驛站單車 FOURIERS / SHIMANO SSC 我們是位於台中大雅巷弄內的小車店

這是一顆大齒盤的螺絲 FC-3403的齒片固定螺絲!是在保養過程中發現鬆動!並無法有效拆除下來~~~該怎麼辦呢?當然是在不影響安全性與結構上的前提下，把它破壞掉.............

需要用到哪些工具呢?簡單說就是上述照片的工具，並包含空壓機與退牙工具等等........邊在故障排除時，讓我想到許多車友都會幫車友組車，當然大部分都有基礎DIY能力以及有很多技術也都不錯的車友們!

只是當遇到義務幫車友們組車後卻遇到射後不理飛彈時該怎麼辦?

車友會義務幫車友修車嗎?當車友轉而向車店請求協助時!加總的成本與工時已經往往超過在正常管道(渠道)購買所產生的成本了。

我很喜歡跟車友分享維修經驗。但是有些時候我都會比喻

我們都會買保險(壽險、醫療險等等........)就是為了要以備不時之需~~

當然我們也可以不買保險~但是我們都不希望用到保險(沒有人喜愛用到保險)~~~

以往的工作經驗中我也有需要檢討與改進的部分，所以我在做任何事情之前都會先向客人報價並說明施作流程與工期說明

在各行各業的技師不是只有一雙手就能夠雙手萬能的來修任何一項東西!

除了需要技術與經驗的累積外!並要不斷的投入設備的投資與器材精進。

這只是維修工作桌的的一角~油品百百種~就是為了要應付不同狀況所準備的!這些有時候都是看不到的成本投資

簡單的油品~買起來也快10張小朋友.......但是就是要應付各種狀況!所以該投資的該買的還是要買!!

正所謂投資小三!到不如投資生財器具~~

台灣各地都有很優秀的店家與技師值得各位車友的支持與鼓勵。若在外地的車友有想要找到符合自己的店家我也可以幫忙推薦

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各位PROPEL車友大家好

FOURIERS的碼表轉接座除了可以裝GPS GARMIN碼表與GOPRO運動攝影機外!

近來也有廠商開發出車燈轉接座!解決許多車友使用扁平把手無法找到適合的車燈狀況......

-----側面圖示---

-----上方圖示---

-----側面角度圖示---

對應的車燈就是INFINI成貫推出產品 I-263P

官網連結 http://www.infini.tw/product/detail.php?&c=4&p=99&l=en&mode=1

200流明

三顆高效能白光LEDs警示前燈
*USB充電 內含充電線
*臺灣製造
*提高夜間騎乘安全
*4種模式(極亮/增亮/恆亮/閃爍)
*電量過低警示燈提醒
*遠方照明及側光補強的超廣視角
*快拆裝置、可直接拿取

* 兩顆高效能白光LEDs警示前燈
* USB充電 內含充電線
* 臺灣製造
* 提高夜間騎乘安全
* 4種模式(極亮/增亮/恆亮/閃爍)
* 電量過低警示燈提醒
* 輕巧設計、僅15.7g
* 安裝快速免工具
* 快拆裝置、可直接拿取
* 耐久性鋁合金燈頭及高效率的散熱設計

特惠價:1480(店內現貨供應)

RUN TIME

1.5 小時 (極亮模式)
3 小時 (增亮模式)
6 小時 (恆亮模式)
12 小時 (閃爍模式)

對應轉接座

1.可將燈固定在安全帽上端!就可隨車主視野照射光源!

2.可將車燈固定座拆除後就可以將車燈固定到使用GOPRO專用的攝影機固定座上!

不是每款都適用唷!!! 建議售價150元

均可對應FOURIERS系列產品

您還在找車燈嗎?趕快來一枚吧!!! PS:一體式把手不能使用唷><

很多車友都會詢問說怎樣的改裝或零件升級會最有效果(cp值)

那輪組當然是首選!

只是若已初期騎乘的車友我們會比較建議更換陶瓷培林(簡稱BB)

我們在跟車友聊天時常跟車友討論一個概念!

就是要有效並正確的使用變速器!且不要過度重踩與過於追求迴轉速的表現

有正確的使用方式其實就跟開車相同!在高速公路上平順得開絕對是最省油與最佳效能的表現

在腳踏車上也是如此!!

回歸主題......

目前我們所有的騎乘路段大多以綜合型路段居多所以若檢單比喻說明..

一段路前面80%是平路，後面20%是丘林爬坡

一般原廠的BB都有良好的防水性!但往往都會使順暢度大為降低許多!!

那我若能降低前面80%的阻力與善用變速器的操控!的確在後面20%的路段才能有更充沛的體力來去挑戰

就好比車主的飛輪最大危28T，那我們更換到32T在爬坡是否會有改善!當然一定會改善

只是效應並不會很大!因為前面若已經榨乾體力了....後面20%路段想必也一定會很辛苦!!

