驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

線上騎乘從105年開始漸漸流行了起來，從ZWIFT軟體，讓大家可以透過自己瑣碎的空檔時間來騎車，也克服了氣候問題，到現在有些車友出門都會考量今天天氣（空氣狀態）是否紫爆等，再者以往我們出門騎車一趟約30公里，可能要花費將近2個小時，日常生活中家中若有妻小很難抽空每天出去運動！那怎麼透過有效的時間來運動了。其實虛擬訓練就可以避免上述的狀況產生了！一來可以照顧的到家人，二來運動時間就可以有效地精簡到只要不用一半的時間就可以完成。那我們就有更多的時間來去做其他事情與照顧到家人。

      透過虛擬騎乘你可以與世界各地的線上騎士一起來運動。雖然他沒有實際上路的經驗回饋，但是我認為這是可以讓我們每次騎乘都保有新鮮感與運動熱忱！不會因為氣候因素與冬天季節讓我們一整年度的運動成績衰退的最佳解決方法！當然也些車友有自己的訓練方法。但透過集體騎乘的制約方式倒也是一個自我體能與騎車成績精進的好方法之一！
 

NEO與FLUX都有支援藍牙與ANT+連線協定。若您使用筆電沒有辦法連結到ANT＋協定，只要在選配一個NAT+連結USB就可以解決這個問題。或者去選擇藍芽連線的心跳帶亦可。

上圖心跳視窗顯現橘色框框就是代表著尚未連線

軟體中的各式各樣的課程訓練內容就可以有千變萬化的騎乘方式。您只要在騎乘初期先將數據設定好！並透過FTP測試後，就可以知道自己本身的ＦＴＰ再透過設定與每週固定天數的騎乘與數據的累積！就可以知道我們日常的訓練是否有成效！

這個就比我們在外面騎車可能爬了三趟爬坡在山頂休息半小時再聊個天還要有訓練效果！當然還是建議出外騎車！千萬不要當訓練台宅男。每週安排一天夜騎，週末一堂長距離！剩下的就透過家中的訓練台來幫助我們的訓練成長。這個是我要特別叮嚀的。線上的騎乘會讓我們的體適能增加！但是在外面與車友互相請教才會讓我們的騎乘更知道我們的缺點在哪？

這就是我每天的運動時間，由於我有兩位小公子～所以我只能利用每天空檔時間在店內騎乘約30~60分鐘。一來保持身體狀態～二來也不會改天在外面騎車被人80.........

我們店內都有相關機種供客人參觀與試乘體驗。因為一旦當你有親身體驗後你才會知道哪一個是你最需要的產品。光是單單線上看到價格或是網拍拍賣的文字敘述，買了沒人經驗分享，沒人協助安裝與設定。都是一件很麻煩的事！因為我常遇到很多外縣市的車友來請教。所以就近買對於車友（消費者）本身才是最有幫助的！最好店家本身就有在使用。這樣子您想到的問題他都會協助處理！您沒有想到的問題他也幫您想好了。其實這都是相互學習成長而來的

台灣代理商原廠提供保固兩年（1+1)只要是公司貨都會有保卡與手冊 並透過線上登錄來保障消費者！至於有車有提到機子本身有很嚴重的雞瘟。我的看法是電子類產品多少都會有不良品或是故障的產生！那透過原廠公司貨的保固就可以快速解決產品本身的問題！這就是公司貨的優點。那如果我們是透過網路從國外購買的。我想光客訴出保就是一件令人頭疼的事情了。

另外我想沒有人喜歡出保固，就像保險一樣！不怕一萬！只怕萬一.........

這兩台NEO就是之前車友請我們幫忙代訂的訓練台。當然賣訓練台不是只有賣訓練台。我還是會邀請客人來店內先將車子調整完畢後，並透過實作讓客人操作，這樣就可以避免客人擔心拆裝問題而產生的機件故障產生。

訓練台本身可以透過智慧型手機與平板來更新機身本身韌體，當然也可以使用TACX雲端軟體來訓練（目前TACX軟體沒有線上集體騎乘的功能）也許以後會有也不一定.......

這就是更新完畢後的狀態

上圖是TACX FLUX T2900直驅訓練台 店內也有實機。不是只有空殼...........

