驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

～～驛站單車認證新古車～～
客人公司活動抽獎抽到 家中沒地方放 請我幫忙找到可以愛他的新車主
1.原車款名：EA-401 Giant 電動輔助自行車
2.車架購買日期106/3月底，騎乘里程數0KM
3.配件說明：原廠充電器、菜籃
4.重量：21.5公斤（官網數據）
5.原價29800 二手價$ 23888
6.店內實車展示歡迎來店內看車

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#SHIMANO維修

車主將車交付給我時說到，車子的轉向很緊（死）希望透過節式外殼可以改上轉向不良的問題，但是我在車子檢查拆卸時發現車子的前後煞車都很卡！怎麼說很卡呢？簡單說就是沒辦法正常作動與按壓。不管三鐵車與計時車煞車若沒有煞車！這是一件很恐怖的事情。傍晚車主剛好來店內挑選其它商品，我就詢問是否有OOXX的事項，確認無誤後就一併將我所發生的狀況一併做處理。

所以本次處理項目有：

1.整車大保養。

2.全車份線組更換！更換JAGWIRE ELITE 節式外殼。

3.更換FSA 原廠陶瓷培林ＢＢ。

4.把帶更換。

5.車手異音處理。

這就是原車線組外殼的摩擦痕跡，摩擦痕跡主要是在車架出線端與外殼的摩擦導致的。

這就更明顯的，磨久了，鐵杵也會磨成繡花針><

這是後煞車夾器的實際照片圖是，這個煞車內線材質是鍍鋅材質的內線，鍍鋅線的材質表現在新的時候表面比較光亮，那不鏽鋼的材質表面材質比鍍鋅線表面來得沒有色澤。

煞車手感不好有一部分原因是因為鍍鋅線材質表面會氧化，氧化後就會增加煞車內線與煞車外殼內部的摩差係數。就因為如此所以連帶增加煞車手感的阻力。基本上這個狀況再組車時若多細心些是可以避免的，

另外組車流程就不再寫流水帳了.......下面延伸閱讀都有><

搭配綠色把袋！真的很亮。等待天氣放晴，確認無誤後就可以交車了......

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#SHIMANO維修

這個有沒有像PS4同捆包的概念.....哈 當然不是。這是車友大哥請我代訂的互動式訓練台，相關書面資料下面都有引用歌美斯官網的官方資料來分享給各位想要購買訓練台的車友。

那圖片中有一個平把置放架這是另外訂的唷！

原廠標準配備有 訓練台本體乙組、原廠前輪墊高器、原廠快拆、與使用說明書與ＮＣＣ驗證合格證書。

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拆開後就是這個樣子！在滾筒本體有三個位置可以設定！主要是因為外胎的輪徑都不同，所以可以透過卡榫位置來調整最適當的位置。

下列就是原廠數據資料。

Vortex SmartT2180
重點特色：
Vortex是一款採用電磁制動系統的互動式 Smart 訓練台。其阻力部件適用於一般強度的訓練，可提供高達 950 瓦特的阻力。在不使用車把電腦的情況下，可快速輕鬆地將Vortex連線至Tacx Cycling應用程式來進行訓練。
若想結合電腦進行訓練，可以購買Smart升級包。在眾多訓練選項中，可選擇最適合的訓練方式軟體。Vortex採用ANT+及Bluetooth®無線技術進行連線。利用專用的支架(選購)，可將平板電腦或智慧型手機放至車把。

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官網相館產品報導（引用於歌美斯官網） 

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本體的歌美斯原廠CODE碼 

這就是訓練台本體的NCC認證碼

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這個畫面就是再將訓練台與平板電腦連線後透過ＡＰＰ軟體來更新訓練台韌體。所以還蠻方便的！當然也可以透過TACX APP軟體來更新使用者的資訊與各能力值更新。當然也可以透過系統來校正相關設定！

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更新完後也會跟使用者說明現在更新後的版本為何。

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他可以透過ＡＰＰ來設定功率計、心跳帶、迴轉數感應器！在設定上很方便！雖然沒有中文化！但是都可以透過圖像化來設定。