所以我們都會建議車友投資在有感覺!花費較低的項目上!這樣想必也是車友想要的!!!!

所以改裝陶瓷BB的確在順暢度會有大幅度的改善!(當然BB也是需要定期檢查的)

好的防水性與良好的順暢度 可以結合在一起嗎?相信日後一定會有!!

不管怎樣自行車的各零件!組件一樣都是要檢測跟保養!!這是必然的!只是許多同業還是沒有養成這個觀念

但是有些零件不是每次檢查每次拆就是好!!

都是一定要車主跟技師的溝通間才能找出適當的檢測時間!!!

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WISHBONE 老闆規劃出全系列不同規格所用的BB 針對不同規格對應出相對產品!!

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兩者乍看相同的BB!!!!其實是不一樣的!!!!

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小編推薦MIT品牌 WISHBONE BB

      新款的JGAWIRE PRO SHIFT公路車線組推出後雖然在台灣市場沒有很多店家在使用～～但是用過的店家與消費者基本上都對這款線組表示高度的評價！在JAGWIRE產品線中除了鋁合金結式外殼，與低摩擦防護線組外線在您也可以選擇這一款PRO SHIFT 公路車變速線組！我們店內全系列線組都有！每款都有不同的顏色可供選擇組裝！您若有相關的疑問或需求都可以跟我說～～來店內不見得是要買東西～若您在產品規格上有問題也都可以詢問～

我們全系列都有！我們透過色串線組就可以讓您模擬組裝後的示意表現。歡迎您的光臨

JAGWIRE原廠線組組裝說明書線上版本超連結

JAGWIRE原廠線組產品介紹影片超連結

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終於到貨了~之前只能透過日本朋友代購~現在台灣有代理商囉~~歡迎詢問~現貨供應中

 REC-MOUNTS碼表轉接座 一體式車把(FSA,ARGON18)-PIONEER表頭

 料號:8481A-17SGXCA-INTE
一體式把手專用(FSA系列、MOST、PRO等可用)網路價1500

REC-MOUNTS碼表轉接座 GARMIN碼表座轉PIONEER表頭
料號: 8481A-17GM-SGX3
適用GARMIN馬錶轉接座
網路售價:650

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       看到第一張照片.....騎車若有超過四年以上的車友一定會很有感~~家中車子可能兩台~但是自行車燈就有好幾十個以上.........上面這些照片內的燈絕對不是假的~~真的都是我自己買來用過以及現在有在用的，燈從我小時候的CATEYE 的鹵素燈(四顆三號電池)，到後來的LED燈，再從LED燈演化到槍燈，再從吃18650電池的槍燈到後來使用USB鋰電池的槍燈，再到現在更多高光源與更多功能的燈具......買了那麼多!真的發現燈不是亮就好!而是要亮到恰到好處才是好!騎車時速度若慢不管用甚麼燈其實都可以照明(前提電量足夠)若再深夜騎得太快就算是高亮度的燈妳也不會一直注意地面!(很危險)。所以我若要形容現在燈類的市場與趨勢~應該用能符合多功能用途與長效能的才會是車友們所期待的。

      這個USB頭燈是 INFINI I-263P 亮度300流明 3W LED 普通亮度可以持續使用6HR以上，旁邊就是我的510碼表。那一般我們以往以前燈都是這樣裝，若旁邊還有裝一個手機PDA架!真的還蠻醜的~手都快沒有空間可以握了。

到了前幾年有廠商推出的碼表與車燈結合的轉接做就可以結合在一起~看起來也更簡潔

這顆尾燈是INFINI的I270RA 後警示燈它也有 270WA的款式，WA就是白色LED的前警示燈。這款燈的特色就是有有一個亮度模式它很像頻率般的閃爍跳動!很有生命感!!!它可以多功能的轉換在其它地方等等在說明。

這個頭燈目前使用壽命已超過兩年，這顆尾燈剛入手接替使用，那我會用這個品牌的USB燈具是因為它們公司一來售後服務好，二來它們公司可以提供原廠更換燈具內部鋰電池的服務，在其它部分我想信跟其它品牌燈比較起來都差不多!但光在服務在一點站在我是店家立場就可以替我省掉不少麻煩!!再者也可以保障消費者~

我認為一個產品好不好!除了產品本身外~售後服務與產品延壽才是重要的!!!

    有時候客人燈沒壞要叫客人買新燈~~這種事情我做不來........當然喜歡嘗鮮購買是沒差~只是若以一般車友來說燈沒壞.......我幹嘛換~~~所以就像我剛剛說的若一個品牌可以在後續服務上照顧我們的燈不是挺好的嗎?雖然客人有可能就不會一直買新燈!但是我若是客人我就會一直分享分享在分享~就會叫朋友一起來用這個品牌。

樓歪了~讓我把樓扶正~~~繼續看下去

這就是剛剛我說的後警示燈照片(本體輕量化鋁合金本體)

這就是後警示燈的背部照片!

