今天來介紹一個驛站獨家的改裝品～～～應該說是一個超冷門但是超實用的改裝品！！！

歡迎分享給有需要的朋友唷＾＾
 

驛站單車精選改裝品 適用 都樂 Thule 561攜車架（拆前輪）公路車碟煞 貫穿式心軸專用12mm轉接座 貫穿軸 12心軸

適用規格

公路車前輪規格：12mm*100mm

本體材質：鋁合金

表面處理：陽極銀

適用型號：561

售價：600元

延伸閱讀

1.蝦皮賣場https://goo.gl/TqZN4t

2.露天賣場https://goo.gl/2vbfOI

3.驛站單車VIP會員招募：https://goo.gl/cPncpV

4.驛站單車粉絲頁網址：https://goo.gl/xzsXhi

5.驛站單車到府取車費用說明：https://goo.gl/Vdxsjg 

6.驛站單車二手車買賣說明：https://goo.gl/bYVxyc

7.驛站單車保養維修費用說明：https://goo.gl/8atUWJ

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內走線的設計是一個很棒的設計!

缺點就是外觀看不出走線是否有交叉........

為何走線會交叉.........

無非就是........

1.重走線或升級變速器

2.買二手車架組裝

另外就是有內導管也需要特別注意......

若喇叭頭斷裂了也有可能會影響效能(連帶要重拉內導管)走線

這個就是標準的內導管喇叭頭斷裂後重新拉線.........

但.......

導管兩條外徑不同.........

這個就是喇叭頭的特殊壓點(避免在鋁合金)導管內滑動)

以往走內線車架時常都會遇到內線攪和再一起.......捷安特的車比較少類似的問題

直鎖式剎車設計的車子比較令人傷腦筋!一旦攪和再一起就要花額外的時間來故障排除

線若穿出來看不到內側怎樣知道是OK還是不OK

利用內視鏡的好處就是除了可以快速看清楚外!

另外一點就是可以將正確資訊回覆給車主.........

上面就是交叉的圖片!下面就是順暢的內走線導管的圖片!!!

收操收器材。您有這樣的困擾嗎?

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公休:每週日

營業時間:每日 10:00~17:00\19:30~22:00

休息時間:每日17:00~19:30（奶爸模式）

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話不囉嗦......直接上!!這就是本次要更換的ULTEGRA ST-6800把手套 !在SHIMANO規範(更換)品項中是共用的!

當然還是要來提供一下原廠所給予產品資訊(內容是我用google翻譯所翻譯出來的)

原廠產品說明:

先進技術滿足手工製作的日本工藝 自行車是一項精準的運動，其中每個細節都很重要。

這就是為什麼我們將最好的注塑成型技術和復雜的製造精度與實際操作注意力集中到其他任何地方都無法找到的細節。

從造型到著色的每一道工序都是在日本手工製作的。原因很簡單：就像完美的騎行一樣，創造完美並不是可以大規模生產的東西。 更遠，更快，更長

諸如槓桿技術，傳動比和自行車重量等功能改進可能比以往更加推動車手，但支架罩的進步基本上處於停滯狀態。

這就是為什麼我們通過加強人與自行車之間的微妙聯繫來推動創新的邊界。

Shakes Hood有助於提供急需的支持，以實現在其他地方找不到的最佳且可靠的製動和速度控制。 

無與倫比的靈活性和控制力

更輕，更快，更受控制; 我們都希望將我們的騎行能力提升到新的高度。Shakes Hood允許車手根據個人舒適度選擇堅固程度，同時保持極其輕便和耐用。這使您可以從手掌到手指尖無縫抓握控制，從而提高每個騎行的效率和舒適性。

產品規格：

產地：日本

共8色：紅 粉紅 橘 螢光黃 綠 藍 白 bianchi 八種顏色

適用說明：適用ST-4700  ST-5800  ST-6800

DIY價:850元(不含安裝)

原廠技術客服人員回饋給我們說，把套最好是從後端拆卸下來(避免破裂等狀況產生)，所以我會建議(ST-9000/ST-9001)更換把套一定要把變把拆卸下來後再更換!避免斷裂......

雖然原廠並沒有提供使用SOP說明書..................但是把套現在快停產了!所以不要亂來!

再者把套貴貴...........