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有許多模式可以看當下踩踏的數據說明，也都可以存檔 也可以當作後續練習參考的依據。

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這是ＡＰＰ主頁面的模式選項。

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你也可以下載實際路況來體驗，它有免費的路段也有需要付費的路段。各位都可以來體驗

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功力輸出422Ｗ......真的！！

當下軟掉～～也是真的！！

因為休息了快兩個月！馬上軟掉也是真的><

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最後一定會問說這哪裡買？當然是驛站可以買得到><

若有任何產品問題都可以跟我聯繫唷

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在今天忙完STEVENS鋁合金公路車後！突然想到上週賴大哥有預約要保養！！再聯繫完後 賴大哥也在晚上七點多將車子送到店內。

再將車子架上維修架上前，就有隱約聽到前叉與龍頭間隙產深的異音，看了看車子的外觀與整體零件的配置，我就跟賴大哥確認幾件事情.....

畢竟我只能從外觀與工具量測出實際狀況。主要還要跟車主再三確認！！確認的用意只要是希望可以在這一次處理中完全處理完車主所需解決的問題。

不要希望保養完後.....還有一些問題沒有處理好。這樣就很囧了。

今天時間來不及處理......明天再繼續。

題外話，明天早上要去處理一顆很棘手的螺絲。我們明天中午見＾＾

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驛站單車到府取車保養費用說明

活動說明:

    許多車友反映說由於上班時間不便,無法將自行車送來店內保養！所以我們為了服務車友,我們從現在開始,開辦到府收車,並在保養後將車送回

（5公里內載送往返車資３００元、10公里內載送往返車資5００元）

保養與使用器材說明:

        使用美國PARK TOOL工具、SHIMANO原廠耗材、JAGWIRE線組、FINISH LINE清潔油品、奧地利PRS鏈條油、Fizik車把帶、Lizard Skins把帶、FOURIERS產品並使用大型專用零件清洗機台,與中型超音波震盪零件清洗機。

           相關螺絲與零件均按照原廠SOP方式組裝,並以扭力板手設定鎖回！組裝方式均按照作業標準流程,並參照相關零件組裝說明書之規範操作！零件清洗均不使用腐蝕性強的油品，車架清潔與擦拭均按照漆面特性,使用專用油品！避免表面塗裝受損！

取車時段與送車時段：

取車時間以事先約定取車！再前往取車！若有其它因素無法配合者,可與店內約定其它取車方式或到店取車

說明：周五～周日由於店務較忙無法外出取車送車,請車友體諒海涵

取車時確認流程說明：

　　取車同時會將自行車做基本檢查,與車主確認本次所需施作（更換）的確認！您可選擇要在本次施作！或是日後再行施作均可。

相關流程均跟汽車保養相同！

　　相關保養均會將資料建檔保存！就可以知道每次施作項目,與後續更換的預估時間！

保養費用說明：

１公路車保養費用1500 不含耗材(不含取車、送車車資300)

２公路車全車大保養1500+更換整車線組2500+車把帶900

  原價=4900=活動優惠價3500

３登山車保養費用1500(不含剎車油更換) 不含耗材

４雙避震車全車拆解保養工資3000 不含耗材

５相關額外費用均會在交車時,予以檢查避免額外費用產生

６若有額外改裝與零件升級,均會先予以報價後,再行施作（也可自備零件）代為組裝！若零件整套升級則會視狀況,予以工資折扣優惠。

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這個東西是什麼呢？他是MAVIC SLE 後輪軸心的螺帽（棘輪側）斷裂了.....為何會斷裂呢？

客人來店內說明是騎乘到一半的時候發現有異音～後來就發現一側培林沒有固定在位置上.....然後軸心也鬆鬆的

後來客人來店內後我就請客人輪子留下來～～我用我自己的輪組讓客人先用～

因為客人住桃園～明天還是要騎車回桃園!!