將被蓋打開本體與底座就會分離那也可以看到USB充電的插孔

透過INFINI原廠推出的安全帽轉接座就可以將頭燈與後警示燈固定在安全帽上就可以變成自主性轉向頭尾燈~~~~還不賴吧!角度也可以調整

這就是從安全帽後方視角往前看的照片

        回到最前面所說的，現在再挑東西若能夠模組化整合在一起!我覺得這才是比較好的!若是單品牌整合在一起那倒還好，若是可以將不同品牌整合在一起!我覺得這才是厲害的，雖然台灣市場與大陸市場有一些工版的夾具出現在市面上，但是這些東西很沒有質感~且鎖固的強度很沒有安全感~所以我會建議車友們在找車燈時，請先想一下自己會用在哪?騎車、跑步、夜間散步、清晨跑步、露營、等等等若您可以找到多相同點的產品~我想你就不會買錯了!

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        Dumoulin在環義最終章的計時上透過超強的ITT實力翻轉戰局成功穿上粉紅衫～～其實除了車子是MIT捷安特TRINITY外！更重要的是Team Sunweb車上有許多關鍵零組件來至於車隊指定的協力廠商～那就是FOURIERS!

車上的夾器就是FOURIRS的BR-DX006車隊版夾器組

      在進入終點前就可以看到休息把上端有一條黑色的線！這就是FOURIERS的WBC-TT003休息把連接器。有騎乘過2016年後所推出的TRINITY車友都會發現休息把會晃動，這個改裝小零件上去後就可以避免掉晃動！也可大幅度增加穩定度。

有沒有看到呢？就是這一片大幅度地增加強度與穩定性！！

這張照片就是FOURIRS所提供的車隊實際安裝於選手車上的圖片

下面就是替車友安裝的實際照片

那您若有想要安裝或是改裝的話，店內都有相關資訊可供您參考或是給您建議，另外您若是外縣市的車友我也可以介紹熟識的店家給您

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        我們有一位車友大哥他很喜愛騎車，也很喜愛挑戰高山，但是他希望可以透過小巧思的改裝讓他可以透過更輕鬆的齒比來挑戰各地。當然聽到客人的需求後！針對他要改裝的車子的零件規格找出符合大哥需求的零件

        由於這台ANYROAD COMAX 是屬於2X11=22S系統（長腿規格！最大齒比32T)這個規格就是符合FOURIRES CR-DX008-SKX3的改裝規範所以就是它了！接下來就是今天的工作流程

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這就是今天的主角 捷安特 ANYROAD COMAX 誒尼弱 酷妹克斯

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原廠飛輪規格為11-32T

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將後輪組取下後並放置於維修推車上等待拆取飛輪

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這就是車上拆取下來的11-32T飛輪～

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將原始規格的飛輪底座（三片裝）取出並更換FOURIERS CR-DX008-SKX3！將飛輪側蓋鎖緊後將它裝回車上等候測試

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逐歯變換測試檢測是否有無延遲或其它問題。並檢查鏈條長度是否正確以及後飛輪最大歯36T與導輪的間隙是否在合乎標準範圍內？相關改裝必須視實際狀況給予調整。基本上在安裝上都是沒問題的！但是我還是建議車友請給專業店家OR工作室更換才會比較保險也可避免改裝錯誤導致的ＧＧ狀況。

＊＊補沖說明：RD-5800長腿規格也適用36T, 若原始飛輪最大28T可支援到32T,若是飛輪最大32T則可支援到36T

FOURIERS 後飛輪齒片 Mage SKX3 以相容 SHIMANO® 11速變速 ULTEGRA：RD-6800-GS (長腿)，不管是 1X 或 2X 皆能使用。將原廠卡體移除飛輪齒片，拿掉後3片飛輪片 (23t、25t、28t)，先放 Mage SKX3 (26t、30t、36t)，再依序放回飛輪片至卡體，最後並調整 B-tension 螺絲，避免導輪與最大 36t 作動干涉 (建議距離：5-8mm)。

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       新的產品上市除了有不同的選擇外!更重要的是!它更可以顯現出個人的特色與與眾不同的氛圍，腿長選擇從165-177.5都有，很少台灣廠商會做到這麼週全的產品設計!是真的該給予肯定與支持!

       另外它們也可以選擇說你要單盤或雙盤的規格設定!的確在國外或在其它品牌也有在導入單盤的公路車系統。的確在新的世代產品越來越多時!我們更要用更開放的思維來去面對現在市面上會導出的產品。

       我也期待商品正式上市後帶來的變化與是否可以跟其它品牌做結合，甚至是可以跟功率產品相容在一起!讓我們持續期待.....當然若是可以有54/42或50/30 或其它規格也都是不錯的選擇!