ST-6800把套拆卸下來了(左右兩邊做法都相同)

拆卸下來的ST-6800變把本體

即將更換的SHAKES 紅色把套與ST-6800本體

將SHAKES把套從後方套入本體(左、右兩側均相同)!唯一需要注意變把把套有分左、右兩側 不要裝錯

完工!!美美DER

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FOURIERS AC-DX002-TM SRM功率大盤感應磁鐵  擋鏈器可支援SRM 功率感應器感應磁鐵  網路售價440元 適用R9100P

產品說明:

鏈條防落器 AC-DX002-TM

有效的防止鏈條掉入車架，導致車架碳纖維表面的損壞。裝配於前變速位置，裝配簡易。

外掛磁鐵可使用SRM® POWERMETER 時不需要將磁鐵黏固於車架上。

產品特色：

．鏈條防落器

．可適用於SRM® POWERMETER

．附有4款不同長度螺絲及2款轉接塊

．材質：鋁合金6061T6

．適用於：39t ~ 53t、34t ~ 50t

．重量：5.5g(不含螺絲配件組)

網路售價:440元(現貨供應)

．顏色：黑、紅、金、灰、藍、蘋果綠、橘

另有其它SRM轉接座（店內現貨供應唷）

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若您有產品需求都可以跟我們聯繫（部落格留言或臉書粉絲頁留言均可）

露天商品拍賣連結：

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8.JAGWIRE 結式外殼改裝介紹：https://goo.gl/rCu7rZ

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這台ＢＭＣ公路車，車友很久沒有騎了，趁空擋約時間來店內重新組裝與調整。當我知道是ＢＭＣ車款的時後就想到可能會有某幾個小問題會產生。那就是要注意走線角度（是否順暢）與五通底版的小調整。那在跟車主討論完後，除了車主提出的零件需求外，就是剩下在於細部規格的調整，我之前在其它篇文章也有談到

請按連結：

所以線組的部分確認完畢後就沒有太大的問題了，緊接著就是拆卸、清潔、維護（修護）、組裝、調正、測試等等 就不再多做贅述。

本次施作時間（不含待料時間）

本次工時：各段工作時間加總約 15HR (約兩個半工作天）

亮點一：台灣番茄牌 VETOR 3 雙邊功率踏板 搭配賴威真的如虎添翼><

車主選用 ciclovation 3Ｄ紋路把手帶除了手感好之外，在外更可與眾不同.........且防滑的手感與耐用度都很不錯

後煞車外管使用的的節式外殼線組就是有透過修正！以短LINK與標準LINK搭配，可以使外殼走線角度更滑順，手感也會比較順暢。

後變速器升級FOURIERS 陶瓷加大導輪。加大島輪內側有三個彈簧插孔可以調整（針對不同齒比飛輪可以調整類似L\M\H等不同張力值）

這是在室內組裝進度約80%的進度照

車架車首部位也是透過短LINK與標準LINK搭配來使變速手感可以更好

這兩張圖片就可以看出來JAGWIRE LINK長、短不同的差異。也就是透過長短不同的搭配來做到修正的效果。

補充說明：原廠包裝中是沒有短LINK的！這都是額外在選配更換的

車首側邊的實際圖片！這台車彎把使用的是ZIPP把手......的確有點傷腦筋......由很多想法可以做！但是都會破壞到本體。考量到破壞本體強度等問題之下.......選擇原本走線使用方式。其實是可以全部藏在把手內部！但是煞車手感會爛到爆。所以我就放棄！選擇原本的使用方式。

BMC整台車車首的實際圖片

ciclovation 3Ｄ紋路把手帶 紋路看起來就是立體的！摸起來都有真實紋路的感覺。而非光滑的硬刷把帶。

ciclovation 可重複使用的把帶尾塞。

再組裝完畢與初階設定告段落後，就與車主約時間交車，就等下次回來再做調整。由於每次設定完後都會有需要微調的需要。就等著下次車友回來店內時的經驗回饋囉。

檢視較大的地圖

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您的公路車變把會黏黏的嗎?其實原廠都有推出補修品可供更換!您有需要都可以跟我聯繫

目前停產規格為

2010年前的產品都沒有了!除了5600/6600/6603還有!但是可能也快斷炊了......另外7970也快斷炊了.......

其餘的~~店內都有現貨 若沒有照片在上面的也可以跟我詢問.......