但這個輪子再發生故障前有遇到什麼事情呢？

他有改裝過陶瓷培林。至於施作過程發生過什麼事情～我想也不是重點了！

重點要把它恢復成正常品！這才是重點！

基本上若軸心螺帽斷裂只能更換了！要更換哪個零件總成呢？就是下面圖片這一張MAVIC的原廠補修品！

至於是否有其它的改善方案，等連續假期過後再請教業界前輩看要怎麼補救.......

這就是斷裂的屍體！！！就算可以裝上去，畢竟要騎回北部回程也要超過百來公里！基於安全考量我還是請客人留車下來。讓我處理完畢後再寄回給客人

上面這個類似碗公的黑色鋁合金零件是非傳動側的預壓蓋～也發現就算按照預壓值鎖固後！整個輪組轉不動！代表已經變形了

且從上面的痕跡可以看出在花鼓本體也都有磨損了，所以在花鼓本體外側也有金屬摩擦的痕跡........

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至於要怎麼處理等待連續假期後就可以知道該如何補救了。

待續..............

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這是前幾天有客人去參觀台北展後！請我詢問可否訂得到這隻產品，由於那時也不知道台灣有沒有代理商與窗口～我就透過GOOGLE翻譯 讓我順利的在臉書官方粉絲頁中找到了台灣的負責窗口

真的要感謝GOOGLE翻譯><

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這是這隻空力把手的上方圖示 消光表面塗裝看起來很有殺氣

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這是個部位的綜合圖示

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內部線槽採取活動式的設計，更方便在安裝時走線的調整。期待正式安裝的回饋

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走線內槽打開！內蓋是一個橡膠蓋

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另在變速把手部分也有角度的指示線

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感謝客人給我這個艱難的任務 讓我可以透過GOOGLE翻譯買到><

另外若您也有相同的需求 不要怕麻煩 直接跟我說就好＾＾

另外附上原廠網址歡迎有需要的朋友都可以上官網去了解產品

KRU CYCLING 官網連結：http://krucycling.com

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STAGE雙色與單色把帶到貨

單色:黑色、紅色、螢光黃、橘色、粉紅色 單色建議售價780元(不含工資)

雙色:黑/紅色、黑/瑩光黃、黑/粉紅色 雙色建議售價850(不含工資)

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雙色把帶:黑/瑩光黃色實體照片

雙色把帶:黑/紅色實體照片

雙色把帶:黑/粉紅色實體照片

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單色把帶:粉紅色實體照片

單色把帶:紅色實體照片

單色把帶:黑色實體照片

單色把帶 螢光黃色實體照片

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實體觸感真的不錯 喜愛嘗鮮的車友可以列為下次更換把帶的選擇唷

另外常有客人問說為什麼把帶跟其它網路網路賣家價格不同呢?

簡單說有幾件事情我們必須要清楚知道的那就是

1.把帶也有產品出廠日期(產品到貨越久!可能表面塑料材質會變質)甚至內部黏膠也會不夠黏!!

2.網路購買若沒有當下使用買到的產品過期了也沒有辦法處理!(所以千萬不要當那個被遺棄的消費者)

3.若對自己DIY纏把帶沒把握的車友 也會建議您就近找車店來服務自己的愛車唷

最後真心建議用您找尋住家附近可以替我們服務的店家(工作室)才是正確的選擇唷^^

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碟煞公路車在以往的工作經驗中！老實說我對相關系統的評價沒有很好！因為真的很多問題，但是最近地依些公路車碟煞系統的確跟以往不同的

像REVER的機械碟煞與捷安特的線控轉油壓碟煞系統！真的挺不一樣的，再組裝完畢後的測試試乘中，制動力與煞車的手感真的跟以往我的回饋不同。

唯一美中不足的是可能是現在的店家的維修量能還無法滿足現階段市場的維修需求。

為何會這麼說？因為到現在還是有許多店家對Ｐ系統碟煞與Ｆ系統碟煞的不了解！！還是以為只要是碟煞就可裝........ 

當然上述的問題一定會改善！早晚而已......