產品設計說明:

       先進的觀念和輕量& 簡潔& 剛性佳是本產品的設計理念，不僅採用中空成形的技術並搭配碳纖維的軸心，對於想要擁有高剛性和扭力佳的曲柄組將是最佳選擇。

規格
產品規格：
．適用於SHIMANO® Dura-Ace/Ultegra/105
．材質：碳纖維曲柄及軸心 / 鋁合金7075-T651 齒盤
．軸心：Ø 24mm
．長度：165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5 mm
．齒盤：(雙盤) 34 - 50T / 36 - 52T / 39 - 53T
               (單盤) 40T、42T、44T、46T、48T
．顏色：UD
．重量：418g ( 不含齒盤重量)

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FOURIERS所推出加大導輪與加大飛輪除了讓消費者可以更有效率的操控自己的變速器，也透加大的齒比來讓我們更有信心的挑戰更高更有挑戰性的登山路段。

單然改裝一定有其規範與改裝的注意事項，所以建議車友在購買此類型產品都可以到實體店面或是透過專業技師的介紹來購買！

一來可以避免購買錯誤規格，二來也可以避免安裝時，錯誤的安裝所導致的故障產生

下方圖表就是FOURIERS原廠所建議的安裝規範參照表

＃註新款的系統已經有導出SHIMANO 5800(105系統）、SRAM 11S系統，相關規格都有其參照規範

FOURIERS原廠網址連結：（不是病毒請放心）

我們常見的改裝小問題有哪些？

1.規格買錯。目前SHIMANO系統R9100還沒產出外，RD9070\9000\6870\6800共用但與5800不共用！

2.安裝過後鍊條過短導致變速器拉扯受損

3.短腿後變速器最大支援到32T 、長腿後變速器則支援到36T!!

 當然短腿後變速器更換加大導輪是可以透過其他小零件改裝使其適用於36T但是基於原廠建議與使用規範其實回過源頭若能夠有正確的建議與討論！其實某些程度的改裝費用是可以省下來的。

當然改裝DIY是一件很快樂的事情。這也是一件不可否認的事情＾＾

4.更換後變速器Ｂ螺絲設定位置錯誤！增加磨耗

綜合上述我常見的問題 所以我才會建議車友可以透過實體店面或是找熟識且信賴的店家協助改裝這樣才可避免這些錯誤的狀況發生。

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武嶺救星一號  CR-DX008-SKX3 3盤 36T加大飛輪（黑色）建議售價3105元  不含安裝工資

武嶺救星二號  CR-DX008-SK36 36T加大飛輪（藍色）建議售價1995 元 不含安裝工資

武嶺救星三號  CR-DX008-SK32 32T加大飛輪（紅色）建議售價1995元 不含安裝工資

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FOURIERS本次到貨之各系統規格加大導輪組

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1.若您有相關產品的疑問或是安裝需求都可以與我聯絡或來店內參觀，我在替您介紹

2.若您住在外縣市的朋友我也可以推薦您就近我所熟識可以服務您的店家

3.只要來店安裝加大導輪組就可以贈送一張大保養工資折價劵(抵用工資500元）乙張

4.安裝加大導輪與改裝飛輪後挑戰高山時，除了透過器材可以幫助我們之外！也是要適當補充補給品與體能的控制！才可以圓滿的挑戰完成心中的那一座大山！

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改裝視覺精品 OD2 1-1/4寸前叉OD2 碳纖維墊圈 整組 捷安特 TCR DEFY PROPEL CANYON專用

為何要換碳纖維墊圈？

鋁合金前叉墊圈會因為汗漬侵蝕導致咬死、腐蝕與外觀不美觀！更換碳纖維墊圈就可以避免類似的問題

總墊圈高度共計36mm 

規格說明：

1.UD消光紋路 

2.碳纖墊圈外徑38.8 內徑32 

3.內容物:10mm*2個/5mm*2個/3mm*2個

4.重量差別：鋁合金墊圈10*2+5*2+3*1=33克 

                                 碳纖維墊圈10*2+5*2+3*2=23克（少10克）

 5.適用車種各大OD2前叉系統成車 6.原價250 網路價200不含運 （超商店到店６０元）

碳纖墊圈整組重量23克

鋁合金墊圈少了一片３mm！重量３３克多了十公克！

兩者外觀差異

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車友莊大哥在日前就請我代訂FOURIERS加大導輪與WISHBONE壓入式陶瓷培林與DLC黑鑽鏈條，那剛好今天下午忙完客人保養車子後我就跟莊大哥預約今晚到府取車回來保養。