這就是教學完畢後，一同前往客人家中協助安裝。這樣就可以減少問題的發生也可以使客人可以更快地上手享受線上騎乘的快樂！當然相約車有一同週末出遊是件很快樂的事情。歡迎您一起來騎車（線上騎車）若您有相關的問題也都可以互相討論

最後附上ZWIFT TAIWAN 官網連結：http://izwift.com/category/如何使用/

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(車友託售）二手 2017 捷安特TCR SLR1 6800大全套 鋁合金公路車 短距離騎乘 升級碟煞車款故售出

捷安特17 TCR SLR1 輕量化鋁合金公路車

1.零件等級：SHIMANO ULTEGRA 6800 52/36 11/28 (規格如實車）

2.新舊等級：近全新！（升級碳纖車架故售出）

3.車架說明： GIANT ALUXX SLR 超輕鋁合金車架 

4.車架尺寸：Ｍ（7.6kg)  輪組\配件等級：原車規格無變更

5. 原始售價:56800 極新價：38888

6.車友託售，歡迎來看車！可試騎！

相關保固與權益都會告知車主，相關新品保固都會尋求代理商給予消費者最佳之保障！車來源說明:
1.本店售出(代售)新品與二手品之車款與零件與驗證過相關保證書與購買來源驗證!我們不會將二手貨當一手貨賣!相關來源均會告知。

2.各品牌對於保固定義非常清楚為保障第一手(原車主)，二手車則不在保固範圍內，若人為因素所導致之損壞也不在保固範圍內!故新品不在此限內

二手車主可請店家代為申購補修料件!

3.詳細車況建議來店內當面卻認!建議來店內看車以維護買方的權益!

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之前都覺得各大品牌的鏈條油都說自己很厲害！所以剛好這幾天都沒什麼事情，就趁機會來做一下實驗～簡單來介紹一下這次實驗所使用的油品與規格，不多說！直接往下看

～～～～～RED OIL™ 乾性鏈條潤滑油～～～～～

•型號：62045
• 容量：50 ml / 瓶裝
• 又稱「晴天鏈條油」
• 適合日常使用的愛車 - 於一般，乾燥的天候及路況
• 專門為了乾燥的好天氣所設計的潤滑油
• 防水洗功能
• 對於鏈條具有很好的穿透性、優良潤滑性 ( 內含 PTFE 聚四氟乙烯成分 ) 
• 獨特潤滑作用，讓鏈條保持滑順的功能 ( 能夠讓您保持順暢的換檔 )
• 防污垢的添加劑，讓鏈條常保清潔
• 特殊尖嘴設計，更容易點在鏈條上
• 不管是在競賽場上或者銷售市場，都是最受歡迎的潤滑油品之一

 Red Oil 使用輕薄且具有良好滲透性的基礎潤滑油，它可以穿透到鏈條內部，卻又不會被甩離鏈條，而且也能夠在高壓下形成穩定的潤滑油膜，防止任何污染物影響鏈條。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 使用方法 
1. 使用前先搖晃 Red Oil™
2. 您可以先使用 Jacky Chain™ 先把鏈條清潔過後，再用 Red Oil™ 點在鏈條上並且迴轉腿組兩到三圈就完成了，Red Oil 讓你的單車隨時保持在最佳狀態！

～～～～～BLACK OIL™ 濕地鏈條潤滑油 ( prev . Blue Oil )～～～～～

• 型號：62044
• 容量：50 ml / 瓶裝
• 又稱「雨天鏈條油」
• 適合長途旅行，硬派作風的你 - 於惡劣、潮濕的天候及路況
• 專門為了潮濕到極點的騎乘環境所設計的
• 適用泥土路段、長期雨天或是起霧、空氣含鹽等海岸氣候
• 對於鏈條具有很好的穿透性 ( 內含鐵氟龍 PTFE 聚四氟乙烯成分 )
• 有效抑止不順暢造成的異音
• 獨特潤滑作用，讓鏈條保持滑順的功能 ( 讓您保持順暢的換檔 )
• 防污垢的添加劑，讓鏈條常保清潔
• 特殊尖嘴設計，更容易點在鏈條上
• 不管是在競賽場上或者銷售市場，都是最受歡迎的潤滑油品之一
 
Black Oil 則是使用厚實且具有良好附著性的基礎潤滑油，它可以穩固附著於鏈條上，並抵抗水份侵入，也能夠在高壓下形成穩定的潤滑油膜，防止任何污染物影響鏈條。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 使用方法 

