這是GIANT® Contact SLR Aero把手安裝FOURIERS HA-S019-GM001 馬錶轉接座使用520碼表錶頭的圖示說明(明顯往前延伸了將近三公分)
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這是GIANT® Contact SLR Aero把手安裝原廠馬錶轉接座使用520碼表錶頭的圖示說明
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拆開馬錶後的圖示說明
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商品包裝示意圖
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今天的車友在前幾天跟我聯絡說 車子想要保養，然後在訊息中有提到車上有些零件需要更換！
起初也覺得應該還好不會太棘手（雖然也不棘手啦....）應該是說維修保養流程會比一般車子來的更注意細節
當今天傍晚牽到店內後.....我就跟車友說～～你是狠角色！因為車子頭管處轉向基本上已經轉不動了><
並在傳動零件上由於汗漬的影響所以表面都已腐蝕了！所以我就跟他說我先拆除後再檢查有無修復可能！若不行再換也行。
好！開始今天的工作流程：pm:8:30開始作業～～
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前變速器是FD-6800變速器，從圖片中就可以清楚看到表面膨脹變形（這不影響安全性所以這沒有在本次維修更換的項目中）
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車上兩處水壺架螺絲孔位都已被汗漬附著在上面！稍後這必須清潔並檢查內部牙紋是否受損
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前叉迫緊器表面也被汗漬腐蝕..........
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精彩的來了！頭管的上、下培林已經壽終正寢！這種故障狀況確實不少見
發生主因：汗漬影響、海邊騎車被海水水氣附著、久未定期保養檢查、騎車完沒有適當清潔與上油
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前叉狀況也被鏽蝕物附著在上面......
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鍊條不用寫出來大家都可以看得出來！！表面鏈版很多都已經鏽蝕了！
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煞車皮清潔前跟清潔後！（清潔主要是希望回復較佳的制動力與清除煞車皮表面異物！）
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重新攻牙！
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在三個小時後已經零件清潔與上油了！剩下的就等明天上班再繼續弄！
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明天再繼續做........下班
歡迎有空來店內聊天
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今天下午馬伕接到車友的轉介紹請我協助處理保養!我今天也沒甚麼事情，所以今天我就帶我們家董事長(小寶)一起陪我去客人家中取車回來保養
看到車子後才知道這台車主的公路車是之前所推出的經典限量車款GIANT TCR ADV ISP LTD!!雖然好幾年過去了
經典依然是經典!!!
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由於一段時間沒有保養所以車子的後變速器已經附著上一層厚厚的油泥........
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後變速器上的導輪也卡了很厚的汙垢(油泥)在上面
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拆除下來後!要使用不同的清潔劑來清洗!由於CAMPY大齒盤拆除後兩側的培林都在上面!所以更要注意在清潔中要避免碰觸到!!
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這是拆除後的後變速器!!!看起來歷史悠久!!!
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後變速器上導輪的污垢!清起來真的很有成就感!!!!(就像擠痘痘般的快感!)
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大齒盤上的汙泥也是硬化後附著在上面!如同我剛剛說的有些清潔劑對於齒盤上的材質會有破壞的影響!
所以需要使用較中性的清潔劑來處理!!
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飛輪也是一樣的!!!
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上車皮上面很光滑!這樣是不對的!所以等等也會一併處理
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這是清潔後的後變速器!看起來閃閃動人!在處理上該上油就要上油!應該需適用不同的油品!至少兩種。
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煞皮表面清潔過後制動力也會增加許多!!!!由於CAMPY的煞皮不好拆除所以我們都有使用JAGWIRE的工具組來拆除!
一來省力二來也不用怕刮傷舟版本體表面
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花了三個小時大部零件已處理完畢!剩下的就等明天處理了
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所以明天就換它囉.........
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來工商服務一下^^
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車友託售 2017 國際版 TRINITY ADVANCED(M) 現金價38000
產品規格為
尺寸:M
變速套件:5800套件
大齒盤:VISON
相關套件均跟台灣內銷版本相同
來店購買可施做基本設定與調整
只有一台 喜愛三鐵的朋友可以來看看
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METREA推出到市面上已經快一年了！當初都沒有什麼注意到這個等級的零件
它被歸類於都會風行等級的車款
那他們所稱都會風行主要是說
都會風行的零件，主要的目標是要設計一款特殊的城市運動自行車。不只是可以騎自行車到辦公和鄰近地區，甚至因產品的高度穩定讓你有自信的改變日常行程且追求騎車的樂趣！
重量跟報導上是一樣的！267克
外觀看起來沒有什麼不一樣的！直到我是前看到技術手冊中有寫到產品規格後我才覺得！這個零件有意思喲.....
