在十幾年前基本上零件很少會故障與損壞的
有一說是那時的運動人口數不同，且那時候都是登山車的時代。那時的零件也很少會有故障產生
但到了近幾年變成碟煞公路車世代在演變成為電子油壓碟煞系統時代之後零件故障就會變得很有趣了！
如果你買的是公司貨零件，在產品後勤客服保修上基本上只要判定為非人為問題大約一週內就可結案
如果判定為非人為問題那麼就是無法修復而自費更換新品
順帶一提的是SHIMANO產品對於拆裝修復都有一定的權限，如果做了過度的拆裝修復，那麼是會影響品保端的認定。
所以產品有問題建議由車店處理～不要過度拆解！除非這東西你不要了～你想死馬當火馬醫.......
#第二張圖表示跟車友分享對於變速把手部分哪些有提供補修料件的說明
#第三張是齒盤螺絲的照片
如果您網路購買大齒盤車有跟您說幾成新是可以參考！但要確認使用程度是可以看曲柄螺絲的拆裝痕跡與齒盤羅斯的拆裝痕跡。這個螺絲告訴我這個齒盤已經過度拆解過了！
所以有這樣狀況的齒盤如果可以不要購買當然是最好
但你如果覺得這個價格非買不可.......那又是另外一件事情了
＃補充說明
公司貨保固保固標的為產品本身
保固內容並不包含拆裝的工資、組裝耗材等
每位技師都會在拆裝前告知工資、檢測與運送費用等
保固內容是沒有連工帶料料唷
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