～～（SHIMANO同等級線組＋外管約1200費用）
4.故障排除的能力～～～～（通常問題都是發生在組裝完成之後才會有問題）若沒有可能要去找店家處裡
5.零件若有問題可否協助處理～～～～
我也有遇過車有說過連鎖店組裝一台車工資只收費1500!他問我的看法～
我說真的很棒啊～但在連鎖店家收費的是一個人～但組裝是否是同一個人呢？..........我不知道
另外額外耗材的部分你花的錢是否有被偷工減料呢？.......我不知道
技術型的店家對於組裝都會有自己的技術堅持。
若是內走線的碟煞車架！若車架內沒有內導管的引線！你必須要先預拉走線與思考油管的長度是否過長或過短
更重要的是內部要埋橡膠減震管這些事先工作可能要花半天的工作時間！就算沒有半天！也需要兩個小時以上
所以碟煞內走線車架收費會在4000起～這樣貴嗎？怎麼會貴～若把工資除以工時～其實挺硬的
當然還是有車友會覺得說店家收費收太高～願意自高奮勇的幫車友組裝！這沒問題我很歡迎也很樂意車友DIY
通常都還是會回店家收尾！甚至需要重工一次........
上面兩張圖片就是組裝中常見的內走線交叉！這我們就會透過內視鏡或蛇管來檢測內部是否有交叉點
再來談談關於台灣代理商三司達公司貨與日本洗瑪諾平輸零件哪個比較好？
其實一樣好！各有優缺點
台灣代理商公司貨
優點：保固條件好～
缺點：沒利潤、沒利潤、沒利潤
日本喜瑪諾平輸公司貨
優點：利潤比公司貨好很多！
缺點：沒保固、出保需要等粉久、規格選擇性低
迷之音：很多人把公司貨當作水貨賣
這個要買誰的其實對我來說都好！公司貨有保固的保障！尤其碟煞系統與電變系統真的要買公司貨比較有保障。
當然自己若是玩家買平輸倒也不是問題畢竟組裝不是太大的問題
但上面說的機械變速系統是ＯＫ的
常見的問題都是在機械碟煞與電子油壓碟煞系統等
因為出事了？通常都會很麻煩因為出保要等等等等等等等
最近由於匯率問題所以日本平輸品零件的價格往上漲了10~15%
台灣公司貨R8000大全套（盒裝）一套25600，若含安裝約27000
日本平輸貨R8000大全套（非盒裝）少線組約17500+線組1200=18700 不含安裝18700+3000組裝工資+1000耗材約23000左右
27000-23000=價差約4000
台灣三司達公司貨保固兩年（一級零件保固三年）
日本平輸品沒保固
保固兩年是否價值4000
我想只要出保一次絕對都划算
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