1. 使用前先搖晃 Black Oil™
2. 您可以先使用 Jacky Chain™ 先把鏈條清潔過後，再用 Black Oil™ 點在鏈條上並且迴轉腿組兩到三圈就完成了。Black Oil™ 讓你的單車隨時保持在最佳狀態。 

～～～～～CeramicSpeed UFO DRIP 滴加式鏈條潤滑劑 ～～～～～

為何 UFO DRIP 要使用烴基載體溶液，而不是水性分散劑 (又稱乳化劑)？

UFO Drip 使用的摻配載體溶液為碳氫化合物 (HC)
會採用此類載體溶液，是基於以下三個因素：

• HC 摻配載體溶液能夠將大量的固態潤滑劑以液體的形式攜帶。大量的固態潤滑劑在載體溶液揮發後會留於表面，形成有效的潤滑鍍膜。

• HC 載體溶液會截斷原有的潤滑劑，建議使用方式是將 UFO Drip 滴在乾淨、乾燥的鏈條上。然而，若你選擇直接將 UFO Drip 滴加在原先的潤滑劑上，HC 載體溶液比水性潤滑劑，更能有效穿透並替換掉原本的潤滑油液/油脂式潤滑劑。

• HC 載體溶液會將固態潤滑劑分子完全溶解，而水性分散劑則是將微小的固態潤滑劑粒子懸浮於水中，而不是將之溶解。HC 載體溶液可形成分子尺度溶液，使固態潤滑劑能更有效地穿透鏈條金屬表面的微觀粗糙起伏及晶界，另外在載體溶液揮發後，使固態潤滑劑更窂固地附著在金屬上。也就是說，當水性乳化劑蒸發後，固態潤滑劑粒子僅是停留在鏈條金屬的表層，而沒有抓附進表面內。依分散粒子的尺寸不同，這些粒子可能無法完全穿透並在鏈條表面形成強力附著。而當 HC 載體溶液揮發後，固態潤滑劑分子可以深入附著於鏈條表面。

• 藉由分子溶解，尤其是 UFO Drip 使用的磨擦改質劑 (FMs)，這些磨擦改質劑 (FMs) 形成自由分子，使磨擦改質劑在滴加時，能夠完全擴散至金屬表面。

• HC 載體溶液的乾燥速度較快速。
• HC 載體溶液使 UFO Drip 可在低於冰點的溫度下存放。
 

～～～～～台灣ＫＭＣ原廠鏈條油 ～～～～～

原廠沒有相關的產品說明！只有網路銷售文章......

但是他也是少數專做鏈條的廠商所推出的補修油品！使用起來效果並不差！
 

MUC OFF C3陶瓷塗層濕式鏈條油

C3陶瓷塗層，適合濕冷氣候環境使用，有長距離的表現力，降低摩擦力，帶來最高效率與性能。公路車，越野車，登山車和長途旅行車的最佳選擇。

各測試鏈條上油：

第一油品上油：RPS RED 晴天鏈條油

在這次測試的五種油品中，晴天鏈條油的油品潤滑度最清澈，搖起來不會感覺的濃稠度很濃。軸封與外側都明顯有油品附著在上面

第二油品上油：RPS BLACK 濕式鏈條油 濕式鏈條油比晴天鏈條油來的濃稠！明顯符合產品的訴求！要有好的附著度來應付惡劣天候！

第三油品上油：CS UFO鏈條油

第四油品上油：KMC鏈條油  使用這次使用的鏈條品牌的鏈條油 ＫＭＣ原廠補修練條油，使用起來並沒有像剛拆封的鏈條那麼濃稠，感受起來比較水水的，但是可能放置的狀況不同，原廠在製造時並非由外往內塗抹的！它是在結合各段的軸封時就灌入在內的。

第五油品上油：MUC OFF C3陶瓷塗層濕式鏈條油 黏著程度與各大濕式鏈條油差不多！為了要有好的附著程度，所以濃稠是合理的！這支油的產品特色就是可以透過螢光測試燈來照射得知鍊條上的附著程度。