首先先是將零件拆卸完畢後先做車架與輪組目視檢查與外觀清潔保養的工作........因為更換導輪與鍊條及ＢＢ基本上就是整車拆解的工程，所以一併連車架與輪組也做的清潔與修復的工作。

－－－－－－－－－－我是分隔線－－－－－－－－－－

更換品項如下

1.WISHOBNE壓入式陶瓷培林FOR SHIMANO系統

2.FOURIERS 加大導輪 15/15T

3.DLC黑鑽鏈條

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整車與零件基礎清潔與保養後 就等後續工作展開......（資料後補）

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整車零件拆除後與原車零件 與改裝品（放置於維修檯車內）

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除了改裝零件外，也趁機幫車友檢測功率技數值校正。

今天忙晚已經是（六）晚上十一點半了，剩下的工作內容後續再候補><

歡迎您有任何問題都可以與我聯繫＾＾

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碟煞公路車在以往的工作經驗中！老實說我對相關系統的評價沒有很好！因為真的很多問題，但是最近地依些公路車碟煞系統的確跟以往不同的

像REVER的機械碟煞與捷安特的線控轉油壓碟煞系統！真的挺不一樣的，再組裝完畢後的測試試乘中，制動力與煞車的手感真的跟以往我的回饋不同。

唯一美中不足的是可能是現在的店家的維修量能還無法滿足現階段市場的維修需求。

為何會這麼說？因為到現在還是有許多店家對Ｐ系統碟煞與Ｆ系統碟煞的不了解！！還是以為只要是碟煞就可裝........ 

當然上述的問題一定會改善！早晚而已......

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我有問車友Ｘ大哥對於這台車的制動力感受如何？

他說在之前環島的壽卡路段與這次騎乘這台車的在相同路段的回饋！

除了煞車至動力提升外！與騎乘的穩定感都感到很放心！

最後補充捷安特官方網站的數據資料供各位車友參考（若侵權請告知）感謝

CONTEND_CONTEND SL

●GIANT全新車款，飆速人生從CONTEND開始，適合公路新鮮人的第一台公路車

●承襲DEFY的前三角車架幾何，擁有舒適的座艙空間長途騎乘更輕鬆

●承襲TCR的後三角車架幾何，高剛性傳動科技加速更靈敏

●GIANT專利開發機械轉油壓碟煞系統，晴雨一致煞車安心又安全

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這就是整合式碟煞的整面照片

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      禮拜天早上我一位認識很久的大哥打電話說有一台車要保養～我們就相約在店內見面，看到這一台車我突然想到這是我好久一前組的登山車！！那時候登山車還是主流！公路車根本沒什麼人在騎。那時候一間大一點的車店若有擺超過五台公路車就算是很多了！！但是現在看車店內若有五萬元以上的登山車我看是少之又少！因為風向球還是在公路車上><

      誒！樓歪了.......再碰面後大哥跟我說明主要處理項目後就開始了我一天的工作了！由於當天中午家庭聚餐～所以正式開工時間是在禮拜日下午三點正式開始動手。

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他的XTR RD-M970後變速器表面有一層灰塵！整車的變速線組影也因為表面附著氧化物與髒污導致變速手感不佳，鏈條大部分軸封也都生鏽了！所以一起更換新的

這一代的後變速器還有碳纖版本的！鋁合金版本只有正向跟反向後變速器。

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XTR FD-M970變速器表面材質有些許氧化！但是對安全性是沒有影響的。XTR大齒盤曲柄也有些許的氧化！氧化太嚴重者在清潔的油品也要注意！有些藥水或清潔劑會引起表面材質膨脹....導致更嚴重的後果。

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正面照看起來主要都是髒污跟灰塵附著在車身烤漆與零件上

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將車子拆解後等等開始清潔車架與打蠟

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工具推車上分類排好後看起來也比較爽.......

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在拆解五通時發現五通內部可能有問題 所以就重新處理。

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銑牙完後 順暢多了。

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車架清潔完後再透過特殊工具清潔擦拭後再使用打蠟機依序低轉速與高轉速打蠟後！就回復了表面的光澤與亮度。

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安裝ＢＢ使用扭力板手安裝並檢查扭力！！ＢＢ不是鎖越緊越好唷！其實沒有想像中那們緊！大部分店家都鎖OVER了......