它是這麼說的：
改變拉線比，提供更耐用的調整系能。
提升彈簧張力。
從高位到低位平順的調整力道
全新的傾斜本體設計(短導板規格)
相容32T 最大齒比包容量為35T
這就是裝在實體車上的測試照
最後補上實際操作影片！
我們都會分享一些有趣的零件資訊與產品 歡迎有任何問題都可以跟我聯絡唷！！
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這是一台買了滿五年的平把公路車（尺寸偏小）由於後變速器為反向的後變速器雖然鏈條位置在於大對大
所以一段時間沒有騎乘之下導致變速外殼龜裂！遠看看不到！但是久了之後，外殼一定會爆開，變速不準與外殼故障就是這麼來的
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這是本週遇到的一台折疊車 由於車手轉向異常。拆開檢查後發現是油脂不夠導致轉向卡卡的
清潔完乾淨！在安裝回去後並按照規範鎖緊，檢查後就恢復新車的狀況囉。
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我們在上週購買了一台小台的砂輪機！買這台砂輪機除了可以在剪裁完線組後再加以修飾。另外在後續工作上都可以有所幫助
從這一張圖就可以看到戴手套的手上是有研磨過的 沒有帶手透的那隻手就可以看出外館內部的直絲結構沒有那麼平整！
像這一台砂輪機除了店家會使用之外！其實在JAGWIRE客製化線材的工作佔中都會配置裁切線組的機器外也會配置研磨與線組壓著端端套的工具機！！
ＰＳ：在操做砂輪機時是不能佩戴棉質手套與橡膠手透的唷！相關安全規範都又注意到唷！
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這次管胎拆除清潔與安裝新管胎的工作
除了安裝新管胎外！更正要的是將表面的殘膠與清潔溶劑徹底清除乾淨！
有鄰居開玩笑跟我說我每天都在ＢＢＱ烤肉～
其實我也想！但是每天基本上這都是在保養啦～
使用專用工具清潔與保養也是比較好的
但是保養還是要看實際狀況與產品零件年份在判斷所需給的保養方式！！！
千萬不用使用一樣的方式才去操作！
就像不同膚質的人就要使用不同膚質專用的保養品.........這個譬喻應該對吧～哈
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FOURIERS 5800加大導輪上市了！由於5800與6800以及9000在後變速器設計上不同！所以無法與6800/9000所共用！
在這個版本中上下培林都採取的是全陶瓷培林等級。
在這次產品介紹前！我們先將之前單車時代（網路媒體）對於加大導輪介紹文章分享給各位！各位可以看一下
另外對於加大導輪也有人譬喻天車或吊車透過滑輪等原理來比喻！若各位有去過台中科學博物館中的科學體驗館中也有類似的滑輪體驗區
產品規格說明：
後變配件組(15T 上導輪/ 15T 下導輪)，
有效增加傳動效率。適用於shimano 5800 105後變系列。
材質：背板鋁合金6061-T6本體全CNC加工
培林鋁合金7075-T6導輪全CNC加工
培林：全陶瓷培林 上15T下15T
86g
DIY價：4195元
安裝工資： 400元
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這就是5800加大導輪的導版軸心！他跟其它等級的軸心都不可共用！
另外他看起來與SRAM加大導輪的軸心類似但是也不共用
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本次使用工具為2mm-2.5mm-3mm三隻內六角工具
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本次使用的零件規格為RD-5800 105等級後變速器
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首先先將FOURIERS加大導輪中的止擋螺絲拆除！在稍後安裝上會比較好安裝
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將後變速器上的導輪固定螺絲拆除！
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將FOURIERS加大導輪裝上後變速器本體上！並將固定螺帽鎖上！
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最後將加大導輪止擋螺絲鎖上。（在安裝時注意不可以過度出力！避免滑牙）