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我有問車友Ｘ大哥對於這台車的制動力感受如何？

他說在之前環島的壽卡路段與這次騎乘這台車的在相同路段的回饋！

除了煞車至動力提升外！與騎乘的穩定感都感到很放心！

最後補充捷安特官方網站的數據資料供各位車友參考（若侵權請告知）感謝

CONTEND_CONTEND SL

●GIANT全新車款，飆速人生從CONTEND開始，適合公路新鮮人的第一台公路車

●承襲DEFY的前三角車架幾何，擁有舒適的座艙空間長途騎乘更輕鬆

●承襲TCR的後三角車架幾何，高剛性傳動科技加速更靈敏

●GIANT專利開發機械轉油壓碟煞系統，晴雨一致煞車安心又安全

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這就是整合式碟煞的整面照片

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simplus ZEROSTYLE輕量化鋁合金公路車輪組全年度體驗試乘中！真實的體驗絕對好過誇大的業配文........歡迎預約體驗

      我會認識這個品牌（simplus）也是一個很有趣的緣故！廠商是我軍中學長兼同事介紹給我認識的，廠商是一個很有想法的人！那我們在聊天後也發現有很多想法與看都相同，也在simplus公司主管的同意下！他們提供ZEROSTYLE系列輪組供店內車友體驗使用！讓想要購買輪組的車友們可以先體驗！並透過試乘了解是否是自己想要的輪組。

      也跟汽車試乘是一樣的！當然我們的試乘不是只有一天的時間，我們採取預約制！為了讓各位車友可以更真實的體驗這組輪組所以我們給各位車友使用時間為一週！這樣就可以更真實的從回饋中知道這組輪組是否符合自己的期望！！當然在試乘後是否有購買這組輪組，我與廠商相信真實的體驗感受絕對好過壹些漂亮的數據圖片與美女圖的相稱.歡迎想要體驗的車友們都可以跟我們預約體驗唷

ZEROSTYLE輪組體驗注意事項

1.每次試乘體驗時間：最長七天（一週）

2.租借以電子信件與社團文字訊息為主！若沒有相關文字預約都不算！！

J30--親民輕量全地形鋁圈

輪組規格:


前輪: 20孔 30mm clincher 760g
---後輪: 21孔 2:1 build 25mm clincher 870g

前花鼓:
培林-採用輕量與耐用度兼備的6803, 輕量化之餘仍能保有輪組運轉壽命
本體-Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 鋼絲跨距加大, 強化前輪側向剛性, 過彎穩定度提升

後花鼓:
棘輪座-四爪獨立彈片設計, 踩踏力量傳導更穩定

本體- Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 2:1鋼絲 編法, 強化傳動測傳動效能

軸心-使用17mm軸心, 剛性強化之餘, 培林耐久度 也大幅提升

輪圈:使用市面少有的Al 6066-T6 高韌性高強度鋁材, 強 度與韌性為一般Al 6061鋁材的兩倍, 30mm高框兼 具爬坡的靈巧與高速轉動的慣性, 框體採無內胎車 圈設計, 提供車友入們無內胎入門輪組選擇

鋼絲:使用國內大廠 Pillar協達扁鋼絲, 兼具輕量與破風效果

ZEROSTYLE --高規格輕量爬坡輪組

輪組規格:
前輪: 18孔 25mm clincher 610g
後輪: 21孔 2:1 build 25mm clincher 710g

前花鼓:
培林-採用輕量與耐用度兼備的6803, 輕量化之餘

仍能保有輪組運轉壽命
本體-Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 鋼絲跨

距加大, 強化前輪側向剛性, 過彎穩定度提升

後花鼓:
棘輪座-四爪獨立彈片設計, 踩踏力量傳導更穩定

本體- Al 7075-T6鋁材, 全面強化花鼓強度, 2:1鋼絲 編法, 強化傳動測傳動效能

軸心-使用17mm軸心, 剛性強化之餘, 培林耐久度 也大幅提升

輪圈:使用市面少有的Al 6069-T6 高韌性高強度鋁材, 強 度與韌性為一般Al 6061鋁材的兩倍, 輕量擠製製程, 將輪圈做更有強度的輕量化

鋼絲:使用國際大廠 DT SWISS Aerolite 扁鋼絲, 兼具輕量 與破風效果

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