若您有需求或是身旁朋友有需求的歡迎在幫我們分享分享在分享囉~~~~

ST-6800 機械變速系統  變速變把專用 (白色) 變把套 售價:300 一對 產地:日本 另有黑色

黑色則為5800 6800 4700共用系統把套

ST-6770 ULTEGRA 電子變速變把 專用 變把套 售價:590 一對 產地:日本

ST-3500  變速變把專用 變把套 售價:300 一對 產地:日本

ST-6700 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-5700 105 10速 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-6703 ULTEGRA 3X10速 變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-5600 6600 6603 10速系統 (蟑螂鬚)走外線  變速變把專用 變把套 售價:350一對 產地:日本

ST-6870 ULTEGRA DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:550 一對 產地:日本

ST-9000 11速系統  變速變把專用 變把套 售價:590 一對 產地:日本

ST-9070 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-R3000   變速變把專用 變把套 售價:300一對 產地:日本

ST-9150 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-9170 DURA ＡCE DI2 電子變速系統  變速變把專用 變把套 售價:590一對 產地:日本

ST-RS687  油壓碟煞變速變把專用 變把套 售價:400 一對 產地:日本

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 上述圖片是台灣三司達官網最新的網站資訊～他的標題我覺得很有道理～

裡面寫道：（原連結）

堅持使用 SHIMANO 原廠補修配件。 當所有細節順利運作，使用原廠補修配件 (看不見的細節之處) 將造就極大的差異。

例如：SHIMANO 齒片的特殊齒形設計或是 polymer 塗層內線等。是另一個您必須堅持使用 SHIMANO 原廠配件的原因。

這是一條polymer 塗層內線已使用了很長一段時間了

技師再組裝時使用的是標準鋁合金端套，不是油封端套、也不是短鼻端套（鼠尾端套）所以批覆曾刮傷就是這樣造成的。效能也就因為這樣而大打折扣。

這個黑色的管子就是原廠的短鼻鼠尾端套，它廠也有推出類似的產品！主要是要避免批覆曾刮傷，當然現在已有些品牌推出了無塗層的內線，但是搭配鼠尾端套還是有其必要性的！因為可避免內餡的刮傷，甚至也可以減少粉塵的滲入。相關搭配還是要看車架與使用條件來搭配。

這就是鼠尾端套抽出後的實際圖片！透過特殊的設計可避免polymer 塗層被刮傷。

您知的您的車子走線怎麼安裝嗎？

不妨有空可以自己檢查一下自己的車子！相關搭配都有其必要性與特殊性。有些時候不見得要按照原廠的技令去安裝，但是技師在安裝前一定要跟車主講解改變安裝規格的目的與差異說明。

若您有任何問題也歡迎與我聯繫

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適用於15MM與12MM軸心之登山車與公路車

1.AD-12適用於公路車碟煞之貫穿式心軸前叉

2.AD-15適用於登山車前叉

上圖為AD-12

產品材質：鑄鐵、鋁合金

適用攜車架規格：SBC-05、SBC-05N

軸心規格：12mm

其它用法：可使用於PARK TOOL 維修架 

售價：850元

購買商品連結http://goods.ruten.com.tw/item/show?21723443133373

上圖為AD-15

產品材質：鑄鐵、鋁合金

適用攜車架規格：SBC-05、SBC-05N

軸心規格：15mm

其它用法：可使用於PARK TOOL 維修架 

售價：850元

購買商品連結http://goods.ruten.com.tw/item/show?21723443133373

SA-57 行李架固定腳座（固定片)

可防止拆卸攜車架時所產生的位移！並可有效固定。

一組300元

註：相關角度與長度都是符合快克產品所推出之行李架！若有疑問可以就近詢問專業店家！避免買錯唷！
 

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驛站單車新品到貨通知  FOURIERS  CT-DX007-H91-1216  RD-R9100  SS專用 全陶瓷培林 加大導輪組 特惠價4200

產品規格介紹：

後變速器導輪規格（上12T下16T)，有效增加傳動效率，搭配CNC鋁合金7075-T651導輪材質

搭配全陶瓷培林來增加導輪轉速率。

材質：(a)本體：鋁合金 T6061-T6

         (b)導輪：高強度鋁合金7075-T651

重量：80g/組

顏色：(a)本體：噴砂陽極黑

         (b)導輪：陽極黑、紅色（兩款）

適用規格說明：適用RD-R9100

售價：4200(不含工資）

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目前店內少量採購！有需要的朋友可以跟我說。上面圖示的型號為GM-SGX3 一個售價650元