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最後安裝完成了！貼心提醒想要跟換的車友！若您是玩家喜愛DIY者在拆裝上請先詢問正確安裝流程後再予以安裝
若安裝上還是會建議車友找尋附近店家協助安裝唷！也可以避免安裝中導致的故障產生！
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一般來說車店對於龍頭不會很重視，因為龍頭對車店來說不是一個很熱門的熱銷商品！
而是一個冷門（不會自動銷售的商品）所以店家很會去主動備齊全尺寸商品
對於我的工作經驗來說只要準備好零件！是一定會吸引客人來找你的
畢竟在目前許多店家已經慢慢轉向往電商市場走！只是電商通路無法結合技術層面的支援
那驛站單車在成立初期就希望是以技術導向為主，所以我們的電商(拍賣市場)主要是在宣傳！不是主要在銷售
題外話：現在經營市場不能排斥網路！要用不同的角度來看網路市場，若現在沒有結合在一起......那可能下個時段就等著被淘汰
我們希望透過維修與基礎保養設定上能夠滿足現階段的車友。提供設定上的服務！
當然我們在新車FITTING上我們都有相關可以結合的工作室可以提供新車購買的事前FITTING與諮詢！也是希望可以避免發生尺寸錯誤的問題
我們也備齊了常見規格的龍頭零件！若有任何問題也歡迎您跟我聯繫
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這就是FOURIRS SM-RA002全尺寸從6公分到14公分 全尺寸陳列
產品規格介紹：
全CNC 製造呈現完美的外觀與精準的尺寸，採用特殊鋁合金6066 材料，可有效提升剛性並減少抗應力腐蝕，已通過德國EFBE 測試標準。
材質：鋁合金6066-T6全CNC加工
車手管豎：Ø31.8mm
前叉豎管：Ø28.6mm
豎管高度：40mm
角度：±6°長度從60mm到140mm
附有鋁合金上蓋
建議售價：2300~2350元
另外我們還有特殊規格的ＯＤ2龍頭規格如下
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SM-RA001系列（-8度）
全CNC 製造呈現完美的外觀與精準的尺寸，採用特殊鋁合金6066-T6材料可有效提升剛性並減少抗應力腐蝕，
鎖手把處加大直徑至35mm非常有效提升操控性及整體強度，已通過德國EFBE 測試標準。
產品規格：
．高強度鋁合金6066-T6全CNC加工
．車手管豎直徑Ø35mm
．前叉豎管直徑Ø31.8mm
．長度：80~140mm
．角度：±8 度
．重量：145g (100mm)
．顏色：陽極黑
．附有鋁合金上蓋
．附有鋁合金(AC-A002) Ø35xØ31.8 把手轉接片
．附有鋁合金(AC-A001) Ø31.8轉Ø28.6前叉管轉接片
建議售價：2825/單隻
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RA009系列（-17度）
想要更低的騎乘姿勢嗎?-17 度的立管馬上就可以達到您的需求，全CNC 高科技技術製造而成。特別適合GIANT® OD2 系統使用。
產品規格：
．材質：鋁合金6066-T6
．車手管束：Ø31.8mm
．前叉豎管：Ø31.8mm
．龍頭豎管高度40mm
．角度：±17 度
．長度：80~140mm
．重量：153g (100mm)
．顏色：陽極黑
．附有鋁合金上蓋
．附有鋁合金(AC-A001) Ø31.8轉Ø28.6前叉管轉接片
建議售價：2430元
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上面兩個轉接襯套就是OD2前叉豎桿與31.8轉35規格的襯套
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若您有相關問題或是成車規格設定上有需要討論的都可以與我們聯絡
至於若無法當下處理的也會幫您介紹到我們所配的工作室或專業人員來協助解決當下所面臨的問題
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前幾天跟廠商訂了Milwaukee12V鋰電軍刀鋸！
買這個工具主要是在使用在鋸碳纖維管材與鋁合金管材使用！
只用專用工具再裁切時可以避免管材內部撕裂
所以比要的投資還是正確的！
因為只要一次失誤就不只這個金額了
上面這張切面圖就是使用軍刀鋸所裁切的圖示！看起來就工整許多。
上面這張圖就是使用鋸子所裁切的痕跡 看起來就會有裁切的痕
兩者的比較使用狀況圖示
軍刀鋸的操握原理就是透過工具推動鋸片有效率地往返作動！使用起來速度增快許多
身為專業的技術人員購買一支也是有其必要性的
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