若螢光表現均勻！代表著鏈條油還夠，若是照射結果是稀疏的代表該補充油品了。

剛上油後的狀況！

這是鏈條油上油品靜置靜置六小時後！使用水柱沖洗三分鐘後！並使用水霧 噴灑並靜置一天後再觀察

隔天再次使用顯微鏡觀察

第一測試油品 RSP RED 晴天專用鏈條油  

1.軸封與鍊條內外側鏈壁油脂分布均勻不無生鏽狀態發生

2.鏈條拿起搖晃測驗內側軸封油脂是否順暢？有些許顆粒感！轉動正常。

第二測試油品 RSP BLACK  濕式專用鏈條油

1.軸封與鍊條內外側鏈壁油脂分布均勻不無生鏽狀態發生

2.鏈條拿起搖晃測驗內側軸封油脂是否順暢？有些許顆粒感！轉動正常。

第三測試油品  CeramicSpeed UFO DRIP 滴加式鏈條潤滑劑 

1.軸封與鍊條內外側鏈壁油脂分布均勻不無生鏽狀態發生

2.鏈條拿起搖晃測驗內側軸封油脂是否順暢？軸封作動正常並無太大阻力。拿起搖晃測試，跟沒噴水柱與水霧測驗前相同。

第四測試油品  ＫＭＣ原廠鏈條油

1.軸封與鍊條內外側鏈壁油脂分布均勻不無生鏽狀態發生，鏈壁外側油脂附著變少。

2.鏈條拿起搖晃測驗內側軸封油脂是否順暢？有些許顆粒感！轉動正常。

第五測試油品  MUC OFF C3陶瓷塗層濕式鏈條油

1.軸封與鍊條內外側鏈壁油脂分布均勻不無生鏽狀態發生 ，油脂顏色變淡，可能原因是因為水柱沖洗導致些許油脂脫離。

2.鏈條拿起搖晃測驗內側軸封油脂是否順暢？轉動正常。

測試結果分享：

各油品的效果都是符合產品說明的，在許多油品都會添加聚四氟乙烯，來是順暢度增加！並降低磨耗聲響 與磨耗。

      但是以個機動工具來說，從汽車、機車、到腳踏車都有鏈條來做帶動的一個媒介，只有機車與腳踏車的鏈條是外露在外面！唯獨腳踏車是人力引擎！人力引擎（雙腳）會因為體能（力）、阻力、坡度、外在因素等影響導致速度與轉速過外。再加上天氣因素與在外因素等影響導致，鏈條都是需要油脂包覆上再上來避免作業環境的惡化（鏈條材質劣化）所以不管是各種鏈條都是需要定期上油跟保養的。

     那你若問我哪一種鏈條油最好了？首先我們必須把他同等化

1.RSP晴天鍊條潤滑油   50ml    NT:240

2.RSP濕式鍊條潤滑油   50ml    NT:240

3.CS UFO 滴濕式鏈條油  180ml NT:2690

4.KMC鏈條潤滑油  120ml NT:300

5. MUC OFF C3陶瓷塗層濕式鏈條油 120ml NT:560

       這次測試的五隻油品都是符合我使用的標準！第一支、第二隻、第四隻油品都是我已經使用了快好幾年以上的化學油品了！所以品質上與耐用性上都是ＯＫ的，在第三隻、第五隻油品都是近期才在市場上出現的。回到剛剛我所說的只要定期補充油品其實個油品都是符合消費者（車友）的需求的

若您是業餘競賽型的車友。我會推薦 第三隻油品與第五隻油品給該型的車友！因為從外觀就可以判斷是否需要補充，請再者傳動效率真的挺不錯的

若您是工作室等及或是業餘技師，我會推薦第一隻、第二隻、第四隻油品，因為很簡單！黏著度符合技師的需求！且耐用度高

鏈條清潔完後在上油，一定會有點油污（摸起來黑黑的、看起來有略黑的油墨在上面）但是沒關係！因為鏈條有些許油污在上面，代表著是油脂附著度夠！若是亮亮的！可就不太好了，代表著都沒有油脂附著。

另外有些蠟性鏈條油千萬別塗抹與滴灑過多蠟性戀條油在上面！一來會增加外外異物的附著，而且有可能會讓你的鏈條轉動效能大幅度降低！所以過多不好！過少也不好！

另外油品放置的位置請放置在陰涼處！油品會因為放置空間與時間使其效能與濃稠度降低........