大家常見的是
1.已經有了GARMIN轉接座。就可以使用GM-SGX3這個型號就可以使用在GARMIN的錶座(forGARMIN使用的錶座均可)
2.一體式把手(飛機把)就可以使用SGX-CA-INTE就可以安裝在一體式把手下方(請注意把手下方一定要有兩個螺絲(M5螺絲孔)才可安裝

一體式把手(飛機把)就可以使用SGX-CA-INTE就可以安裝在一體式把手下方(請注意把手下方一定要有兩個螺絲(M5螺絲孔)才可安裝

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(卡鞋扣片知識分享)SHIMANO SM-SH10、SM-SH11、SM-SH12、SM-SH20 扣片介紹

一般我們在選擇SHIMANO 卡踏的時候裡面都付了一組鞋底契合片(簡稱扣片、鞋底板)

那它給予消費者的是型號:SM-SH11 (活動空間為六度的活動空間)

那當然也有車友會在後來選擇固定式的扣片(型號:SM-SH10顏色為紅色)

它的特色就是當我扣片固定在車鞋上後就沒有兩側的活動空間!好處為脫卡較為快速!缺點為當鞋底扣片設位置與拇指球的位置沒有設定好時!就會出線 雙腿內八與雙腿外八兩個狀況發生!當然有時也有可能會發生腳底板發麻的現象!當發生這個現象若沒有處理 輕者是請車店技師調整!後者可能就要去看復健科了.....

那在去年也有推出(型號:SM-SH12 顏色為藍色)左右活動空間為兩度 可供車友做不同的選擇唷!!

那話又說回來到底哪一個型號適合車友呢?其實還是要看車友的習慣唷!習慣最重要啦!!

當然鞋底扣片的設定位置也要注意唷!!!

各位車友下面這一個怪雞絲 SM-SH20 CLEAT SPACERS 鞋底扣片專用墊片

我們每個人雙腳大小都會有些許的差異!雙腳的大小如此、雙腳長度也是相同道理....當有明顯長短腳差異時!最常發生的現象就是騎乘一段時間後會有膝蓋痠疼與會陰部的不舒服現象發生!當然小弟我不是醫生!這些現象都是我們常見的問題 所有有運動痠痛還是要找正宗的醫師!請不要找我阿其師.....

這個墊片包裝內有2mm墊片x2個、1mm墊片x1個 所以這一個產品就可以減緩上述症狀的問題也可以獲得改善唷!

若有相關問題歡迎留言詢問或與我聯繫

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FD-5801(肘節式)前變速器是在今年六月份三司達R8000 ULTEGRA發表會時同時發表的改良版本，有兩個顏色版本供車有選擇。在設定上跟以往觀念截然不同，減少了使用工具設定的步驟，調整變速線張力也更簡單，在設定上對於技師來說真的是一個蠻不錯的改裝品！

對於前變速器走線手感不佳的車友們！倒是可以試試看這款新型的肘節式設計！對於實作經驗來說，建議搭配原廠的變速線組與按照標準SOP規範來安裝才會有較佳的性能表現與維持良好的手感。

FD-5801本體實際拍攝圖片

FD-5801 內線的鎖固羅斯與張力設定螺絲

FD-5801右上方的螺絲為張力螺絲！右下方則是為H\L調整螺絲，在設定若使用以往的安裝觀念與規範來調整！可能調整半天都調不順！調不好。當然我也有遇過沒有按照規範安裝與走線！竟然也還ＯＫ的！

但！那是少數案例！建議還是參照原廠說明規範與找專業的技師與店家來安裝，較為妥當！且公司貨零件有保障唷！

兩條指示線！主要是在設定變速器張力。

FD-5801的張力調整螺絲！旁邊這個黑色塑膠蓋子就是最後出現的固定座。

店內都有備有實際產品，歡迎來了解......也歡迎把它帶回家 

重點來了～一個幾多錢？答案是930元不含安裝工資

補充說明：

我也有實際案例經驗是因為車架設計與（走內線）設計問題與五通出現端設計！導手感有改善！但是相較之下沒有特別明顯的案例！所以來找熟識的店家討論，找出最好的改裝方法（案）才是最重要的！