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大致零件安裝完畢後！檢查後勾爪是否歪斜！這個若沒有檢查 可能調變速調半天都調不好。

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完成！收操收器材！！！

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亮度幾霸分！

車架與外管接觸的地方都使用保護套保護！避免車架與外管摩擦受損。

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灰塵不見了！跟新的一樣。

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晚上八點完工！！！準備禮拜二交車！！！
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這台車是Ｘ大哥的三鐵車！Ｘ大哥他在科技產業上班外都會利用瑣碎時間運動，運動到後面連另一半Ｘ大嫂也被感染到現在都是夫妻倆一起出現在活動賽場的賽道上！！！

  這次車主主要進廠有下列兩點

1.升級WISHBONE陶瓷培林與升級陶瓷導輪

2.順便進來檢查車子異音問題

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將車翻轉後，看得的金色線組就是JAGWIRE的節式外殼，這是車主在兩年前升級更換的！為何要更換呢？三鐵車與計時車為了要更降低風阻與外觀簡化！所以在那個時代內走線車架也慢慢的變多了。也因車架設計的關係導致轉向性變得很差（就有點像脖子扭到！只能轉一點點）透果JAGWIRE節式外殼的特性就可以大幅改善整體性的轉向效果！甚至在手感上也可以大幅度的改善！

相關連結請參考此篇文章相關連結文章

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車主升級WISHBONE壓入式陶瓷培林（SHIMANO系統 內徑41MM專用）

有些車友都會問我說使用起來是否轉起來會轉不停嗎？

其實這樣來看一個產品有點不客觀！為何這麼說？

1.非傳動側曲柄迫緊螺絲是否有鎖緊？（過鬆、過緊都不對）蠻多技師不會去注意這一點！！迫緊螺絲主要是讓曲柄與軸心結合後透過迫緊將其間隙迫到最適當的位置

2.空轉轉不停並不代表順暢度很好！有時是因為培林內潤滑油脂沒有了.......所以轉不停

老實說 有時過度神化！！真的不是挺好的。

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FOURIERS CT-DX007-H1515 加大導輪

後變配件組 (15T 上導輪 / 15T 下導輪 )，有效增加傳動效率，搭配 CNC 鋁合金 7075-T6 導輪與鋁合金加大導輪護片，有效防止導輪遭受碰撞,並搭配全陶瓷陪林來增加導輪轉動速率。

產品規格：
．材質：鋁合金6061-T6 本體
鋁合金7075-T6 導輪
全陶瓷培林
．齒數：15t / 15t
．重量：72g/set
．顏色：本體：噴砂陽極黑
導輪：陽極黑、紅

這款加大導輪組再經過測試後也可以使用在10速系統。查過原廠BOM表後，與透過實測後 證明的確可以使用在10速系統上。

ＰＳ：不管怎樣都不要土炮唷！建議由專業技師調整與設定才可以避免錯誤發生唷）

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最後將原本白色的把帶更換成為FOURIERS BP-S001-DC雙色把帶 黑黃色雙色把帶

雙色把帶在車主的構想下將兩端黑黃色分別纏繞在休息把與飛機把上！視覺效果更立體

產品補充說明

新設計的發泡吸震材質，讓你有著更舒適的握感以及絕佳的操控感，並且在任何天氣狀況下皆可使用。
產品規格：
．材質：乾式PU
．規格：3 x 200cm
．厚度：3mm

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最後將車主的功率踏板檢查與檢測數據是否正常。

檢測後一切ＯＫ～

就等待客人取車回去在今年賽道上快樂奔馳。

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1.三鐵車主要是由很多零件、套件整合在一起！所以原廠都會建議車主都要定期檢查個螺絲、組件的螺絲鬆緊度！避免強度降低！！

2.三鐵車平常都不會出現在道路上！主要都會架在休息台上！所以都要檢查汗漬的侵蝕，以及五通與後快拆是否變形導致異音。

3.記得有空回車店檢查自己的愛車唷

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車主有一段時間沒有騎車運動，趁機會把車子拿來給我保養.......

至於一些常跟各位分享的工作細節就簡單帶過～～

我們來看一下比較少會有人注意的部分......

----------我是分隔線-----------

將車上的零件依序拆卸下來後，並分清潔項目依序擺設於工作台上。

----------我是分隔線-----------

你知道你在拆換把帶時，車把手上若有殘膠...........你確定施作者會將纏膠清除乾淨嗎？

有時纏膠沒有清除乾淨，對於心把帶的黏度還是會有一些影響的。

----------我是分隔線-----------

這就是彎把上的纏膠...........

這只是一邊...........

至於另外一邊........當然也會很多........

----------我是分隔線-----------

更換新的把帶 FOURIERS 單色把帶!配車子的顏色很搭

----------我是分隔線-----------

保養除了將車子清潔乾淨外！更重要的是把客人疏漏的問題把它發掘出來....

並將它解完或改善完畢。就是這樣

車子保養著重的重點有很多

但是若放錯重點就是不好了

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各位PROPEL車友大家好

FOURIERS的碼表轉接座除了可以裝GPS GARMIN碼表與GOPRO運動攝影機外!

近來也有廠商開發出車燈轉接座!解決許多車友使用扁平把手無法找到適合的車燈狀況......