補充說明：

聚四氟乙烯是由杜邦公司的Roy Plunkett於1938年意外發現^[2]：當他嘗試製作新的氯氟碳化合物冷媒時，四氟乙烯在高壓儲存容器中聚合（容器內壁的鐵成為聚合反應的催化劑）。杜邦公司在1941年取得其專利，並於1944年以「Teflon」的名稱註冊商標^[3]。

如今聚四氟乙烯已經被廣泛應用於生產與生活的許多領域，也有部分應用於軍事科技武器方面。如美軍M4A1卡賓槍機匣內部的槍機總成，鍍上一層聚四氟乙烯來增強武器壽限。

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捷安特16 PROPEL ADV 0 (M)碳纖公路車  原售價132000 二手價：68000

捷安特 空氣力學車16 PROPEL ADV 0

1.零件等級：SHIMANO 6870電子變速系統 52/36 11/28T   (規格如實車）

2.新舊等級：95%新近全新！

3.車架說明： 空氣力學碳纖車架

4.車架尺寸：Ｍ輪組\配件等級：原車規格無變更

5. 原始售價:132000 二手價：68000

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這是車友的 Specialized Venge ViAS ！這台車在市場上真的屬於超跑精品等級！他的設計概念真的是已經超脫了現在各大成車品牌的範疇了！若要挑缺點的話........

就是在後續調整上的確比較棘手的，但這對技師來說！相信對各車店技師來說應該都是可以迎刃而解的........

在自行車的維修與保養上，用什麼油雨怎麼使用其實都是消費者所看不見的，就像大部分男生當兵時一瓶清潔用品可以從頭洗到尾.......那女生呢？絕對不會是一瓶走天下的！所以女生的外貌往往都保養得比男生好！！

因為在對的地方使用隊的清潔（保養）用品！這樣的比喻應該蠻貼切的。

      以前我認為車子外觀乾淨到一塵不染是最重要的。在清潔及保養都要做到很極端......那就是拆到每一個軸承、軸封都要把它到大卸八塊。我詢問過一些不同業界的前輩與廠商，對於保養、預防維修保養上，該換則換！不該拆就不要拆（有故障或是特殊狀況除外），透過經驗與事前的詢問是可以避免過度的拆裝與組裝，保養是一門很有趣的事情，每個技師都有各自的手路與ＳＯＰ流程。所以大方向只要能夠買足車主的需求與解決車主的問題就可以。

     我們坐去汽車保養有可能每次去保養都要拆變速箱、引擎或其他部位嗎？好像不是這個樣子的。在捷安特與各大成車品牌的車主說明書中都有寫到每個月、季、半年、一年、每1000~2000~3000到各機件的檢查時間規劃。若不是重度騎乘者（騎乘時遇到惡劣天候狀況除外）我的認為適當的維修保養與外觀使用恰當的油品清潔才是最重要的。

打個小廣告一下～～工作區乾淨做起事來才會神清氣爽.........

維修工作前的檢查，並作記錄，避免零件因為工作忙碌而混亂。

保養過程就不贅述了.....因為之前的文章都有寫過><讓我偷懶一下。
 

最後附上完工圖

後變速器 新款 DURA ACE DI2

FC-R9100大齒盤

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您的公路車變把會黏黏的嗎?其實原廠都有推出補修品可供更換!您有需要都可以跟我聯繫

目前停產規格為

2010年前的產品都沒有了!除了5600/6600/6603還有!但是可能也快斷炊了......另外7970也快斷炊了.......

其餘的~~店內都有現貨 若沒有照片在上面的也可以跟我詢問.......

若您有需求或是身旁朋友有需求的歡迎在幫我們分享分享在分享囉~~~~

ST-6800 機械變速系統  變速變把專用 (白色) 變把套 售價:300 一對 產地:日本 另有黑色

黑色則為5800 6800 4700共用系統把套

ST-6770 ULTEGRA 電子變速變把 專用 變把套 售價:590 一對 產地:日本

ST-3500  變速變把專用 變把套 售價:300 一對 產地:日本

ST-6700 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-5700 105 10速 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-6703 ULTEGRA 3X10速 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-5600 6600 6603 10速系統 (蟑螂鬚)走外線  變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-6870 ULTEGRA DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:550 一對 產地:日本

ST-9000 11速系統  變速變把專用 變把套 售價:590 一對 產地:日本

ST-9070 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-R3000   變速變把專用 變把套 售價:300一對 產地:日本