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       上面圖片是我參觀日前參觀FOURIERS辦公室所拍攝的實際圖片，FOURIERS對於公路車的傳動系統改裝都有推出對應的套件，我也在上市的第一時間就開始使用到現在，對於產品性能與耐用性！真的是沒話說。所以對於改裝傳動系統來說，除了升級變速系統外，現在大多數的車友都會想到改裝歯片來提升變速的性能。

這是店內所陳列的改裝歯片組基本上有幾個選擇可供挑選

(改裝後最大歯36T)CR-DX008-SK36（安裝於飛輪後側）拆除原飛輪第二片or第三片---------------對應原飛輪32T規格！  原始飛輪最大歯28T系統者不適用 建議售價：1995

(改裝後最大歯28T)CR-DX008-SK32（安裝於飛輪後側）拆除原飛輪第二片or第三片---------------對應原飛輪28T規格！  原始飛輪最大歯32T系統者不適用 建議售價：1995

(改裝後最大歯36T)CR-DX008-SKX3(後三片本體）更換------------------------------------對應原飛輪32T規格！  原始飛輪最大歯28T系統者不適用 建議售價：3105

補說說明：

原廠搭配加大導輪最大搭配規格說明

      上面產品照片左側為黑色！右側為泰瑟，鈦色版本為特仕版本！為什麼有這個版本呢？好像是有店家反映車友改裝想要用低調一點的塗裝，改裝不想要被車友認出自己更換了加大歯片。所以才推出了鈦色版本！當然這個版本就沒有在目錄內。

這個就是使用標準規格的加大歯片CR-DX008-SKX3（黑色）

      這個就是使用標準規格的加大歯片CR-DX008-SKX3（鈦色）！看起來是不是低調到不能再低調了呢？若您對更換歯片有任何的問題或需求都可以跟我聯繫，若您住在外縣市我也可以介紹給您我所認識對於改裝嫻熟的店家給您參考。

對於改裝我的提醒如下：

對於改裝是一件非常有趣的事情，但是改裝沒有相關經驗與參照規範安裝可能都會造成零件損毀或機件故障

FOURIERS官網連結：http://www.fouriers-bike.com/zt_zh-Chinese/pro.php?m=l&cid=118&f=83#

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       有很多車友說龍頭的規格很多種在加上寬度不一樣!所以之前的馬錶轉接座都無法使用!原廠也聽到了車友的需求所已開發了這一款產品，FOURIERS HA-S022-4CA 可適用於大多數各大品牌的龍頭寬度從 22~40mm都可使用!且下方也可支援車燈與GOPRO轉接使用!

產品設計說明:

鎖固於把立前蓋。適用於 Mio® & Garmini® & Bryton® 100 / 310 / 330 / 530 & GoPro® 適用於富律業所有龍頭。與大多數品牌龍頭
 

產品規格介紹：
．可支援到GARMIN Edge 1000® & GoPro®
．可支援MIO® & Bryton® 100 / 310 / 330 / 530
．裝配於立管前蓋、螺絲間距 22~40mm
．適用FOURIERS 立管
．材質：鋁合金 6061-T6
．可調整角度：±20º
．重量：34g
．顏色：本體噴砂陽極黑、黑色塑膠轉接座

．建議售價:NT:995(不含安裝)

透過本體卡榫可以調整寬度與上仰角度位置。可針對需求找到符合自己的馬錶設定位置

本體與GPS碼錶本體轉接座

寬度最寬可支援到40mm寬度

寬度最寬可支援到22mm寬度

將轉接座安裝在龍頭上並安裝edge 520

將轉接座安裝在龍頭上並安裝edge 520 並安裝車燈轉接座實際右邊圖示!

將轉接座安裝在龍頭上並安裝edge 520 並安裝車燈轉接座實際左邊圖示!

您若有相關產品問題都可以與我聯繫!店內實體商品展示銷售中 若有任何問題請在跟我說

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        這面牆都是FOURIERS針對公路車、登山車所推出的改裝齒片系列，不管是單速系統、或是加大齒片系列都有相對應的產品，當然改裝還是有它的極限值!也許日後會有更大級距的齒比出現!

        本人還是建議按照原廠規範或是產品商的規範來安裝!以免故障了 卻沒人可處哩!若車友們可以自行DIY改裝的話當然是可以自行安裝，若有疑慮的話建議還是油車店或是熟識的技師代為操作會較為妥當。

這是給11速11-28T升級為32T所設計的加大齒輪，(移除原飛輪的13or14T)就可安裝於28T後面 成為32T!