-----側面圖示---

-----上方圖示---

-----側面角度圖示---

對應的車燈就是INFINI成貫推出產品 I-263P

官網連結 http://www.infini.tw/product/detail.php?&c=4&p=99&l=en&mode=1

200流明

三顆高效能白光LEDs警示前燈
*USB充電 內含充電線
*臺灣製造
*提高夜間騎乘安全
*4種模式(極亮/增亮/恆亮/閃爍)
*電量過低警示燈提醒
*遠方照明及側光補強的超廣視角
*快拆裝置、可直接拿取

* 兩顆高效能白光LEDs警示前燈
* USB充電 內含充電線
* 臺灣製造
* 提高夜間騎乘安全
* 4種模式(極亮/增亮/恆亮/閃爍)
* 電量過低警示燈提醒
* 輕巧設計、僅15.7g
* 安裝快速免工具
* 快拆裝置、可直接拿取
* 耐久性鋁合金燈頭及高效率的散熱設計

特惠價:1480(店內現貨供應)

RUN TIME

1.5 小時 (極亮模式)
3 小時 (增亮模式)
6 小時 (恆亮模式)
12 小時 (閃爍模式)

對應轉接座

1.可將燈固定在安全帽上端!就可隨車主視野照射光源!

2.可將車燈固定座拆除後就可以將車燈固定到使用GOPRO專用的攝影機固定座上!

不是每款都適用唷!!! 建議售價150元

均可對應FOURIERS系列產品

您還在找車燈嗎?趕快來一枚吧!!! PS:一體式把手不能使用唷><

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(卡鞋扣片知識分享)SHIMANO SM-SH10、SM-SH11、SM-SH12、SM-SH20 扣片介紹

一般我們在選擇SHIMANO 卡踏的時候裡面都付了一組鞋底契合片(簡稱扣片、鞋底板)那它給予消費者的是型號:SH:11 (活動空間為六度的活動空間)

那當然也有車友會在後來選擇固定式的扣片(型號:SH:10顏色為紅色)它的特色就是當我扣片固定在車鞋上後就沒有兩側的活動空間!好處為脫卡較為快速!缺點為當鞋底扣片設位置與拇指球的位置沒有設定好時!就會出線 雙腿內八與雙腿外八兩個狀況發生!當然有時也有可能會發生腳底板發麻的現象!當發生這個現象若沒有處理 輕者是請車店計師調整!後者可能就要去看復健科了.....

那在今年初年初也有一款(型號:SH:12 顏色為藍色)左右活動空間為兩度 可供車友做不同的選擇唷!!

那話又說回來到底哪一個型號適合車友呢?其實還是要看車友的習慣唷!習慣最重要啦!!當然鞋底扣片的設定位置也要注意唷!!!

各位車友下面這一個怪雞絲 SM-SH20 CLEAT SPACERS 鞋底扣片專用墊片

我們每個人雙腳大小都會有些許的差異!雙腳的大小如此、雙腳長度也是相同道理....當有明顯長短腳差異時!最常發生的現象就是騎乘一段時間後會有膝蓋痠疼與會陰部的不舒服現象發生!當然小弟我不是醫生!這些現象都是我們常見的問題 所有有運動痠痛還是要找正宗的醫師!請不要找我阿其師.....

這個墊片包裝內有2mm墊片x2個、1mm墊片x1個 所以這一個產品就可以減緩上述症狀的問題也可以獲得改善唷!

若有相關問題歡迎留言詢問或與我們聯繫唷

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REVER機械碟煞推出在市面已有一段時間!知道的朋友還不是很多!趁機會有車友改裝分享給各位朋友，這是一組專給越野公路車與一般公路車所使用的機械碟煞適用範圍為140mm與160mm碟煞所使用

他的特色除了本體制動採取雙邊制動外，連剎車行程也可以隨著系統別不同而可以略為調整。

----------我是分隔線-----------

每份包裝中都是一輪份的剎車組

內容有

1.剎車本體卡鉗

2.整車份外管與剎車內線組(採取與JAGWIRE相同的KEB克維拉外管技術)

3.國際六孔版本的碟盤(原廠也有推出國際六孔轉中央鎖入式的轉接座)

4.碟盤螺絲與T型內六角工具組

5.碟煞轉接座與剎車調整螺絲等

----------我是分隔線-----------

這是原廠的TEKTRO機械碟煞，在坐動上採取單邊做動!REVER的產品除了雙邊制動外，在後續調整與維修上也很方便!採取上抽式的設計，一班碟煞都是要將輪組拆卸後才可將來令片抽取出來，REVER的設計止要從上方就可將來令片取出。貼心的設計的確方便許多。也如同剛剛說的他也可以從本體後方調整制動行程!這樣的設計就可以對應不同的品牌與剎車系統。

下列有影片可以看看兩者的差異

YOUTUBE原廠TEKTRO機械碟煞制動影片

YOUTUBE改裝 REVER機械碟煞制動影片

----------我是分隔線-----------

這是改裝後的前機械碟煞示意圖

----------我是分隔線-----------

這是改裝後的後機械碟煞示意圖

----------我是分隔線-----------

這是改裝後的實車示意圖

----------我是分隔線-----------

那有人問我說改裝剎車得主要功能在哪呢?