ST-9150 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-9170 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-RS687  油壓碟煞變速變把專用 變把套 售價:400 一對 產地:日本

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營業時間:每日 10:00~17:00\19:30~22:00

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上面三瓶油都是碟煞的油品！很多資深的玩家（車友）與專業的店家（技師）都可以分辨出任何系統要用什麼的油品！基本上都不會搞錯，包含最近幾年推出的碟煞快速接頭的安裝（J-KIT)都不是太困難的事情，但是還是有40%以上的店家對於系統的油品搭配與使用維修SOP不了解。包含DOT分為哪幾種？可能都不是很明瞭

礦物油系統來說，SHIMANO®\TEKTRO®\捷安特®\MAGURA®(專屬礦物油）為主

DOT煞車油品來說，Avid®、Formula®、Hayes®和Hope®

上述兩系統油品不能混用！為何不能混用！因為內部橡膠Ｏ環與機件會因為不同油品的浸蝕導致膨脹而引起內部油道阻塞與故障。

補充說明：

DOT剎車油品簡單介紹:

煞車油依吸濕性及沸點高低大致分為DOT 3、DOT 4、DOT 5等，數字愈大沸點愈高，一般大多使用DOT 3或DOT 4規格，至於DOT 5則因為有Silicone（矽油）成分會侵蝕橡膠油管

ＤＯ Ｔ３、ＤＯＴ４、ＤＯＴ５等規格，ＤＯＴ３與ＤＯＴ４少量添加混用無妨

但ＤＯＴ５.1因配方差異不同，絕 不可混用

(Department of Transportation制定，俗稱DOT) DOT GOOGLE 翻譯為—交通運輸部....

常見碟煞維修手工具介紹

上面圖示就是常見的碟煞系統維修手工具，包含了卡鉗工具、檔塊、油針置入器、油管裁切器、注油杯、油管螺絲板手等.......還有其它沒有入鏡的工具

上圖這一支工具是JAGWIRE的碟煞維修工具！一側為專門推開活塞卡鉗的板手、另一側為碟盤校正工具。

上圖黃色擋塊為碟煞卡鉗擋塊。

上圖PIN為碟煞卡鉗中的來另令片固定片，避免在維修時因為誤按煞把而導致行程往內壓縮的一個固定片。

上面四件工具就是修碟煞常用的四件工具，剛剛上面有說明了就不再敘述.........繼續往下看

這隻筆呢？是小叮噹的誠實測試筆........專門來測量碟煞油品是否有變質專用的。（FOR DOT油品專用）

筆套拔掉後就是這個樣子！上面有簡單的使用方式與檢測燈號說明

這樣看就比較明顯了。

上圖測試筆顯示在第一個燈號與第二個燈號！代表油品屬於正常（健康的狀態）

上圖測試筆顯示在紅燈！代表這個油品已經變質了！該更換了？他怎麼檢測的呢？主要是透過筆尖的兩個探針來檢測油品內的含水量，再透過燈號顯示給技師，並可以有效地給車主知道！並可建議更換。

上圖就是JAGWIRE的碟煞注（灌）油工具組 

內部都有附上搭配說明與使用SOP流程。

相關碟煞的轉換KIT

軟管上都有個油路固定筏！主要是在針對油品注入完畢後透過迴路的鎖定，來檢測煞車行程與作動是否正常。

上面這個就是JAGWIRE的礦物油注（灌）油工具組，內含一瓶礦物油（美國終點線的油品）為何要附上油品呢？因為礦物油在市面上很難找（買）且這一逛的容量可以使用一車份是沒問題的！因為一邊的油管容量通常不會超過25~30cc左右～所以以這個量來說是夠的。

這個是GIANT新碟煞系統所推出的注（灌）油工具

內含了備用油針、油管裁切器、注油工具與測試工具等。

您不管是有公路車碟煞、登山車碟煞的問題都可以與我聯繫與維修！但是有些事情還是要跟車友分享一下～早期DOT的碟煞都會腐蝕卡鉗與煞把，腐蝕完後通常外表都會受影響間接導致漏油，那現在碟煞系統因為普及了，所以在早期距離現在若快十年左右的碟煞都會建議整組更換新品！因為現在SHIMANO2碟煞組一車份約3500就有了（不包含工資）！以往一組碟煞都要5000多來說價格已經便宜許多～因為有些碟煞系統可能修復也不會復原成原始的效能。這個是必須要跟車友分享的！不是不能修～而是要看修了是否可以有其價值，要不然更換耗材依然沒有作用是真的蠻冏的。