那在32T要升級到36T也是相同(移除原飛輪的13or14T)就可安裝32T後面變成36T囉!

註:28T不能越級安裝36T飛輪!這是有期限制的~~

       這就是FOURIERS CR-DX008-SK32黑色本體的近照!它不是一片薄薄的齒片!在本體的肋條與結構都有作強化處理!並在內部也不會有與花鼓本體磨擦的狀況產生

FOURIERS CR-DX008 SKX3的加大齒片 特別圖裝:鈦色 

       用了36T可以讓我們更輕鬆的挑戰大山!挑戰更陡的坡!讓不可能變可能!透過適當的改裝與堅強的產品設計!讓我們可以去看到更多不同的風景!而不是只有羨慕他人挑戰完成唷!

產品說明介紹：

FOURIERS 後飛輪齒片 Mage SKX3 以相容 SHIMANO® 11速變速 ULTEGRA：RD-6800-GS (長腿)，不管是 1X 或 2X 皆能使用。將原廠卡體移除飛輪齒片，拿掉後3片飛輪片 (23t、25t、28t)，先放 Mage SKX3 (26t、30t、36t)，再依序放回飛輪片至卡體，最後並調整 B-tension 螺絲，避免導輪與最大 36t 作動干涉 (建議距離：5-8mm)。

產品規格介紹：

適用SHIMANO® 11速飛輪
Ultegra：RD6800-GS(長腿)
105: RD-5800-GS (長腿)
材質：鋁合金6066-T6本體
          (26t/30t)：鉻鉬鋼冷鍛成型+熱處理
          (36t)鋁合金AL7075-T651
齒數：26t/30t/36t

建議售價:3105(不含安裝)

店內另有其它款式 歡迎來店參觀!若有任何問題歡迎提問 

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（產品介紹）驛站單車 新品到貨 FOURIERS BP-S001 DC 雙色把帶  PU材質 吸震好握！

新設計的發泡吸震材質，讓你有著更舒適的握感以及絕佳的操控感，並且在任何天氣狀況下皆可使用。

產品規格：

．材質：乾式PU

．規格：3 cmx 200cm

．厚度：3mm

．顏色：黑-蘋果綠、黑-粉紅、黑-白、黑-黃

               紅-藍、紅-白、蘋果綠-粉紅

．售價：545(不含工資）

．工資：200(一車份）

．配件：重複性鎖固尾塞X2、收尾膠帶Ｘ2

－－－－－－－－－－我是分隔線－－－－－－－－－－

實體觸感真的不錯 喜愛嘗鮮的車友可以列為下次更換把帶的選擇唷！

另外常有客人問說為什麼把帶跟其它網路網路賣家價格不同呢?

簡單說有幾件事情我們必須要清楚知道的那就是

1.把帶也有產品出廠日期(產品到貨越久!可能表面塑料材質會變質)甚至內部黏膠也會不夠黏!!

2.網路購買若沒有當下使用買到的產品過期了也沒有辦法處理!(所以千萬不要當那個被遺棄的消費者)

3.若對自己DIY纏把帶沒把握的車友 也會建議您就近找車店來服務自己的愛車唷

 最後真心建議用您找尋住家附近可以替我們服務的店家(工作室)才是正確的選擇唷^^

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這個組裝工作是上週就敲定的工作～

車架與零件由客人準備！

剩下修繕與組裝就交給我處理

客人的車架18年度的TCR ADV SL單獨車架 尺寸（ＭＬ）

客人所準備的零件是SHIMANO ULTEGRA R8000 全套件 搭配JAGWIAR 節式線組與WIAHBONE壓入式對鎖五通組

組裝的過程就不用再贅述的～因為基本上各間車店、工作室技師的技術與水平都有一定的程度！

我想要多跟各位車友分享的是細節部分的說明～

由於TCR車架是內走線設計！在內部並不是全防護（是有兩段內管串接而成）

所以我在兩端的導管多裝入了防塵套......