1.制動力大幅提升外，手感更可因為更換KEB剎車外管提昇剎車的手感!(整體線組重量也可降低30%)，並且不會有外殼收縮的狀況產生。

2.雙邊制動也可以避免單邊磨耗的狀況產生，在調整上也較為簡易

3.後續維修上也因為抽取設計可以簡化維修與調整的時間

4.若升級變速或剎車系統!!!剎車還是比較重要的!畢竟安全還是比任何選項來的更重要

若您有相關問題或需求歡迎得可以跟我連繫，若您住在外縣市的朋友我也可以替您介紹附近的店家。或者是您想要自行DIY的朋友也可以買回去自行DIY改裝唷!

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台中市大雅區前村路二十二號

04-2568-2080

EMAIL:lioujoe73@gmail.com

FOURIERS SHIMANO DI2 Junctione固定座到貨了！這個小產品最近很多車友跟店家都在詢問！近幾年由於電子變速系統日漸普及，改裝產品也陸續推出，但FOURIERS其實在好一陣子之前就推出來了！從最早只28.6管徑適用的之外！在去年也推出了OD2專用的轉接座，所以選擇性也多出了許多！原廠從最早的塑鋼材質到後來又推出了CNC鋁合金材質的版本。其實FOURIERS也有許多產品出現在國際自行車職業車隊上！當然在許多國外賽事上也都可以看得到！乃因FOURIERS所推出的產品其實都是符合許多職業選手的需求！所以在許多國際品牌的車系中FOUREIRS的策略性商品真的都是眾多車友的首選！若不相信的話請ＧＯＯＧＬＥ搜尋ＰＲＯＰＥＬ車隊版夾器就可以知道了.......

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產品基本介紹說明

另外由於龍頭有角度的問題所以也在各版本中推出了六度與十七度的兩種版本!而長度選上也有很多可供選擇

＊＊＊＊28.6(標準前叉內徑）兩種角度角度：6°、17°長度有．C-C：42、45、50、55、60mm（五種規格）

＊＊＊＊31.8(DI2前叉內徑）  兩種角度角度：6°、17°長度有．C-C：45、55mm（兩種規格）

不多說了直接來看產品介紹

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這款就是六度的轉接座示意圖！質感100%

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這款是17度的產品側拍實體圖片！！！

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這是兩種不同角度的示意圖！所以在購買前建議先檢查自己的龍頭角度後再購買！！

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這款就是第一款推出的HA-S016 塑鋼材質（內圈鋁合金）版本的轉接座！！！
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HA-S018-DI2-17（度）全系列規格-黑色 

原廠產品敘述介紹

SHIMANO® DI2 Junction 座，不需要使用束帶就可以簡易地安裝於立管下方，

看起來簡單又時尚。同時，我們做有2 種不同的角度來搭配您的立管。

產品規格：

．適用於Ø28.6 前叉（另有OD2規格）

．相容於SHIMANO® Di2 Junction

．材質：鋁合金6061 全CNC 加工

．角度：17°

．C-C：42、45、50、55、60mm

．重量：6.5g/pcs

．顏色：黑 (另有紅色、灰色）

建議售價：330/個（不含安裝）

HA-S018-DI2-6（度）全系列規格-黑色 

原廠產品敘述介紹

SHIMANO® DI2 Junction 座，不需要使用束帶就可以簡易地安裝於立管下方，

看起來簡單又時尚。同時，我們做有2 種不同的角度來搭配您的立管。

產品規格：

．適用於Ø28.6 前叉（另有OD2規格）

．相容於SHIMANO® Di2 Junction

．材質：鋁合金6061 全CNC 加工

．角度：6°

．C-C：42、45、50、55、60mm

．重量：6.5g/pcs

．顏色：黑 (另有紅色、灰色）

建議售價：330/個（不含安裝）

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DI2 系統HA-S018-DIOD2

原廠產品介紹說明：

SHIMANO® DI2 Junction 座，不需要使用束帶就可以簡易地安裝於立管下方，

看起來簡單又時尚。同時，我們做有2 種不同的角度來搭配您的立管。

產品規格：

．適用於Giant® OD2 系統

．相容於SHIMANO® Di2 Junction

．材質：鋁合金6061 全CNC 加工

．角度：6°、17°（兩種角度供選擇）

．C-C：45、55mm

．顏色：黑、紅、灰

建議售價：375元/個（不含安裝）

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