我們都有準備碟煞的補修料件若您有相關的問題歡迎在跟我們聯繫

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 上述圖片是台灣三司達官網最新的網站資訊～他的標題我覺得很有道理～

裡面寫道：（原連結）

堅持使用 SHIMANO 原廠補修配件。 當所有細節順利運作，使用原廠補修配件 (看不見的細節之處) 將造就極大的差異。

例如：SHIMANO 齒片的特殊齒形設計或是 polymer 塗層內線等。是另一個您必須堅持使用 SHIMANO 原廠配件的原因。

這是一條polymer 塗層內線已使用了很長一段時間了

技師再組裝時使用的是標準鋁合金端套，不是油封端套、也不是短鼻端套（鼠尾端套）所以批覆曾刮傷就是這樣造成的。效能也就因為這樣而大打折扣。

這個黑色的管子就是原廠的短鼻鼠尾端套，它廠也有推出類似的產品！主要是要避免批覆曾刮傷，當然現在已有些品牌推出了無塗層的內線，但是搭配鼠尾端套還是有其必要性的！因為可避免內餡的刮傷，甚至也可以減少粉塵的滲入。相關搭配還是要看車架與使用條件來搭配。

這就是鼠尾端套抽出後的實際圖片！透過特殊的設計可避免polymer 塗層被刮傷。

您知的您的車子走線怎麼安裝嗎？

不妨有空可以自己檢查一下自己的車子！相關搭配都有其必要性與特殊性。有些時候不見得要按照原廠的技令去安裝，但是技師在安裝前一定要跟車主講解改變安裝規格的目的與差異說明。

若您有任何問題也歡迎與我聯繫

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2016 近全新 美利達 REACTO 5000 (XS)

1.零件等級：SHIMANO 6800系統 52/36 11/28T(規格如實車）

2.新舊等級：近全新！

3.車架說明： 空氣力學碳纖車架

4.車架尺寸：XS

  輪組\配件等級：原車規格無變更

5. 原始售價72800 二手價：42800

6.車友託售，歡迎來看車！可試騎！

7.絕無事故車、贓車與來路不明車輛(車友託售）

售出原因：尺寸不何故售出！（買太小）

相關保固與權益都會告知車主，相關新品保固都會尋求代理商給予消費者最佳之保障！車來源說明:
1.本店售出(代售)新品與二手品之車款與零件與驗證過相關保證書與購買來源驗證!我們不會將二手貨當一手貨賣!相關來源均會告知。

2.各品牌對於保固定義非常清楚為保障第一手(原車主)，二手車則不在保固範圍內，若人為因素所導致之損壞也不在保固範圍內!故新品不在此限內

二手車主可請店家代為申購補修料件!

3.詳細車況建議來店內當面卻認!建議來店內看車以維護買方的權益!

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怎麼聯絡我

驛站單車

台中市大雅區前村路二十二號

04-2568-2080 

EMAIL:lioujoe73@gmail.com

公休:每週一

營業時間:太陽升起時

休息時間:太陽日落時

適用於15MM與12MM軸心之登山車與公路車

1.AD-12適用於公路車碟煞之貫穿式心軸前叉

2.AD-15適用於登山車前叉

上圖為AD-12

產品材質：鑄鐵、鋁合金

適用攜車架規格：SBC-05、SBC-05N

軸心規格：12mm

其它用法：可使用於PARK TOOL 維修架 

售價：850元

購買商品連結http://goods.ruten.com.tw/item/show?21723443133373

上圖為AD-15

產品材質：鑄鐵、鋁合金

適用攜車架規格：SBC-05、SBC-05N

軸心規格：15mm

其它用法：可使用於PARK TOOL 維修架 

售價：850元

購買商品連結http://goods.ruten.com.tw/item/show?21723443133373

SA-57 行李架固定腳座（固定片)

可防止拆卸攜車架時所產生的位移！並可有效固定。

一組300元

註：相關角度與長度都是符合快克產品所推出之行李架！若有疑問可以就近詢問專業店家！避免買錯唷！
 

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