另外在各螺絲孔位～在安裝前我都會特別在注意一下～

基本上透過銑牙工具處理過！在安裝上比較安心～～～～

後變速器使用節式外殼！走線角度更圓滑～～～

不是每條線都可以使用！！
切記啊！！！
 

這是後煞車線端的內走線～～加裝防塵套總是可以延長產品的使用週期！！！

完工進度80%

9/10進度95%後續等待與車主約時間設定與交車。

完成後實際拍攝圖片1

完成後實際拍攝圖片2

完成後實際拍攝圖片3

完成後實際拍攝圖片4

完成後實際拍攝圖片5(JAGWIRE線組圖示）

最後各位車友若要問我有特別做了什麼？

我想說的是

有！但是多做的部分並不會從價格與產品中當下看的出來

      因為交車之後才是令技師開始負責任的開始！一台車不是只有螺絲鎖緊與零件調整好！而是在漆面處理、零件安裝、改裝設定時遇到的設計變更所面臨的改變調整.....很多事情若從ＣＰ值來看，我的收費可能跟周邊的店家與工作室有一段不小的落差。我只希望車主在路上可以感受到好的騎乘回饋～～

呵～～下課

這一台車組裝工時：約12個小時.............你若覺得太久～～那就是太久～ 但是組一台車若沒有到達滿意的標準在交出去～～我想我也是心驚驚.......><

下班＾＾
 

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**新活動：不分車系安全健檢開跑     https://goo.gl/PzJYqi

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       ENDURO在我進入這個業界的時候我就有使用了！那時這個USA生產的產品對於市場上有著非常大的震撼！接者市場上也有許多國內優秀的品牌率續推出相關的產品後！也讓改裝市場進入了一個欣欣向榮的時代！那ENDURO從進入台灣市場到現在！代理商都是默默的在推廣與在市場上流通！ENDURO都是純USA製造生產的！在做工與細膩度都是有其高精密度與高質感的！從手工具就可窺知一二！

       驛站單車從開業到現在都一直沒有忘了ENDURO這個產品！在前一陣子跟台灣代理商開完會後，我二話不說在前一陣子就去代理商公司去了解！並引進了相關產品近來店內，因為好東西是一定會被注意到了！好的產品不需要過多的話術！用過都會了解產品的好！您若有相關產品需求！都歡迎來店了解相關產品！

原廠產品介紹說明：

Enduro TorqTite 是終極版的BB系統

       2015 Enduro 推出的最新產品! TorqTite BB組是Enduro用來取代所有壓入式BB的產品,這表示您不用再用其他方法來減小公差,TorqTite BB組透過本身的雙螺紋旋轉結構在鎖緊後可以讓左邊及右邊的結構保持平衡,讓踩踏力道能夠更完整順利的傳達,而且透過鎖緊的結構可以有效消除五通異音

TorqTite BB組系列有分採用XD-15的陶瓷軸承或是440C不鏽鋼軸承,TorqTite BB組是Enduro推出終極版的BB系統

目前支援的BB規格有以下列表

原廠各規格系統價目表（不含安裝工資）驛站單車安裝工資每組工資500元／組

各系統安裝教學影片指導

XD-15 系列 2年保固

TorqTite BB86/92 安裝示範

TorqTite PF30-24 安裝示範

TorqTite PF30 安裝示範

原廠Enduro TorqTite BB組與專用工具組圖示

精密的密合度！在組裝時可降低失誤與滑動的機會！

上圖Enduro TorqTite BB在兩側都有一個明顯的Ｏ環！

上圖為台灣主要廠牌的陶瓷培林（對鎖式）！只有Enduro TorqTite BB是雙對鎖式！

本體重量103g（若是GXP系統加上襯套約＋2g

        Enduro陶瓷培林變速導輪外型經過獨特輕量化切削，針對上下導輪不同鏈條角度設計，無市面其他改裝導輪轉動雜音的困擾。試想如果轉動就有雜音的話，變速又怎會順暢呢？

Enduro陶瓷培林變速導輪的獨特設計，加上‘ZERØ’培林 超低轉動阻力的威力，讓您的變速順暢又安靜。

每組含上下導輪一對，請注意導輪位置與方向性，需正確安裝才能發揮其最佳性能。

重量：15.52 g (11s 每對)/ 17.7 g (9,10s每對)

顏色：紅、藍、白(shimano或campy 10速)

款式：Campy（需指定10或11速）、Shimano、SRAM

建議售價：3400

為何選擇Enduro培林

市面上常見的黑色與紅色本體的陶瓷導輪 XD-15產品

XD-15下導輪本體切削角圖示說明

XD-15上導輪本體圖示說明

歡迎您若有任何ENDURO產品需求與疑問都可以跟我聯絡！好東西是不寂寞的！

產品不要只是追求CP值！而是附加價值可以帶給您什麼？

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